FIA, Halo 디자인의 '한계를 뛰어넘다'

3월 1일 - F2018의 XNUMX년 필수 '헤일로' 컨셉트가 수요일에 헝가리에서 한 단계 발전했습니다.

많은 paddock 그리고 그 너머에서는 의심스러운 미학과 반미주의에 대해 맹렬히 비난하고 있습니다.F1 DNA의 cockpit 보호 시스템.

"물론 안전에 대한 주장을 거부할 수는 없습니다." 르노 운전사 니코 훌켄 베르크 독일 방송국 Sport1에 실린 새로운 칼럼에서 이렇게 말했습니다.

"하지만 포뮬러 원은 지금보다 더 안전해야 할까요? 모터 레이싱은 조금 위험하지 않을까요? 그게 운전자와 팬 모두에게 매력과 호소력이 아닐까요?" 그는 물었다.

반대 주장 F1 미학적 및 운전자 가시성 관점에서 수요일에 타격을 받았습니다. 메르세데스 젊은 선수 조지 러셀이 피트에서 빠져나왔다.

그의 은색 차에는 Halo 개발품이 장착되었는데, 그 중앙 지지대(운전자의 눈 바로 앞에 있는 부분)가 눈에 띄게 얇았습니다.

FIA 기술 책임자 로랑 메키스는 "현재 중앙 지지대의 두께는 2cm이지만, 드라이버의 가시성을 개선할 여지가 있다고 믿습니다.

"우리는 테스트를 수행하고 두께를 16mm로 줄일 것입니다. 우리는 시스템을 한계까지 밀어붙일 것입니다."

러셀은 '새로운' 헤일로를 사용해 본 뒤 이렇게 말했습니다. "놀랍게도 헤일로는 제 시야를 전혀 방해하지 않았습니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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