Conferenza stampa piloti 2017 GP d'Austria

PARTE PRIMA: PILOTI - Sebastian Vettel (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes), Kevin Magnussen (Haas)

STAMPA CONFERENZA

D: Sebastian, inizia guardando indietro agli eventi di Baku due settimane fa. Lunedì hai dichiarato in una dichiarazione di aver reagito in modo eccessivo nel caldo del momento. Per favore, puoi semplicemente parlarci di quello che è successo in quel momento.

Sebastian Vettel: Non penso sia necessario, vero? Penso che l'abbiamo visto molte volte. L'ho visto, l'ho guardato, quindi err ... ovviamente, ho avuto una visione molto diversa all'interno della macchina rispetto a quella che avevo con un po 'di spazio e fuori dalla macchina - quindi perché ovviamente ho fatto una dichiarazione. Ho avuto la possibilità di parlare rapidamente con Lewis dopo la gara, ma non voglio pompare più di quanto non sia già. Penso che sia mio diritto, nostro diritto che rimanga tra di noi. Penso di aver detto tutto quello che dovevo dire. Penso che sia stata una decisione sbagliata. Ovviamente ho ricevuto un rigore in gara e, sì, ho perso una potenziale vittoria in gara. Non potevamo ovviamente prevedere che Lewis avesse un problema con il suo poggiatesta, ma avrebbero potuto essere molti più punti in gioco. Dopodiché ovviamente ho provato di tutto per riprendermi.

Q: Seb, hai detto "è stata una decisione sbagliata". Qual è stata la decisione sbagliata?

SV: È stata la mossa sbagliata, la decisione sbagliata. Fu una mossa sbagliata guidare accanto a lui e colpire la sua gomma. Quindi, ovviamente, immagino che cosa tutti voi vogliate sentire, ma non c'è molto altro da dire. All'epoca ero sorpreso. Sembrava che Lewis avesse frenato e non potessi smettere di correre in macchina, ma ho anche detto nella dichiarazione e in seguito ho detto che non penso che ci fosse alcuna cattiva intenzione. Quindi non penso che mi abbia davvero messo alla prova. Al momento l'ho letto così. Sono stato sorpreso, e quindi il motivo per cui ero ovviamente ero turbato e reagito in modo eccessivo. Sono orgoglioso del momento? No. Posso riprenderlo? Me ne pento? Sì. Quindi non penso che dovremo più trascinarlo fuori.

D: Lewis, è la fine della questione anche per te adesso?

Lewis Hamilton: È per me, sì. Solo, davvero concentrato su questo fine settimana. Ovviamente è un'interessante conferenza stampa, come ho già detto, con così tante persone qui. Le persone che guardano non possono vedere quante persone ci sono dietro la telecamera. Sì, voglio dire, ho detto tutto quello che sentivo di dover dire nell'ultima gara e l'ho lasciato lì. Ora il lavoro è solo quello di concentrarci su ... ci sono ancora molte gare davanti a noi e un po 'indietro rispetto ai punti. Quindi sto solo cercando di tenere la testa bassa.

D: Cosa è successo a Baku in qualche modo cambia la dinamica tra te e Sebastian?

LH: Non credo. Sebastian ed io, abbiamo parlato dopo la gara e lunedì e poco dopo mi ha inviato un messaggio, penso il giorno dopo penso che fosse. Per me, ho appena detto che, per me, ho ancora il massimo rispetto per lui come pilota e continuerò a correre duro per il resto della stagione come ho sempre fatto. Non meno difficile di quanto siamo già stati fino ad ora. Il mio unico punto a Sebastian era che sentivo che, dicendo di averlo provato a freno, ero tipo, spero che tu possa correggerlo pubblicamente, perché le persone che guardano sentono che questo è qualcosa che ho fatto. Nei dati ha ovviamente mostrato che non era il caso. Nel caso reale ha accelerato. Penso che l'obiettivo fosse cercare di essere il più vicino possibile a me, ma è stato un errore di giudizio. Il mio punto qui in risposta a lui era che spero che lo chiarisse perché non avevo intenzioni ... non c'era bisogno che facessi qualcosa del genere. Ero in testa. E ... sì. Ho accettato le sue scuse e sono andato avanti.

D: Sebastian, solo alcune tue parole sulla relazione con Lewis. La dinamica tra di voi.

SV: Bene, sono felice di sapere che non sembra avere un grande impatto. Ovviamente quello che ho fatto è stato sbagliato e mi sono scusato. Penso che dipenda totalmente da Lewis. Ovviamente ho fatto un errore, così posso capire che è arrabbiato, ma è bello sapere che siamo in grado di andare avanti. Si. Penso che il rispetto che abbiamo per l'altro in pista, fuori pista ci aiuti in questo senso.

Q: Kevin, il miglior piazzamento stagionale della squadra a Baku. Haas sono ora al settimo posto in campionato. Devi essere molto contento di come stanno andando le cose. Pensi di ottenere il meglio dalla tua squadra e da te stesso?

Kevin Magnussen

Kevin Magnussen: Sì. Sento che sta andando bene. Mi sto godendo il mio tempo in questo momento. Stiamo ottenendo buoni risultati, sia io che Romain, ottenendo punti per la squadra. Come squadra delle dimensioni che abbiamo con così poche persone e budget limitati, è un buon sforzo essere dove siamo. Spero di riuscire a continuare. Penso che il settimo posto in campionato sia una posizione migliore rispetto allo scorso anno e penso che il nostro obiettivo come squadra fosse cercare di migliorare almeno un po 'lo scorso anno - che era già una buona stagione per principianti Haas. Quindi, sai, dobbiamo continuare e segnare quei punti quando altre persone commettono errori e ne approfittano quando sono lì.

D: Parli del target per la stagione; qual è l'obiettivo per questo fine settimana? Non sei mai stato fuori qualifica da un compagno di squadra qui, ma non sei ancora stato in Q3 in questa stagione. Puoi farlo qui?

KM: Q3? Penso... non sarà facile. Non è la nostra posizione naturale. Non abbiamo il ritmo effettivo per essere lì, ma penso che non sia lontano. Con una leggera variazione nelle prestazioni delle persone e se otteniamo un po' di più dalle gomme, dall'equilibrio, dall'assetto ecc., possiamo arrivarci. Ma per questa pista non è la nostra posizione naturale, ma di sicuro faremo del nostro meglio.

DOMANDE DEL PIANO

D: (Peter Farkas - Auto Motor) Sebastian, ovviamente rispetto quello che hai detto che non vorresti che questo argomento trascinasse, ma c'è una domanda interessante. Ci sono alcuni suggerimenti che non hai deliberatamente spostato sulla macchina di Lewis ed è stato solo perché stavi solo mostrando i gesti che tutti conosciamo ed è stato involontario. Era davvero intenzionale schiantarsi contro Lewis o era solo che non prestavi davvero attenzione allo sterzo?

SV: È una domanda molto confusa. Penso che sia molto semplice: ovviamente sono rimasto sorpreso. In quel momento ho avuto l'impressione - che ho corretto: mi sbagliavo - che, diciamo, mi sono sporcato e sai che non ne ero felice. Ho guidato al suo fianco, ovviamente non ne ero felice, ho reagito in modo eccessivo. Non credo di dover spiegare ulteriormente. Penso che sia molto chiaro. Avete visto tutti quello che è successo, quindi ... sì. Non sono sicuro di avere la domanda.

Q: (Jerome Pugmire - AP) Domanda per Lewis. Dopo quella gara hai avuto alcune parole forti, ovviamente nel calore del momento eri molto arrabbiato e hai detto che Sebastian, in quell'incidente, è stata una vergogna per lo sport. Ti dispiace dirlo adesso? Pensi che forse eri troppo turbato? Ti penti di quelle parole?

LH: Non mi sento particolarmente turbato dopo la gara. Se ero arrabbiato è stato per altri motivi, ma non mi sento come se avessi detto qualcosa che in particolare vorrei riprendere. Ma penso di avere ancora la stessa opinione di quello che è successo, ma adesso è acqua passata. Andiamo avanti. Ne abbiamo parlato, andiamo avanti. Non ha senso dire molto di più.

Q: (Dieter Rencken - Racing Lines) Sebastian, hai ammesso di aver commesso un fallo. Perché ti ci è voluto così tanto tempo per scusarti davvero? Perché hai dovuto aspettare fino a quando non apparivi prima di un'indagine della FIA?

SV: Non ho il tuo numero. Non lo voglio Quindi, non sento il bisogno di parlare con ... scusa ... tutti voi per più di quello che devo. Quindi, penso che la persona con cui ho dovuto parlare sia stata Lewis, questa è stata la più importante. Ovviamente poi lunedì sono andato a Parigi per vedere la FIA, abbiamo avuto l'udienza, mi hanno chiesto la mia opinione in termini di ciò che è accaduto, per superare gli incidenti, è quello che ho fatto, quindi sì, non penso, come disse, c'era bisogno di parlarti subito dopo. Non sei le persone più importanti che penso. Come ho detto, il più importante per me è il ragazzo con cui sto correndo, è Lewis, ed è quello che ho deciso di chiamare per primo.

D: (Christian Menath - Motorsport Magazin) Domanda per Lewis, siamo rimasti un po 'sorpresi dalla reazione dall'interno dell'auto che sei rimasta così calma quando Sebastian ti ha colpito. Puoi spiegare come sei riuscito a mantenere quella calma? Perché se succede qualcosa del genere probabilmente ci aspettiamo ... noi stessi probabilmente reagiremmo diversamente.

Lewis Hamilton

LH: Beh, è ​​un po 'diverso forse se fosse successo su un campo di calcio e tu sei faccia a faccia con qualcuno. Penso che forse la tua reazione iniziale sarebbe diversa, ma siamo legati a queste macchine, quindi non c'è molto che io possa fare in quel momento. Come dicevo, ero più concentrato sul risultato della gara e sulla difficile gara che avevamo avuto. Quindi, mentre quello era uno scenario difficile - o uno sfortunato incidente durante la gara - non era il mio obiettivo principale. Quindi, mentre ci sono domande a riguardo, stavo solo pensando ai punti che avevamo perso, a come ci riuniremo di nuovo come una squadra per cercare di assicurarci di non avere di nuovo lo stesso problema e che ancora avere una montagna piuttosto ripida da scalare prima della fine della stagione.

Q: (Ralf Bach - Sport Bild) Una domanda a Lewis. Gerhard Berger ha detto la scorsa settimana, prima la FIA ha punito Sebastian a Baku ma poi Dio stesso ti ha punito. Puoi dirci qualcosa su cosa potrebbe significare?

LH: Non so di cosa stia parlando, quindi ... [Domanda ripetuta fuori microfono] Immagino che sia una sua opinione, e ... cosa pensi che significhi? Non mi interessa cosa pensa di voler dire, non me l'ha detto, te l'ha detto! Non lo so. Non penso che avesse nulla a che fare con Dio.

Q: (Natalie Pinkham - Sky Sports) Siete entrambi ragazzi che sono appassionati e vocali e che esprimono la vostra mente - Sto pensando Seb, tu con Kvyat nella stanza di cooldown. Perché non gli hai appena parlato subito dopo la gara?

SV: Bene, è come se mi chiedessi di provare ad uscire da quella porta. Ci sono un sacco di persone che devo passare per prima e penso che sia stato il momento sbagliato, visto quanta confusione c'è stata sollevata dopo la gara per parlare con lui. Quindi, sono sicuro che fosse occupato anche dopo la gara. Di solito hai i tuoi incontri e così via. Quindi non penso che fosse il momento giusto, appena uscito dalla macchina. Diciamo che ci sono troppe persone tra di noi.

Q: (Rebecca Clancy - The Times) Per Sebastian. Hai appena detto ora che sei felice di sapere che è passato, seguendo i commenti di Lewis ora. Significa che non è questa l'impressione che hai avuto dopo aver parlato lunedì? E solo una domanda molto rapida a Lewis: hai accettato le sue scuse?

SV: No, non è l'impressione che ho avuto. Sono solo al riguardo felice di sentire che, ovviamente ... sì ... abbastanza maturo per andare avanti. Ovviamente quello che ho fatto è stato sbagliato e ho fatto un errore. Mi scuso ma non lo toglie. È ancora lì. Se potessi letteralmente riprenderlo indietro e tornare indietro nel tempo, lo farei, ma non posso farlo. E dal momento che non posso farlo, è bene che siamo in grado di sederci qui e dire che siamo concentrati sul fine settimana e andiamo là fuori e corriamo e facciamo ciò che amiamo di più.

Lewis?

LH: Proprio sul mio punto, la conversazione che abbiamo avuto ... in realtà non ci sono state scuse nella conversazione che abbiamo avuto - anche se quello era forse l'intento. Era letteralmente il giorno successivo quando stavamo scrivendo messaggi. Ho ricevuto un messaggio da Sebastian, chiedendo scusa e l'ho accettato.

Q: (Ben Hunt - The Sun) Una domanda per Sebastian. Adesso stai ridendo, ma suggerirei che hai nove punti di penalità, dici al direttore di gara cosa hai fatto in Messico, lo giuri, usi l'auto come un'arma. Saresti d'accordo che sei sceso abbastanza leggero?

SV: Beh, ho ricevuto un rigore, ovviamente la gara mi è stata potenzialmente assegnata con la colpa o il problema tecnico che la macchina di Lewis ha avuto con il poggiatesta, quindi puoi credermi che non ero affatto contento dopo la gara perché sono arrivato quarto e Avrei potuto vincere la gara. Quindi non ho bisogno di dirti quanti punti differenza c'è. Così…

Q: (Ben Hunt - The Sun) Eppure stavi guidando dentro di lui, usando la tua auto per speronarti ...

SV: Beh, gli ho anche detto che non avevo mai avuto intenzione di fargli del male. Non è che ho provato a prenderlo a pugni ...

Q: (Ben Hunt - The Sun) Ma l'hai fatto.

SV: Come ho detto, l'intenzione ... ho reagito in modo eccessivo. L'intenzione non era di fargli del male, danneggiare la sua auto, era a bassa velocità ma guardando indietro era la cosa sbagliata da fare, era pericoloso, inoltre non era necessario perché non mi ha vinto nulla.

D: (Livio Orrichio - GlobeEsporte) A tutti i piloti, quando hai un punto di stress in una relazione, come Sebastian e Lewis ora, anche se è chiarito tra te e vai alla prossima gara, qui o Silverstone per esempio, è possibile lasciare tutto in passato o inconsciamente lo porti in pista con lo stesso pilota? 

LH: No, onestamente, non sento davvero che ci sia tensione qui. Ovviamente voi ragazzi potreste sentire che c'è. L'abbiamo davvero distinto quando abbiamo parlato al telefono e rimane rispettoso. Come ho detto, ci sono due cose che sono più importanti per me, la prima è che Sebastian ha riconosciuto che non l'ho provato a frenare, che mentre si è scusato non so se la gente lo capisce ancora. Questo è importante per me perché le persone mi stavano commentando o inviando messaggi per dirmi che ero fuori servizio. Ovviamente non ho fatto nessuna delle frenate. In secondo luogo, la sicurezza stradale è un grosso problema, una campagna che la FIA sta costantemente spingendo e ovviamente le decisioni e il modo in cui governano lo sport e come si riflette sul resto del mondo, sono stati gli unici due punti su cui mi sono concentrato.

Q: Sebastian, puoi lasciarlo essere o lo porti con te nella prossima gara? 

SV: No, sono abbastanza felice di salire in macchina domani. Penso che vieni ad allenarti, vieni il giorno della gara in cui cerchi di fare del tuo meglio. Ovviamente, sei molto impegnato a guidare la macchina, quando combatti con qualcuno, sappiamo che il sorpasso non è facile, non credo che tu abbia molto tempo per pensare. Ovviamente stai pianificando un sorpasso, eccetera - ma stando qui penso che direi che non ha alcun impatto sulla prossima gara e su chi stai correndo.

Q: Kevin, hai qualcosa da aggiungere?

KM: Non ho rancore per nessuno di quei ragazzi!

Q: (Ysef Harding - Xiro Xone News) Al momento c'è troppa tensione in questa stanza. Questa domanda è per Lewis e Sebastian. Lewis, so che recentemente entrambi siete stati coinvolti in Cars 3 facendo un lavoro fuori campo e Sebastian ne avete fatto una versione tedesca. Com'è stato lavorare con la gente della Pixar, e per Lewis, com'è stato fare un'altra voce fuori campo per Cars e Kevin, avresti fatto qualche lavoro fuori campo o recitato come questi due?

Cominciamo con Kevin.

KM: L'ho fatto davvero! Anche sulle auto danesi. Sono una delle macchine, immagino. Sì, l'abbiamo fatto tutti.

SV: La stessa macchina, immagino, navigatore satellitare.

KM: Non sono un navigatore satellitare, sono ... non riesco mai a ricordare quale sia. È troppo male!

SV: Sono sicuro che te lo chiederanno di nuovo!

Sebastian, come hai trovato l'esperienza?

SV: Beh, penso di essere abbastanza a mio agio con la voce fuori campo ... recitare forse meno. È stato molto divertente, è stata un'esperienza divertente. Le persone ti aiutano molto. Ovviamente, come ho detto, è abbastanza facile perché mettono semplicemente la tua voce dove devono - mentre con la recitazione penso che tu debba essere molto più preciso. È stato molto divertente Ho fatto la versione tedesca e anche quella italiana, che è stata un po 'più difficile ma divertente. Non vedo l'ora di sentirmi quando esce il film.

Lewis, come l'hai trovato?

LH: Era la seconda volta che l'ho fatto e mi sono divertito molto. Sono grato dell'opportunità.

Q: (Peter Vamosi - Vas Népe) La domanda è a Lewis e Sebastian. Fernando AlonsoLa direzione è in questo momento in trattativa con Ferrari and Mercedes - almeno le voci parlano di questo. Ti piace l'idea di averlo come compagno di squadra?

Lewis, perché non iniziamo con te? L'hai avuto come compagno di squadra prima.

LH: Sono abbastanza contento del compagno di squadra che ho, quindi non è nemmeno un pensiero nel mio processo di pensiero in questo momento.

E Sebastian?

SV: Bene, non sono responsabile di firmare i driver, ma se avessi voce in capitolo, direi che preferisco Kimi.

Q: (Tom Slater - Soymotor) Una domanda per Kevin. Volevo conoscere la tua visione dell'incidente di Baku perché in questi ultimi giorni molte persone stavano dicendo che la FIA non era abbastanza dura con la penalità. Se fossero stati piloti diversi secondo te la penalità, la FIA avrebbe agito allo stesso modo?

KM: Non ne ho idea.

Q: (Petr Hlawiczka - F1news. Cz) Sebastian, vero hanno ora il numero di telefono dell'altro e le altre domande sull'ultima direttiva tecnica sulla combustione dell'olio, pensi Ferrari soffre maggiormente questa ultima direttiva tecnica?

SV: Inizierò con la seconda domanda. Io non la penso così. Penso che sia meglio che tu chieda a qualcuno che capisce molto di più sul motore. Per me è importante che il motore funzioni, che funzioni. Quindi, non sono sicuro di aver capito la prima domanda. Ho detto che abbiamo parlato al telefono. Per chiamare qualcuno ... Non so da dove vieni ma in ogni posto in cui sono stato a te è necessario il numero dell'altra persona! Forse hai un buon telefono, dici solo il nome e compone il numero.

Q: (Peter Farkas - Auto Motor) Questo vale anche per Lewis e Sebastian, ma alla fine delle corse. Ora ci sono due gare in cui Mercedes sembra essere molto più forte di Ferrari. Lewis, ora sei sicuro di essere in cima ai problemi delle gomme che hai avuto prima e Sebastian quanto è preoccupante? Ovviamente la gara di Baku è stata difficile da giudicare perché è stata caotica ma soprattutto nelle qualifiche il gap è stato davvero grande e quanto sei ottimista che sarai in grado di avvicinarti Mercedes ancora?

LH: Penso che stiamo imparando costantemente su queste gomme, quindi penso che abbiamo sicuramente fatto un grande passo avanti, penso che sia stato andare a Montreal e da lì continuiamo a imparare weekend dopo weekend. Ovviamente stiamo arrivando su altri circuiti. Ogni volta è un po' diverso, diversa abrasività, diverse sfide, ma penso che ovviamente capiamo qual è stato il problema e che può verificarsi in qualsiasi momento, ma penso che ora abbiamo gli strumenti e la comprensione migliori per essere in grado di affrontare qualsiasi problema.

SV: So cosa stava succedendo nelle ultime due gare. Erano molto diversi. Le tracce sono diverse. Ma se prendi Canada: abbiamo avuto un buon ritmo in gara. La macchina era danneggiata e ovviamente la mia gara sembrava molto diversa da quella di Lewis, poteva controllare la gara dalla parte anteriore. Quindi a Baku in qualifica, non l'abbiamo fatto insieme. Il divario era artificialmente grande. Non sono seduto qui a pensare che siamo in ritardo di 1.1s in quali qui. Sono venuta domenica, penso che il ritmo fosse molto simile. Nel complesso, probabilmente è giusto dirlo Mercedes ha avuto il sopravvento sabato e domenica ma la differenza era piccola. Penso che tu stia costantemente cercando di spingere tutte le aree, cercare di migliorare la macchina, capire le gomme, questo tipo di cose. Ma penso che qui dovremmo essere pronti e dovremmo essere pronti a correre. Speriamo di avere una gara più calma e dovremmo avere più, diciamo, condizioni coerenti, quindi puoi leggere molto di più quanto siamo vicini.

D: (Louis Dekker - NOS) Kevin, pensi che il prossimo campione del mondo sia alla tua destra o alla tua sinistra?

KM: Non ne ho idea. Non riesco a vedere nel futuro. Vediamo.

Q: (Dieter Rencken - Racing Lines) Mark Webber ha recentemente suggerito che i conducenti non dovrebbero essere penalizzati per problemi tecnici con penalità di griglia, ecc. Cosa ne pensi - si può separare un pilota da una squadra e viceversa?

SV: Penso che sia difficile. Penso che intendiamo come piloti cosa intendesse Mark e probabilmente ha ragione, ma d'altra parte devi mettere le regole in ordine e stabilire alcune regole in modo che i team si adeguino. Dal momento che tutti sono sempre molto competitivi in ​​Formula XNUMX, stai sempre cercando di cercare qualcosa che forse l'altro non ha fatto, quindi potresti sviluppare un modello che non conosco, cambiando il tuo cambio ogni gara a causa di qualsiasi vantaggio porti per te, quindi non lo so ... sì, è difficile.

LH: Capisco il suo punto. L'ho appena ascoltato, quindi non ho avuto molto tempo per pensarci. Ma immagino sia difficile implementarlo davvero. Sei una squadra. Se un pilota commette un errore, la squadra perde punti e se le squadre, in definitiva se si tratta di una squadra, errore collettivo quando qualcosa o quando l'affidabilità colpisce, ti colpisce tutti insieme ... e poi sai anche se hai un problema al motore e tu prendine uno nuovo e non subisci penalità, ottieni spesso un vantaggio sul potere. Non lo so. Forse c'è un modo in cui potrebbero farlo.

KM: Penso che sia frustrante per il pilota ma anche per il team. È vero che se commetti un errore come pilota, va anche alla squadra. Ma se si verifica un guasto al motore, la colpa è della squadra, se vuoi. Penso che si potrebbe cercare una soluzione per prendere un punto costruttore o qualcosa del genere invece di penalizzare la posizione di partenza per la gara. Ma non è qualcosa a cui penso troppo.

Q: (Flavio Vanetti - Corriere Della Sera) Una domanda per Sebastian. Oggi abbiamo sentito che nella squadra c'è un cambiamento, la [persona] responsabile del motore non è più nel suo ruolo. Pensi che potrebbe influenzare la seconda parte della stagione?

SV: Non lo so. Non so a cosa ti riferisci, ma di nuovo penso che questo tipo di cose sia meglio che tu chieda un po 'più in alto.

Q: (Giles Richards - The Guardian) Lewis, dopo la gara hai detto che eri preoccupato per l'esempio dell'incidente per bambini. Sei contento del messaggio inviato dall'audizione di lunedì dopo quello che è successo a Sebastian?

LH: Non penso che nulla cambi. La mia opinione rimane la stessa. Con tutto il rispetto, Jean [Todt] dovrebbe essere seduto accanto a noi per essere onesto nel rispondere ad alcune domande, forse perché non hanno cambiato nulla il lunedì, quindi il messaggio inviato rimane lo stesso.

Q: (Nathalie Pinkham - Sky Sports) Seb, nel vivo del momento, sembra che tu perda un po 'la calma. Pensi di avere un problema con il tuo temperamento? Lewis, pensi che giudicare dalle dimensioni di questa folla questo tipo di pericolo e rivalità faccia bene allo sport?

SV: Per rispondere alla tua domanda, non credo. Potrei capire perché potresti credere che non lo sia, ma penso di aver affrontato molte situazioni che sono piuttosto calde e non credo.

LH: Penso che un'intensa battaglia sia sempre una buona cosa per qualsiasi sport, quindi non sono in disaccordo con questo, ma ovviamente siamo usati come piattaforma, dovremmo essere modelli di ruolo, dovremmo dare un certo messaggio. Siamo solo esseri umani, quindi non sempre facciamo le cose bene. Tuttavia, collettivamente dovremmo ispirare e inviare il messaggio giusto ai bambini piccoli. Ci sono così tante persone che vogliono essere nella nostra posizione. Siamo in una posizione di potere e il modo in cui lo utilizziamo è molto importante.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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