F1 2026Riuscirà Honda a superare le difficoltà iniziali con i motori?
Honda ha apertamente riconosciuto che potrebbe iniziare il 2026 La stagione di F1 è in difficoltà , nonostante le grandi aspettative che circondano la sua nuova partnership con Aston Martin e l'arrivo della prima auto di Adrian Newey secondo le nuove regole.
Al momento della presentazione del suo 2026 unità di potenza a Tokyo, alti dirigenti Honda hanno ammesso che recentemente paddock Le voci sulle difficoltà relative ai motori a combustione interna potrebbero non essere infondate.
"L'elettrificazione sta procedendo secondo i piani", ha affermato Tetsushi Kakuda, responsabile del progetto. "Tuttavia, questo non vale necessariamente per il motore a combustione.
"In definitiva, molto dipende dal tempo di sviluppo a disposizione. Considerando questo, crediamo di aver fatto tutto il possibile."
I commenti segnano un tono notevolmente cauto da parte di Honda, che torna come fornitore ufficiale 2026 dopo essere tornato a ricoprire un ruolo di partner tecnico con Red Bull nelle ultime stagioni. Sebbene il lato elettrico del nuovo propulsore ibrido sia in linea con i tempi previsti, Kakuda ha chiarito che i progressi non sono stati uniformi in tutti i settori.
Il presidente della Honda, Koji Watanabe, ha ribadito questo realismo, sottolineando la portata della sfida posta dalle normative radicalmente riviste.
"Se partecipiamo, vogliamo vincere", ha detto Watanabe. "Tuttavia, il 2026 Le regole sono tecnicamente molto complesse e forse avremo delle difficoltà .
Ha aggiunto che la Honda semplicemente non sa ancora dove si colloca rispetto ai rivali. "Al momento, non abbiamo ancora effettuato test in pista e non sappiamo quale sia il distacco dalla concorrenza", ha detto Watanabe. "Dobbiamo vedere come va non appena iniziano i test. A lungo termine, puntiamo a lottare per il campionato".
Il primo vero punto di riferimento arriverà la prossima settimana Barcelona, dove iniziano i test di gruppo invernali - inizialmente a porte chiuse. Voci nel paddock Ciò suggerisce che Aston Martin e Honda potrebbero addirittura trovarsi ad affrontare una serrata competizione per essere pienamente pronte per i test di apertura.
Al di là delle questioni tecniche, è in discussione anche l'influenza della Honda sulle questioni relative ai piloti. Con Yuki tsunoda attualmente elencato come un Red Bull riserva, persistono le speculazioni secondo cui Honda vorrebbe vederlo liberato da quell'accordo, mentre la sua partnership con Aston Martin prende slancio.
Il CEO della F1, Stefano Domenicali, parlando a Tokyo, ha invitato ad avere pazienza per il pilota giapponese.
"Come sapete, Yuki Tsunoda sarà il pilota di riserva quest'anno, e deve perseverare perché potrebbero ancora presentarsi delle opportunità ", ha detto Domenicali. "Deve essere pronto. Glielo auguro sinceramente, perché è un bravo ragazzo e il nostro sport avrà ancora bisogno di lui".
5 F1 Commenti dei fan su "F1 2026Riuscirà Honda a superare le difficoltà iniziali con i motori?".
💬 Partecipa alla conversazione — vedi gli ultimi commenti da F1 fan →
F1 sicuramente non ha "bisogno" di Yuki Tsunoda e certamente non più di qualsiasi altro pilota.
Atmosfere estremamente nervose in vista di questa stagione.
Diffondere questo tipo di messaggio potrebbe servire ad alleviare un po' la pressione
Non ci penso.
Io farei Jere
È un po' come dichiararsi sfavoriti: riduce le aspettative degli outsider e consente alla squadra di concentrarsi di più.
Ho frainteso il tuo punto di vista, visto il mio post, cioè ho pensato che intendessi il tuo post come una risposta a me.
Un punto valido per quanto riguarda le aspettative della Honda stessa.