Circuiti iconici perduti che hanno onorato la F1
La F1 è uno sport che guarda avanti. Che riguarda l'innovazione e l'invenzione. Mentre questo è ciò che continua a spingerla, non dovrebbe dimenticare il suo passato, le persone, i luoghi e gli eventi che l'hanno resa ciò che è oggi. Il globo e la storia di F1 è disseminato di tracce che ai loro tempi erano altrettanto rivoluzionarie e amate di quelle che ascoltiamo oggi, ma che per qualche ragione sono svanite nella nebbia del tempo. Qui ne esamineremo solo alcune.
Leo
Il Gran Premio di Polonia si è tenuto su questo circuito tra il 1930 e il 1933. La Polonia è sempre stata alla periferia della F1 scena, avendo sempre avuto un solo pilota - Robert Józef Kubica - ma la continua popolarità di motorowe sportivo formula 1 online dimostra quanto sia grande lo sport nel paese. È triste quindi che il suo unico F1 circuito non solo non è più utilizzato per la Formula Uno, ma in realtà non è nemmeno più in Polonia. Dopo diversi cambiamenti di confine, Leopoli, come è conosciuta oggi, è in Ucraina. Il circuito cittadino, ideato prima di Monaco, è stato, durante il suo breve periodo, ampiamente considerato uno dei migliori in circolazione.
circuito Charade
Disposizione del circuito di Sciarada
Il suo nome lo fa sembrare come se appartenesse a una commedia, mentre il fatto che sia costruito attorno a un vulcano spento lo colloca più nel genere avventuroso. In ogni caso, il Circuit Clermont-Ferrand, per dargli un nome non ufficiale ma più popolare, era il preferito dagli spettatori alla fine degli anni '1960 e '1970, quando ospitava il GP di Francia. Acclamato come ancora più impegnativo e tortuoso del Nürburgring, il circuito di cinque miglia era anche molto veloce e metteva a dura prova le capacità di un pilota, per non parlare dei loro stomaci, molti dei quali indossava caschi aperti in caso di cinetosi indotto dalle curve.
Tuttavia, il luogo doveva essere la rovina del circuito. Le rocce vulcaniche aguzze avrebbero continuamente sporcato il piazzale e persino la pista causando numerose forature e altri problemi di sicurezza, ed è caduto in disgrazia, il circuito del Paul Ricard ha preso il suo posto nel calendario.
Brands Hatch
Andato ma non dimenticato. Quattro tracce iconiche del passato
Questa amatissima pista situata nel Kent in Inghilterra ha ospitato solo 12 Gran Premi di Gran Bretagna, ma il suo posto nel cuore di tutti i fan della Formula XNUMX, almeno quelli di una certa età, suggerisce che lo abbia fatto, e forse avrebbe dovuto ospitarne molti di più. È stato il luogo di alcune gare e battaglie iconiche, tra cui il Il duello del 1968 tra Jo Siffert e Chris Amon, così come il luogo Nigel Mansell si è assicurato il suo primo F1 vittoria nel 1985. La brevità del percorso (è lungo meno di 2.5 miglia) e la ristrettezza di molti dei suoi tratti non lo rendono adatto ai moderni F1 le corse automobilistiche, unite alla presenza di Silverstone, fanno sì che con ogni probabilità rimarrà solo un appuntamento fisso sulla scena delle corse del Regno Unito, al di fuori della Formula Uno.
Imola
Un circuito ricordato per tanti motivi sbagliati quanti per quelli buoni, ma che ha scolpito il suo nome nella F1 libri di storia più e più volte. Ayrton Senna e Roland Ratzenberger morirono tragicamente nel GP del 1994, ma fu anche sede di alcune delle gare più emozionanti e drammatiche nella memoria vivente, tra cui le epiche lotte tra Fernando Alonso e Michael Schumacher negli anni successivi 2005 e 2006. Quell'ultima gara fu l'ultima volta che il Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, a cinque la pista il suo nome ufficiale, ha abbellito il calendario di Formula Uno. Come molti che sono caduti in disgrazia con la F1 gerarchia, sono gli standard di sicurezza e le preoccupazioni e le maggiori richieste poste sulle piste dalle nuove auto che hanno fatto per Imola, e sebbene rimanga in uso, è dubbio F1 lì i tifosi assisteranno a un'altra gara.
