Lauda: la rimozione di fricha non cambierà molto

Niki Lauda ha minimizzato l'effetto che la rimozione del complesso sistema "Fric" avrà sulla squadra dominante di F1.

Il triplice campione del mondo è anche il F1 presidente presso Mercedes, che insieme a Red Bulsono considerate le squadre più colpite da FIAla messa in discussione della legalità dei sistemi che imitano l'attività sospensione.

L'organo di governo non ha in realtà vietato i sistemi "interconnessi anteriore e posteriore", ma la porta di scontenti squadre rivali che presentano proteste è ora aperta.

Si crede Mercedes and Red Bull, tra gli altri, rimuoveranno 'Fric' dalle rispettive auto a partire da Hockenheim il prossimo fine settimana.

Secondo Auto Bild, il sistema Mercedes in particolare è complesso e altamente vantaggioso, apportando anche il Pirelli Pneumatici alla temperatura ottimale e in perfetta armonia con la vettura W05, dominatrice del campionato.

"La competizione sospetta che un divieto potrebbe rallentare la Freccia d'Argento fino a cinque decimi di secondo al giro", hanno detto le corrispondenti Bianca Garloff e Ralf Bach.

Ma Lauda insiste: "Esso (rimuovendo il Fric) non cambierà molto.

"Allo stesso tempo, devi chiederti perché un sistema che è stato legale per un anno e mezzo è improvvisamente vietato."

Fu lasciato ai corrispondenti Garloff e Bach a chiedersi se la FIA si stesse muovendo per "rendere la formula uno artificialmente eccitante" in 2014 vietando Fric e permettendo ai rivali della Mercedes di recuperare.

Ma sostengono anche Mercedes e Red Bullrivali di grandee McLaren and Ferrari hanno esercitato forti pressioni sulla questione 'Fric' nei giorni e nei mesi precedenti la lettera di Charlie Whiting alle squadre dopo la Gran Premio britannico.

"I motivi di McLaren and Ferrari "Sono ovvi", hanno affermato i corrispondenti.

Red Bull sta anche affrontando la necessità di rimuovere Fric prima di Hockenheim per paura delle proteste.

"Negli ultimi anni abbiamo spesso dovuto rifare qualcosa che in precedenza era stato dichiarato legale", Dr Helmut Marko disse.

"Adesso è lo stesso con questo sistema. Ma i nostri svantaggi forse non sono grandi come alcuni altri."

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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