Piccoli cambiamenti e un compromesso ragionevole potrebbero risolvere il problema di Monaco F1 Futuro dibattuto?
Il Gran Premio di Monaco di F1 dello scorso fine settimana ha nuovamente creato molti titoli per gli appassionati di corse in tutto il mondo.
Considerata la conformazione del tracciato, con la mancanza di rettilinei e alcune curve incredibilmente strette, Monaco continua ad essere un'aberrazione molto apprezzata nel calendario annuale F1 calendario, offrendo momenti chiave incredibilmente emozionanti, pur mantenendo una sorta di processione con un approccio da "segui il leader", più del solito approccio da "sorpassa il leader" tipico di altri tracciati.
Essendo stato fuori dal campo nella parte finale del giro, Charles Leclerc è rimasto con una certa delusione poiché gli è stata negata la possibilità di finire quello che avrebbe dovuto essere uno dei più grandi giri di Monaco della storia al termine delle qualifiche dopo la bandiera rossa è stato lanciato dopo un incidente a Portier.
"Volevo assolutamente finire quel giro. È stato davvero un bel giro. Inoltre, le riprese a bordo sono piuttosto sovrasterzanti, quindi è un bel giro a bordo. È stato un ottimo giro fino ad allora, ma succede a Monaco, quindi nessuna frustrazione".
Anche se quello era uno dei titoli dall'azione del fine settimana, come Sergio Pérez che ha preso punti, uno dei principali argomenti di discussione dopo la gara di Monte Carlo è stato se Monaco sarebbe rimasta o meno nel calendario entrando nel 2023 e mentre alcuni si lamenterebbero di tale decisione e schernirebbero l'idea, l'aspettativa che Monaco fosse insostituibile è sicuramente cambiata negli ultimi tempi e anche se quando gli è stato chiesto cosa ne pensasse, Leclerc ha commentato che abbandonare la gara "sarebbe una mossa sbagliata per entrambe le parti", si ritiene che F1 stanno seriamente considerando un cambiamento.
I proprietari, Liberty Media, non commenteranno pubblicamente le speculazioni, ma fonti autorevoli hanno riconosciuto l'attrattiva della gara, ammettendo però che ci sono aspetti che F1 sono stancati.
Alcuni di questi aspetti sono ovvi, la natura stretta e tortuosa della pista è stata a lungo poco adatta alle auto più moderne F1 auto data la velocità ora in gioco, ma anche il denaro è un fattore determinante qui, ma non nel modo in cui molti normalmente si aspetterebbero secondo i principali siti di scommesse del Regno Unito.
Monaco ha sempre pagato una quota per ospitare un evento, e sebbene i 10-12 milioni di euro siano tra i più bassi del calendario, non si tratta di un problema diretto, ma F1 vorrebbe vedere modifiche in altri ambiti dell'accordo.
Sergio Pérez alla guida della Rull Racing durante la F1 Gran Premio di Monaco al Circuit de Monaco il 29 maggio 2022 a Monte-Carlo (Foto di Peter Fox/Getty Images)
Per cominciare, la copertura televisiva. Monaco è un caso isolato nel non utilizzare la stazione TV della F1, con la compagnia televisiva locale che dirige le immagini e trasmette in tutto il mondo. Alcuni credono che ciò rappresenti un divario di qualità e coerenza, con incidenti persi e altre scelte insolite che vengono fatte che F1 non accetterà più.
C'è anche l'accordo pubblicitario unico. Altri sul calendario devono usare la pubblicità interna della F1, promuovendo gli sponsor aziendali dello sport. Monaco, di nuovo unica, fa accordi locali aggiuntivi, e questo sta causando problemi. La gara di quest'anno ha contenuto un'altra eccezione lampante sul fronte pubblicitario, gli spettatori avrebbero visto una segnaletica prominente di un marchio di orologi di lusso, ma non era quello che paga F1 milioni per diventare lo sponsor ufficiale dello sport.
Ma ci sono anche altri problemi, come la natura della traccia come detto in precedenza. Si è creduto a lungo che questa fosse una cosa che andava semplicemente accettata, ma sembra F1 anche qui vogliamo apportare dei cambiamenti (anche se piccoli) per incoraggiare la gara...a diventare una gara vera e propria, con maggiori opportunità di sorpasso.
Sia che quei piccoli cambiamenti siano una curva allargata qua e là , il movimento e la rimozione dei cordoli per allargare un po' le parti della pista o il ripensamento della chicane davanti al porto, ma l'Automobile Club de Monaco è molto riluttante a intrattenere idee su quel fronte.
Anche se alcuni crederanno senza dubbio che questi problemi siano in qualche modo banali dati gli aspetti positivi percepiti del fine settimana, torna ancora una volta al più unico accordo di Monaco che molti ritengono dia loro troppo potere e consenta di fare scelte discutibili che danno origine a frustrazioni più ampie .
Con il futuro di Monaco potenzialmente in dubbio ora, Mercedes F1 Il direttore della squadra Toto Wolff ha probabilmente riassunto i sentimenti della maggior parte dei tifosi quando ha detto.
"Sono di parte. Io vivo qui, mi piace tantissimo e quello che Monaco ha da offrire è spettacolare. F1 è importante per Monaco e Monaco è importante per la F1, ma ha bisogno di un approccio positivo da entrambe le parti. Monaco deve abbracciare le nuove realtà di ciò che lo sport rappresenta oggi e l'impatto che ha sul mondo. E allo stesso tempo, Monaco sarà sempre rispettata all'interno F1 come qualcosa di speciale. Nessuno dovrebbe dare le cose per scontate. Se non corressimo a Monaco, sarebbe un peccato dal mio punto di vista di proprietario di una squadra."
Molti sperano che qui si possa raggiungere un compromesso ragionevole adatto a tutte le parti.
