F1 2025: Red Bull Problemi "in gran parte risolti" dell'anno scorso

27 febbraio - Per conoscere la gerarchia completa bisognerà aspettare ancora un po', ma gli addetti ai lavori stanno già iniziando a farsi un'idea di quali team e piloti saranno in testa quando la stagione 2025 inizierà a Melbourne il mese prossimo.

I test ufficiali pre-stagionali sono iniziati mercoledì in Bahrein, dove un'interruzione totale della corrente ha rovinato la fine delle corse del primo giorno. "Non credo di aver mai visto niente del genere nella moderna F1", ha osservato Red Bull consulente Dr Helmut Marko.

Era già sorpreso dal meteo.

"Pensavamo che ci sarebbe stato sole e caldo, ma fa ancora più freddo che in Europa", ha detto Marko sorridendo al quotidiano Kleine Zeitung.

Per quanto riguarda la scheda attività, era la preferita all'inizio del 2025 Lando Norris in cima, seguito prevedibilmente da Mercedes, Red Bull and Ferrari. Lewis Hamilton, tuttavia era un secondo pieno fuori di Charles Leclerc ritmo.

"La McLaren è stata molto costante e veloce, così come la Mercedes", ha detto Marko, "anche se le temperature potrebbero spiegare perché la Mercedes è stata così veloce".

Per quanto riguarda la Ferrari e Hamilton in particolare, l'austriaco ha aggiunto: "Mi aspettavo di più da loro.

"Ma è troppo presto per un verdetto finale, perché mancano ancora due giorni di test. Vedremo."

Per quanto riguarda la Red Bull, il responsabile tecnico Pierre Wache ha respinto la tesi secondo cui la "nuova" vettura sarebbe fondamentalmente una copia carbone della sua predecessora, che si è classificata solo terza nel campionato costruttori dietro McLaren e Ferrari.

"Abbiamo apportato modifiche importanti alla vettura, ma la maggior parte di esse non sono visibili", ha riconosciuto il francese, riferendosi in particolare al sistema di raffreddamento e al fondo.

"Abbiamo anche risposto alla della FIA interpretazione della flessibilità dell'ala anteriore."

Quest'ultimo è un commento particolarmente interessante, dato che le regole di flessibilità più severe per l'ala anteriore entreranno in vigore solo nel Barcelona al nono round.

Red Bull critica la decisione, sostenendo che trasformerà il 2025 in un costoso campionato mondiale in due parti, nell'ultimo anno dell'attuale regolamento.

Gli osservatori hanno notato che la flessibilità dell'ala anteriore sul nuovo Aston Martin è particolarmente estremo, mentre Red Bull il capo Christian Horner ha osservato che quasi tutte le auto sulla griglia del 2025 assomigliano molto a un Red Bull.

"Solo la Ferrari ha intrapreso una strada diversa", ha affermato.

Molti fan stavano già confrontando presto previsioni di F1 in base a come si sono presentate le squadre durante quella settimana di test. Per quanto riguarda Red Bull, sia Marko che Max Verstappen sembrava molto soddisfatto dei progressi fatti dal team durante l'inverno per migliorare la maneggevolezza.

"I long run di Max sono stati i migliori in campo", ha detto Marko. "Siamo stati più veloci di McLaren e Mercedes, soprattutto con gomme vecchie".

L'81enne ha dichiarato che Verstappen non è riuscito a battere i tempi generali solo perché "ha barcollato nel suo miglior giro".

"In termini di guida", ha detto il quattro volte campione del mondo Verstappen, "tutto è andato bene. Nessuna sorpresa negativa, solo buone sorprese, quindi è positivo.

"Non sappiamo ancora dove siamo in termini di ritmo, ma tutto sta funzionando bene e la macchina sta facendo quello che voglio. Abbiamo tutto sotto controllo e questo è tutto ciò che possiamo sperare all'inizio dei test".

Marko è andato anche oltre, dichiarando con ottimismo: "Penso che i problemi che abbiamo avuto l'anno scorso siano stati in gran parte risolti, o forse addirittura del tutto risolti".

Circa l'autore

Victor R.

Victor R. López è un giornalista venezuelano di Tumeremo specializzato in F1 e sport motoristici. Si occupa di notizie sui piloti, weekend di gara e storie chiave del mondo delle corse per F1-Fansite.com.

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