Ecclestone sta ancora spingendo per l'ascia 'power unit'

Può 19 - Bernie Ecclestone continua a scagliarsi contro la moderna formula del motore della F1.

Migliori F1 Supremo si è sempre opposto ai motori turbo V6, soprattutto da quando sono diventati evidenti il ​​loro suono poco aggressivo, le limitazioni sui consumi e gli enormi costi per i piccoli team in difficoltà.

Alan Kinch, direttore finanziario di Williams, Ha detto F1 I giornalisti economici Christian Sylt e Kate Hewitt hanno affermato questa settimana che il passaggio dai motori V8 ai motori V6 "ha sostanzialmente raddoppiato i costi", secondo il quotidiano The Independent.

Il gruppo strategico si è riunito al Biggin di Ecclestone Hill giovedì scorso, ma la spinta dell'84enne per riportare i V8 rumorosi e urlanti è naufragata.

"Voglio cambiare molte cose", ha detto il diminutivo inglese all'ultima edizione della rivista italiana Autosprint, pubblicata martedì.

"Oggi abbiamo una formula in cui i motori sono la cosa più importante. Non credo che F1 dovrebbero avere motori così complicati.

"Un mio amico, che non nomino ma che lavora per un grande produttore, mi ha detto che le soluzioni tecniche attuali F1 le auto ibride non saranno mai utilizzate sulle auto stradali.

"Questi motori non aiutano in alcun modo la formula uno", ha continuato. "Non aiutano lo spettacolo, non aiutano le squadre a trovare sponsor e investimenti. Le squadre devono pagare molto di più per loro rispetto a prima.

"Ovviamente è possibile utilizzare motori diversi (in F1) che sono più economici ma con le stesse prestazioni, ma i costruttori non vogliono", ha detto Ecclestone.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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