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리버티 미디어가 만났습니다 수식 1 소치에서 드라이버들에게 예선 방식의 향후 변경 사항을 설명했습니다.

몇몇 드라이버는 실제로 경주하는 사람들을 참여시키지 않고 스포츠에 중요한 변화를 주는 것에 대해 강한 우려를 표명했습니다.

리버티는 내년에는 100~XNUMX개의 그랑프리를 실험할 예정이며, 토요일에는 역그리드 XNUMXkm 예선 경기를 열 것이라고 밝혔습니다.

"우리는 이미 22년에 44개 경주를 하고 있는데, 이제 XNUMX개 경주를 하게 될까요?"라고 그는 말했다. 다니엘 리치아르도.

운전자들의 우려를 인식한 리버티 사장은 소치에서 운전자들을 만났다.

"우리는 Chase Carey와 Ross와 좋은 대화를 나누었습니다. Brawn," 노출된 발터 테리 보따스. "그들은 제안의 논리를 설명하고 우리가 그것에 대해 논의해 달라고 요청했습니다. 왜냐하면 우리의 관점에서 볼 때 우리는 경주를 더 흥미롭게 만들 것과 그렇지 않게 만들 것을 말할 수 있는 좋은 위치에 있기 때문입니다. 그들은 우리의 의견을 고려하기로 동의했고, 그것은 좋은 일입니다." 핀란드인이 덧붙였습니다. 우리는 이러한 결정을 내리기 전에 상의하고 싶습니다."

맥스 베스 타펜 "그들이 시간을 내어 우리에게 와서 우리의 의심에 대해 이야기해준 것은 좋은 일이었습니다.

"그들은 '이게 될 방식이다'라고 말하지 않았습니다. 그들은 '이게 제안이고 우리는 스포츠를 더 좋게 만들기 위해 가능한 모든 것을 하고 있다는 것을 알려드리고 싶습니다'라고 말했습니다."

페르스타펜은 보타스의 의견에 동의하여 큰 변화를 이루기 전에 운전자들과 협의해야 한다고 말했습니다.

"우리는 자동차의 작동 방식과 강점, 약점을 느끼는 사람들입니다."라고 말했습니다. Red Bull 운전사. "규칙에 대해 더 자주 논의해달라고 요청하면 좋을 것 같아요."

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2 F1 팬들은 “F1 자격 변경에 대해 운전자와 협의합니다."

  1. 켄 도지

    예선 경기 중에 사고/사건이 발생하여 일부 참가자가 장비가 심하게 손상되거나 운전자가 부상을 입어 실제 그랑프리에 참가하지 못할 수 있다는 점이 우려됩니다. 저는 기존 예선 형식이 잘 작동하고 있다고 생각합니다. 인디카가 도로 코스에서 사용하는 형식과 매우 유사하며, 인디카에도 잘 맞습니다. 또한 다니엘 리카르도가 한 시즌에 두 배나 많은 경기를 지원해야 하는 운전자와 팀의 추가 작업 부담에 대해 우려를 표명한 데 동의합니다.

  2. 아마야 잠금 장치

    제게는 모두 어리석은 소리로 들립니다. 분명 이렇게 되면 모든 운전자가 더 느리게 운전하고 싶어할 겁니다. 예선은 그대로 유지하세요. F1은 속도에 관한 것이니 좋은 것을 바꿀 이유가 없습니다.

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