다음은 주요 논의사항과 결정사항을 개괄적으로 정리한 것입니다.
전력 질주
지난 주말 에밀리아로마냐 그랑프리에서 팬과 이해 관계자에게 인기를 끈 2022시즌의 1개 스프린트 이벤트 중 첫 번째 이벤트와 함께, 포뮬러 2023과 팀들은 2022년과 동일한 형식으로 XNUMX시즌에 XNUMX개 스프린트 이벤트로 연장하는 것을 지지했습니다. 스프린트 이벤트 수를 늘리는 원칙을 지지하는 한편, FIA는 여전히 이 제안이 트랙사이드 운영과 인력에 미치는 영향을 평가하고 있으며, 위원회에 피드백을 제공할 것입니다.
2026 전원 장치
1년부터 도입될 차세대 포뮬러 2026 파워 유닛의 주요 목표는 이전에 제시되었으며 XNUMX가지 핵심 기둥을 중심으로 합니다.
- 스펙타클 유지 - 2026년형 파워 유닛은 현재 설계와 유사한 성능을 낼 것이며, 고출력, 고회전 V6 내연 기관을 활용하고 과도한 성능 차별화를 피하여 경주성을 개선할 것입니다.
- 환경적 지속 가능성 – 2026년 발전소는 전력 배치를 최대 50%까지 늘리고 100% 지속 가능한 연료를 활용할 예정입니다.
- 재정적 지속 가능성 – 파워 유닛에 관한 재정 규정을 정의, 통합 및 개선하기 위한 작업이 진행 중이며, 그 목표는 포뮬러 1의 핵심인 최첨단 기술 쇼케이스를 유지하면서 경쟁자들의 전체 비용을 줄이는 것입니다.
- 새로운 파워 유닛 제조업체에 매력적입니다. 이 규정은 신규 참가자가 경쟁 수준에서 스포츠에 참여할 수 있도록 하고 매력적으로 만들기 위한 것입니다.
2026년 동력 장치에 대한 규제 프레임워크 개발이 계속됨에 따라 FIA는 성과 매개변수, 지속 가능성 및 재무 규정과 관련된 여러 가지 주요 목표를 위원회에 제시했고, 위원회는 현재의 거버넌스 구조에 따라 승인이 필요하지 않은 이 프레임워크에 대해 긍정적인 피드백을 제공했습니다.
Power Unit과 관련된 목표는 공기 역학 규정에 대한 동시 업데이트로 이어질 것이며, 따라서 FIA는 공기 역학 부서의 시뮬레이션 작업에 따라 다음과 같은 예비 목표를 설정했습니다. 이러한 목표는 위원회에서 호평을 받았습니다.
- 지속 가능성과 효율성을 개선하고 Power Unit의 특성을 보완하기 위해 공기 저항을 크게 줄였습니다.
- 최근에 얻은 근접 경주와 자동차가 서로를 따라갈 수 있는 능력에 대한 교훈을 유지하고 개선합니다.
- 차량 크기를 줄이세요.
- 자동차 중량을 줄이거나 억제합니다.
- 지속 가능성: 비용 절감을 위해 전략적으로 선택된 구성 요소의 표준화 또는 단순화를 향한 경로를 계속합니다. 지속 가능한 재료 또는 기술의 사용을 확대하고 재활용성에 중점을 둡니다.
- 자동차 안전 측면에서 지속적인 혁신을 통해 능동적이고 연결된 안전 시스템을 구축하고 있습니다.
헬멧 카메라
최근 이벤트에서 최신 세대 헬멧 카메라를 시험한 결과, 그랑프리 방송에 귀중한 추가 기능으로 팬으로부터 상당한 긍정적인 피드백을 얻으며 큰 성공을 거두었습니다. 따라서 2023년 기술 규정을 업데이트하여 2023년부터 모든 드라이버가 이 헬멧 카메라를 사용하도록 의무화하는 것이 제안되었고 만장일치로 승인되었습니다.
타이어 사용량 감소
위원회는 13년 시즌에 두 이벤트에서 타이어 할당량을 11세트에서 2023세트로 줄이는 것을 시범적으로 실시하기로 만장일치로 합의했습니다. 이는 트랙 달리기에 타이어 할당량 감소의 영향을 평가하기 위해 수행되며, 앞으로 타이어를 보다 지속 가능하게 사용하려는 전반적인 의도가 있습니다.
모든 규정 변경 사항은 세계 모터 스포츠 협의회의 승인을 받아야 합니다.
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전반적으로 좋은 목표였습니다.
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