2018년 바레인 그랑프리는 역대 최다의 폐쇄 결승으로 마무리되었습니다. 페라리의 세바스찬 베텔이 우승했고, 메르세데스의 발테리 보타스는 불과 0,699점 뒤처졌습니다.
베텔은 18랩에서 단 한 번 피트스톱을 밟아 슈퍼 소프트 컴파운드 타이어에서 더 단단한 소프트 컴파운드 타이어로 바꿨습니다. 피렐리는 소프트 타이어로 22랩이 최대라고 말했지만, 베텔은 소프트 타이어로 39랩을 달려 한계에 도달했습니다!
아래에서 바레인 트랙에서 어둠의 사막을 탐험한 모든 운전자들의 이야기를 읽어보세요:
페라리 바레인 2018 코멘트
세바스찬 베텔(1위)
바레인 2018 포디엄에 오른 세바스찬 베텔
분명히, 이것은 시즌을 시작하기에 좋은 방법이고 예상치 못한 일이었습니다. 분명히 호주는 다른 레이스였고, 이 두 레이스를 비교해보면, 여기서는 우리가 페이스를 유지하고 스스로 이겼습니다. 그래서, 저는 훨씬 나았다고 생각하지만, 매우 힘든 레이스였습니다. 아드레날린이 사라지는 데 시간이 좀 걸렸지만, 다음 주에는 어디에 있을지 확신할 수 없습니다. 모든 것이 너무 많이 바뀌면서 예측하기 어렵습니다. 중국에서는 다른 트랙과 다른 도전이 될 것이지만, 우리는 차를 개선하고 작업해야 합니다.
우리는 여전히 균형을 개선해야 합니다. 그러나 여기와 비슷한 느낌이 든다면 우리는 좋은 상태일 것이라고 생각합니다. 우리는 마지막에 약간 지고 있었고 Bottas가 가까이 다가오고 있었습니다. 우리는 그가 무엇을 하는지 기다릴 수 없었습니다. 그래서 그에 대응하여 우리는 트랙을 최대한 보호하기 위해 먼저 들어와야 했습니다.
우리는 두 번의 정지를 목표로 했고 그래서 소프트 타이어를 선택했습니다. 하지만 그때 전략을 바꿔야 했습니다. 타이어는 이미 마모되었지만, 그때는 모든 것이 괜찮아 보였습니다. 하지만 10~12랩을 돌고 나서 타이어가 나빠졌고 마지막 XNUMX랩은 매우 까다로웠습니다. 호주에서보다 여기서 우승하는 것이 더 기분이 좋습니다. 여기서는 속도가 있었기 때문입니다. 그래서 우리 선수 중 한 명이 부상을 당하는 것을 보는 것은 슬픈 일이지만, 저는 매우 기쁩니다. 그가 빨리 회복되기를 바랍니다. 지금은 그가 매우 좋은 손에 맡겨져 있다는 것을 알고 있습니다.
키미 라이코넨(은퇴)
키미 라이코넨
오늘 피트스톱에서 우리 선수 프란체스코에게 일어난 일은 매우 불행한 일입니다. 저는 그를 불쌍히 여기고 곧 괜찮을 거라고 바랍니다. 누군가가 부상을 입는 건 항상 나쁜 일이지만, 그를 잘 돌봐주는 최고의 사람들이 있을 거라고 확신하고 그의 빠른 회복을 기원합니다.
사고 자체에 대해선, 제가 아는 건 초록불이 켜지는 것을 보고 움직였다는 것뿐입니다. 뒷바퀴 왼쪽에 문제가 있다는 걸 알아차리지 못했을 텐데, 누군가가 다쳤다는 걸 보고, 바로 팀에 들러서라고 했습니다. 안타깝게도 뭔가 잘못된 게 분명하고, 무슨 문제인지 알아내야 할 겁니다. 오늘 차는 속도가 좋았지만, 출발할 때 휠 스핀이 좀 있었습니다. 어쨌든, 지금은 할 수 있는 게 별로 없지만 다음 레이스를 기다릴 수밖에 없어요. 그때 최선을 다하려고 노력할 거예요.
메르세데스 바레인 2018 코멘트
발테리 보타스(2위)
발터 테리 보따스
발테리 보타스 "결국은 너무 아슬아슬해서 우승하지 못한 게 아쉽네요. 너무 아슬아슬하면 레이스가 끝난 후 모든 랩과 모든 코너를 생각하게 되고, 더 잘할 수 있는 게 있는지 알아내려고 노력하게 됩니다." "하지만 좋은 레이스를 했다고 생각하고, 실수도 없고, 제가 가진 모든 걸 다했습니다. 레이스 전에 미디엄 타이어를 시도해보지 않았지만, 잘 되었고 정말 긴 스턴트를 할 수 있었습니다.
"마지막 3랩에서야 타이어에 문제가 생기기 시작했고 세바스찬과 가까워지자 모든 게 더 어려워졌어요." 오늘의 속도는 예상보다 좋았기 때문에 페라리에 압박을 가할 수 있었습니다. 매우 근접했고 흥미로운 시즌이 될 겁니다.
"우리는 아직 해야 할 일이 있습니다. 특히 바레인과 같은 상황에서는요. 긍정적인 측면을 볼 수 있을 것 같지만, 우리에게 가장 중요한 것은 이번 주말에서 정말 배우는 것입니다."
루이스 해밀턴(3위)
루이스 해밀턴
"쉬운 레이스는 아니었지만, 지금은 식어서 매우 기쁩니다. 오늘은 피해 제한에 관한 것이었고, 상위 3위에 오른 것은 팀과 저 자신에게 정말 좋은 결과라고 생각합니다. "이번 주말에 있었던 기어박스 문제가 없었으면 좋았지만, 레이스 페이스에 정말 만족했습니다. 정말 좋은 출발을 했지만, 그것을 활용하지 못했습니다. 출발선에서 두 대의 차를 지나쳤고, 그다음 반대쪽으로 가서 안쪽으로 들어갔습니다.
"하지만 앞차가 오른쪽으로 급강하하기로 결정했기 때문에 나는 빠져나와야 했고, 차들이 왼쪽에서 나를 지나쳤기 때문에 나는 첫 번째 랩에서 뒤로 떨어졌습니다. 내 마음속으로는 아주 일찍 그 차 그룹을 지나가야 한다는 것을 알았습니다. "내가 그들을 지나쳤을 때쯤에는 그 사람들은 15초 앞서 있었기 때문에, 실제로 그 첫 번째 랩에서 레이스는 사라졌습니다.
"페라리는 지난 두 레이스에서 현재 우위를 점하고 있음을 보여주었지만, 근접해 있고 우리는 확실히 더 잘해야 합니다. 상하이는 항상 저에게 좋은 사냥터였기 때문에, 우리가 힘을 가지고 그곳에 갈 수 있기를 바랍니다."
맥라렌 바레인 2018 코멘트
페르난도 알론소(7위)
페르난도 알론소
"오늘은 또 다른 훌륭한 레이스였고, 팀은 좋은 피트스톱, 좋은 전략, 좋은 신뢰성을 보였습니다. 오늘 모두가 완벽하게 일했고, 두 대의 차를 모두 포인트에 넣었습니다.
"우리는 시작부터 좋은 성과를 냈고, 몇 대의 차를 추월했습니다. 주변 사람들보다 타이어가 새 것이었고, 조금 더 기대했지만, 그 후로는 선두 자리를 지킬 수 있는 페이스를 유지했습니다.
"주말의 전반적인 상황을 살펴보면, 우리는 모든 세션에서 어려움을 겪었고 예선에서도 매우 형편없는 성적을 거두었기 때문에 지금 7위와 8위를 차지한 것은 팀에 긍정적인 결과입니다.
"두 레이스를 마치고 16포인트를 얻은 것은 유망하지만, 동시에 이번 주말이 성과 면에서 충분하지 않았다는 것을 알고 있으므로, 우리의 게임을 높여야 합니다. 다시는 저조한 성과를 낼 수 없습니다. 우리는 잠재력이 있다는 것을 알고 있으며, 자동차에는 좋은 점과 나쁜 점이 있어서 가능한 한 빨리 개선해야 합니다. 새로운 부품이 들어오고 있지만, 일요일에 자동차에 장착할 것이 무엇이든, 우리는 그것을 제공하고 한계를 뛰어넘을 것이라고 확신하며, 오늘은 또 다른 좋은 예였습니다."
스토펠 반 도른(8위)
스토 펠 반도 른
"레이스가 시작된 후 오늘 이런 결과가 나올 수 있을 거라고는 생각하지 못했습니다! 출발이 끔찍했고, 출발선에서 휠 스핀이 많았고, 1턴 후 완전히 마지막에 앉아 있었습니다. 그 후로 우리는 훌륭한 회복을 이루었고, 8위를 차지하고 두 대의 차가 다시 포인트에 오른 것은 매우 기쁩니다.
"우리는 항상 우리의 레이스 속도가 예선 속도보다 더 좋을 것이라는 것을 알고 있었고 오늘 우리는 그것을 다시 증명했습니다. 우리는 트랙에서 많은 차량을 추월했고 1턴에서 매우 대담한 추월 움직임을 보였습니다. 저에게는 놀라운 레이스였고 훌륭한 싸움을 즐겼기 때문에 매우 기쁩니다. 우리는 오늘 매우 야심적이었고 좋은 전략을 가지고 있었고 우리의 레이스 속도가 우리 주변의 많은 사람들보다 더 좋다는 것을 알고 있었고 오늘은 우리에게 훌륭한 결과입니다.
"우리는 여전히 우리의 레이스 페이스가 왜 그렇게 다른지 이해하기 위해 많은 분석과 작업을 해야 합니다. 저는 그것이 다음 몇 레이스에서 나아질 것이라고 생각하고, 더 높은 순위에서 시작할 수 있다면 우리의 삶이 조금 더 수월해지고 그리드에서 더 높은 순위로 마무리할 수 있을 것입니다. 저는 결과가 아주 빨리 보일 것이라고 확신합니다. 많은 계획이 있고, 포뮬러 1에서 그 혜택을 보기까지 약간의 시간이 걸릴 수 있다는 것을 알고 있지만, 우리는 일요일에 나가서 레이스를 할 수 있다고 확신합니다. 우리는 오늘도 그것을 보여주었고, 우리는 계속해서 노력하고 개선해야 합니다."
Red Bull 레이싱 바레인 2018 코멘트
맥스 페르스타펜(은퇴)
맥스 베스 타펜
"루이스와의 충돌로 인해 펑크보다 더 심각한 손상을 입었습니다. 아직 차를 볼 기회가 없었지만 차동 장치에 문제가 있을 것으로 의심합니다. 처음부터 차의 느낌을 즐기고 틈새를 찾았고 흥미진진한 레이스가 될 것 같았습니다. 직선에서 견인력이 좋았고 마지막 코너가 정말 좋았기 때문에 루이스와 가까이 지낼 수 있었습니다.
우리는 약간 눌렸지만 코너 중간부터 끝까지 저는 앞서 있었고, 그때 뒤에서 뭔가 툭 건드린 느낌이 들었고 펑크도 느껴졌고 그래서 레이스가 끝났다는 걸 알았어요. 제 생각에 우리 둘 다 그 코너를 돌 수 있는 충분한 공간이 있었고 '조치 없음'이라고 말하는 건 좀 가혹한데, 왼쪽 뒤가 접촉해서 레이스에서 탈락했거든요. 만약 반대였다면 그는 조사해 보라고 했을 거예요."
다니엘 리카르도(은퇴)
다니엘 리치아르도
"8턴에 들어서자 모든 전원이 꺼지고, 경고도 없이 모든 것이 꺼져서 아무것도 할 수 없었습니다. 전기 엔진 문제인 듯하고, 배터리와 관련이 있을지도 모르지만 아직 정확히는 모르겠습니다. 분명히 팀원 모두가 오늘 정말 좋은 차를 탔다고 느꼈기 때문에 매우 실망했습니다.
주말은 우리에게 꽤 잘 진행되었고, 우리의 레이스카는 훨씬 더 좋았다고 정말로 믿습니다. 한 바퀴만 돌았지만 이미 Kimi가 뒷바퀴에서 미끄러지는 것을 볼 수 있었습니다. 우리가 좋은 기회를 가질 것 같았고, 그래서 더 좌절스러웠습니다.
레이스에서 너무 일찍 나가는 건 정말 최악의 기분이에요. 특히 야간 레이스인데 하루 종일 2시간을 기다렸다가 2분 만에 끝나버리면요. 일요일이 되면 정말 흥분되거든요. 지금은 2시간 분량의 아드레날린이 내 안에 쌓여 있는데 어떻게 해야 할지 모르겠어요. 이 스포츠는 심장을 찢어발길 수 있고, 때로는 잔인해요."
르노 바레인 2018 코멘트
니코 훌켄버그(6위)
니코 훌켄 베르크
"우리는 오늘 레이스에서 최대한의 성과를 거두었고, 이는 좋은 긍정적 요소입니다. 우리는 앞서가는 차량과 경쟁할 만한 페이스를 갖추지 못했고, 이는 약간 실망스러운 일입니다. 따라서 미드필드 경쟁이 매우 치열하다는 것이 분명합니다.
바쁜 경주였고 우리의 주된 초점은 다른 차들과 경주를 하면서도 연료를 절약하는 것이었고 오늘 밤 우리는 그것을 꽤 잘 해냈다고 생각합니다."
카를로스 사인스(11위)
카를로스 사이 츠 주니어
"저는 결국 매우 피곤한 소프트 타이어로 살아남았고 연료를 많이 아껴야 했습니다. 시작 시에 무슨 일이 일어났는지 분석해야 합니다. 휠 스핀이 너무 심했고 그 이후로 레이스가 망가졌기 때문입니다.
두 정거장 후에 교통 체증에 갇혔고 거기서부터는 별로 할 게 없었어요. 솔직히 말해서 힘든 하루였지만 다행히 중국이 코앞에 있고 우리는 포인트를 향해 싸울 거예요."
Toro Rosso 바레인 2018 코멘트
피에르 가슬리(4위)
피에르 가스 리
"믿을 수 없어요, 정말 놀라운 하루였어요! Toro Rosso와 Honda와 함께 시즌 두 번째 레이스를 치렀는데, P4를 마쳤어요. 정말 대단해요, 너무 기뻐요!
차가 환상적이어서 팀에 큰 감사를 표합니다! Magnussen과 멋진 싸움을 했고 페이스가 정말 좋았습니다. 불행히도 둘 다 봤습니다. Red Bull 차들이 멈춰야 했고, 라이코넨이 리타이어한 후 팀에서 4위를 차지할 기회가 있다고 말했기 때문에 저는 끝까지 최선을 다했습니다.
주말 시작부터 차가 환상적이었고, 오늘은 그냥 힘껏 밀어붙일 수 있었고, Haas에서 벗어나는 데 성공했기 때문에 속도가 훌륭했습니다. 이 사실을 받아들이려면 시간이 좀 필요하지만, 오늘 밤 팀과 함께 꼭 즐길 것입니다!
레이스 시작은 엄청났습니다. 1번 턴에서 리카르도를 추월할 수 있어서 좋았지만, 그 후로 매그너슨이 1번 턴에서 저를 추월했을 때 약간 까다로웠습니다. 저는 그를 바로 추월해야 한다는 걸 알았습니다. 시간을 잃을 테고, 그 후에 그를 따라잡는 것도 어려울 테니까요. 제가 추월한 후, 저는 그를 뒤에 두고 타이어를 관리하려고 노력하는 동안 전력으로 밀었습니다. 우리는 꽤 잘 해냈습니다. 속도가 훌륭했다고 생각해서 정말 기쁩니다.”
브랜든 하틀리(13위)
브렌든 하틀리
"토로 로소에게는 놀라운 하루였지만 저에게는 실망스러운 하루였습니다. 좋은 출발과 첫 두 코너를 가졌지만 4번 턴에서 페레즈와 약간 접촉했습니다. 이로 인해 레이스가 끝날 때까지 앞날개가 손상되었을 뿐만 아니라 10초의 시간 페널티도 받았습니다.
페널티 없이도 편안하게 포인트를 따낼 수 있는 페이스를 가지고 있었기 때문에 약간 실망스러웠습니다. Toro Rosso와 Honda의 모든 분들께 큰 감사를 표합니다. 멜버른 이후로 놀라운 반전이 있었고, 이는 다음 몇 레이스에 좋은 징조입니다."
Haas Bahrain 2018 댓글
케빈 매그너슨(5위)
케빈 매그너 슨
"오늘이 기쁘네요. 10점을 따서 챔피언십을 시작하게 되어 정말 기쁩니다. 팀, 특히 피트스톱에 있는 선수들이 정말 자랑스럽습니다. 호주와 여기 사이에서 힘든 시간을 보냈습니다.
그들은 머리를 숙이고 기본으로 돌아갔습니다. 그들은 그들이 가장 잘하는 일을 했고 오늘 성과를 냈습니다. 저는 토로로소에서 5위로 앞서 있는 가슬리와 실제로 싸울 수 없었지만, 그래도 우리는 XNUMX위로 만족합니다."
로맹 그로장(15위)
로맹 그로 진
"그리드 뒤에서 시작하는 건 항상 어려울 겁니다. 첫 랩은 잘하지 못했지만, 그 후로는 필드를 꽤 잘 통과했습니다. 바지보드를 잃지 않았다면 7위나 8위를 차지했을 겁니다.
그게 문제였어요. 트랙에서 달리는 동안 부품을 잃어버렸거든요. 그 두 바퀴 동안 차는 전혀 운전할 수 없었어요. 부품을 제거하기 위해 피트스톱을 가야 했고, 그게 이야기의 끝이었어요."
Sauber Bahrain 2018 댓글
마커스 에릭슨(9위)
마커스 에릭슨
"특히 시즌 초반에 포인트를 다시 획득하는 것은 놀라운 느낌입니다. 알파 로메오와의 새로운 장을 시작하는 것입니다. 레이스트랙과 공장에 있는 모든 사람에게 큰 보상입니다. 오늘 우리가 가진 전략은 좋았고, 우리가 가진 타이어와 연료로 레이스의 끝까지 가는 것은 도전이었습니다.
저는 운전자로서 영리해야 했고 타이어를 너무 많이 사용하지 않도록 올바른 싸움을 선택해야 했습니다. 훌륭한 팀워크였습니다. 저는 매우 행복하고 매우 기쁘고 이 긍정적인 길을 계속 가기를 기대합니다.”
샤를 르클레르(14위)
찰스 레 클러
"팀에게 동기를 부여하는 저녁이었습니다. 주말 내내 열심히 일한 후, 우리는 두 점을 얻었고, 마커스는 매우 강력한 레이스를 펼쳤습니다. 동시에, 저는 제 결과에 완전히 만족하지 않습니다. 레이스 시작 시 플랫 스팟으로 어려움을 겪은 후, 우리는 고위험 전략을 택했습니다.
우리는 중간 타이어 세트를 선택했습니다. 불행히도 우리가 기대했던 만큼 오래가지 못했습니다. 우리는 중간 옵션으로 스턴트한 동안 무슨 일이 있었는지 조사하고 있으며 이 경험에서 반드시 배울 것입니다. 어쨌든 팀에게는 긍정적인 레이스였고, 다음 주말에 중국에서 다시 차에 오르기를 기대합니다."
포스 인디아 바레인 2018 코멘트
에스테반 오콘(10위)
에스테반 오콘
"매우 힘든 레이스였고 숨을 돌릴 기회가 전혀 없었습니다. 저는 항상 밀고, 싸우고, 쫓아다녔습니다. 우리는 미드필드 싸움의 한가운데에 있었고, 두 바퀴만 남기고 Carlos [Sainz]를 추월하고 마지막 포인트를 획득한 것은 좋은 보상이었습니다.
저는 특히 8위에서 출발한 이 레이스에서 더 많은 것을 얻지 못한 것에 약간 실망했지만, 우리는 그 상황에서 최선을 다했습니다. 이번 주말의 가장 큰 긍정적인 점은 멜버른에 비해 개선된 것입니다. 우리는 다음 주 중국에서 더 많은 성과를 내기 위해 같은 방향으로 계속 노력해야 합니다.”
세르히오 페레스(12위)
세르지오 페레즈
"제 레이스가 1랩에서 사실상 끝났기 때문에 기회를 놓친 것 같아요. 우리는 곤경에 빠지지 않는 것이 얼마나 중요한지 알고 있었지만, 일어난 일을 피하기 위해 할 수 있는 일이 없었습니다. 저는 꽤 좋은 출발을 했지만, 브렌든[하틀리]이 차의 조종력을 잃고 저를 돌려버렸습니다.
바닥이 많이 손상되어 레이스의 나머지 기간 동안 성능을 잃었습니다. 그럼에도 불구하고 거의 포인트로 돌아올 뻔했지만 결국에는 그럴 기회가 없었습니다. 긍정적인 면을 살펴볼 수 있습니다. 재밌는 레이스였고, 많은 전투가 있었고, 차량에 진전을 보이고 있습니다. 중국에서 좋은 작업을 계속하고 더 빨리 달릴 수 있기를 바랍니다. 중국에서는 패키지에서 더 많은 성능을 얻을 수 있기를 바랍니다."
윌리엄스 바레인 2018 코멘트
Lance Stroll (16일)
Lance Stroll
저는 제 레이스에 정말 만족했어요. 비록 우리가 포지션 면에서 어디에도 없었지만요. 저는 정말 좋은 출발을 했고 10개의 포지션을 얻었기 때문에 기뻤어요. 그 후 저는 Grosjean과 싸우면서 프론트 윙을 터치했기 때문에 일찍 복싱을 해야 했고 우리는 정지할 때 프론트 윙을 바꿔야 했기 때문에 XNUMX초를 잃었어요.
하지만 저는 그걸 극복하고 마지막에 팀 동료를 이겼습니다. 저는 첫 몇 바퀴 후에 우리가 이룬 회복에 분명히 만족합니다. 저는 여전히 우리가 오늘 할 수 있는 최대한을 했다고 믿습니다. 중국에서 더 나아질 수 있기를 바라지만, 무대 뒤에서는 해야 할 일이 많습니다.
세르게이 시로트킨(17위)
세르게이 시로트킨
경주를 요약하는 것은 그렇게 쉽지 않습니다. 이것은 내 첫 번째였습니다. F1 레이스 거리. 좋은 경험이었지만, 우리는 계획을 바꿨습니다. 우리의 전략은 두 번 멈추는 것이었고, 결국 고수하게 되었고, 그것으로 인해 트랙 타임을 약간 잃었다고 생각하기 때문에 최적이 아니었습니다. 그런 다음 랩을 딴 차에 많이 잡혔기 때문에 다시 트랙 타임을 상당히 잃었습니다.
속도는 괜찮았지만 다른 차를 따라갈 수 없었습니다. 분명히 개선해야 할 부분입니다. 첫 번째 랩에서 큰 문제인데, 앞 타이어가 손상되지 않고는 사람들과 경쟁할 수 없기 때문입니다. 하지만 며칠 전에 말했듯이, 우리는 그저 레이스의 끝까지 가려고 노력하고 있습니다. 모든 타이어 컴파운드를 시도했기 때문에 좋은 경험이었고 마지막 세트에서 좋은 속도를 냈기 때문에 합리적인 개선이었습니다. 이제 중국으로 갑니다.
저자 소개,
레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.
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2018년 바레인 그랑프리는 역대 최다의 폐쇄 결승으로 마무리되었습니다. 페라리의 세바스찬 베텔이 우승했고, 메르세데스의 발테리 보타스는 불과 0,699점 뒤처졌습니다.
베텔은 18랩에서 단 한 번 피트스톱을 밟아 슈퍼 소프트 컴파운드 타이어에서 더 단단한 소프트 컴파운드 타이어로 바꿨습니다. 피렐리는 소프트 타이어로 22랩이 최대라고 말했지만, 베텔은 소프트 타이어로 39랩을 달려 한계에 도달했습니다!
아래에서 바레인 트랙에서 어둠의 사막을 탐험한 모든 운전자들의 이야기를 읽어보세요:
세바스찬 베텔(1위)
바레인 2018 포디엄에 오른 세바스찬 베텔
분명히, 이것은 시즌을 시작하기에 좋은 방법이고 예상치 못한 일이었습니다. 분명히 호주는 다른 레이스였고, 이 두 레이스를 비교해보면, 여기서는 우리가 페이스를 유지하고 스스로 이겼습니다. 그래서, 저는 훨씬 나았다고 생각하지만, 매우 힘든 레이스였습니다. 아드레날린이 사라지는 데 시간이 좀 걸렸지만, 다음 주에는 어디에 있을지 확신할 수 없습니다. 모든 것이 너무 많이 바뀌면서 예측하기 어렵습니다. 중국에서는 다른 트랙과 다른 도전이 될 것이지만, 우리는 차를 개선하고 작업해야 합니다.
우리는 여전히 균형을 개선해야 합니다. 그러나 여기와 비슷한 느낌이 든다면 우리는 좋은 상태일 것이라고 생각합니다. 우리는 마지막에 약간 지고 있었고 Bottas가 가까이 다가오고 있었습니다. 우리는 그가 무엇을 하는지 기다릴 수 없었습니다. 그래서 그에 대응하여 우리는 트랙을 최대한 보호하기 위해 먼저 들어와야 했습니다.
우리는 두 번의 정지를 목표로 했고 그래서 소프트 타이어를 선택했습니다. 하지만 그때 전략을 바꿔야 했습니다. 타이어는 이미 마모되었지만, 그때는 모든 것이 괜찮아 보였습니다. 하지만 10~12랩을 돌고 나서 타이어가 나빠졌고 마지막 XNUMX랩은 매우 까다로웠습니다. 호주에서보다 여기서 우승하는 것이 더 기분이 좋습니다. 여기서는 속도가 있었기 때문입니다. 그래서 우리 선수 중 한 명이 부상을 당하는 것을 보는 것은 슬픈 일이지만, 저는 매우 기쁩니다. 그가 빨리 회복되기를 바랍니다. 지금은 그가 매우 좋은 손에 맡겨져 있다는 것을 알고 있습니다.
키미 라이코넨(은퇴)
키미 라이코넨
오늘 피트스톱에서 우리 선수 프란체스코에게 일어난 일은 매우 불행한 일입니다. 저는 그를 불쌍히 여기고 곧 괜찮을 거라고 바랍니다. 누군가가 부상을 입는 건 항상 나쁜 일이지만, 그를 잘 돌봐주는 최고의 사람들이 있을 거라고 확신하고 그의 빠른 회복을 기원합니다.
사고 자체에 대해선, 제가 아는 건 초록불이 켜지는 것을 보고 움직였다는 것뿐입니다. 뒷바퀴 왼쪽에 문제가 있다는 걸 알아차리지 못했을 텐데, 누군가가 다쳤다는 걸 보고, 바로 팀에 들러서라고 했습니다. 안타깝게도 뭔가 잘못된 게 분명하고, 무슨 문제인지 알아내야 할 겁니다. 오늘 차는 속도가 좋았지만, 출발할 때 휠 스핀이 좀 있었습니다. 어쨌든, 지금은 할 수 있는 게 별로 없지만 다음 레이스를 기다릴 수밖에 없어요. 그때 최선을 다하려고 노력할 거예요.
메르세데스 바레인 2018 코멘트
발테리 보타스(2위)
발터 테리 보따스
발테리 보타스 "결국은 너무 아슬아슬해서 우승하지 못한 게 아쉽네요. 너무 아슬아슬하면 레이스가 끝난 후 모든 랩과 모든 코너를 생각하게 되고, 더 잘할 수 있는 게 있는지 알아내려고 노력하게 됩니다." "하지만 좋은 레이스를 했다고 생각하고, 실수도 없고, 제가 가진 모든 걸 다했습니다. 레이스 전에 미디엄 타이어를 시도해보지 않았지만, 잘 되었고 정말 긴 스턴트를 할 수 있었습니다.
"마지막 3랩에서야 타이어에 문제가 생기기 시작했고 세바스찬과 가까워지자 모든 게 더 어려워졌어요." 오늘의 속도는 예상보다 좋았기 때문에 페라리에 압박을 가할 수 있었습니다. 매우 근접했고 흥미로운 시즌이 될 겁니다.
"우리는 아직 해야 할 일이 있습니다. 특히 바레인과 같은 상황에서는요. 긍정적인 측면을 볼 수 있을 것 같지만, 우리에게 가장 중요한 것은 이번 주말에서 정말 배우는 것입니다."
루이스 해밀턴(3위)
루이스 해밀턴
"쉬운 레이스는 아니었지만, 지금은 식어서 매우 기쁩니다. 오늘은 피해 제한에 관한 것이었고, 상위 3위에 오른 것은 팀과 저 자신에게 정말 좋은 결과라고 생각합니다. "이번 주말에 있었던 기어박스 문제가 없었으면 좋았지만, 레이스 페이스에 정말 만족했습니다. 정말 좋은 출발을 했지만, 그것을 활용하지 못했습니다. 출발선에서 두 대의 차를 지나쳤고, 그다음 반대쪽으로 가서 안쪽으로 들어갔습니다.
"하지만 앞차가 오른쪽으로 급강하하기로 결정했기 때문에 나는 빠져나와야 했고, 차들이 왼쪽에서 나를 지나쳤기 때문에 나는 첫 번째 랩에서 뒤로 떨어졌습니다. 내 마음속으로는 아주 일찍 그 차 그룹을 지나가야 한다는 것을 알았습니다. "내가 그들을 지나쳤을 때쯤에는 그 사람들은 15초 앞서 있었기 때문에, 실제로 그 첫 번째 랩에서 레이스는 사라졌습니다.
"페라리는 지난 두 레이스에서 현재 우위를 점하고 있음을 보여주었지만, 근접해 있고 우리는 확실히 더 잘해야 합니다. 상하이는 항상 저에게 좋은 사냥터였기 때문에, 우리가 힘을 가지고 그곳에 갈 수 있기를 바랍니다."
페르난도 알론소(7위)
페르난도 알론소
"오늘은 또 다른 훌륭한 레이스였고, 팀은 좋은 피트스톱, 좋은 전략, 좋은 신뢰성을 보였습니다. 오늘 모두가 완벽하게 일했고, 두 대의 차를 모두 포인트에 넣었습니다.
"우리는 시작부터 좋은 성과를 냈고, 몇 대의 차를 추월했습니다. 주변 사람들보다 타이어가 새 것이었고, 조금 더 기대했지만, 그 후로는 선두 자리를 지킬 수 있는 페이스를 유지했습니다.
"주말의 전반적인 상황을 살펴보면, 우리는 모든 세션에서 어려움을 겪었고 예선에서도 매우 형편없는 성적을 거두었기 때문에 지금 7위와 8위를 차지한 것은 팀에 긍정적인 결과입니다.
"두 레이스를 마치고 16포인트를 얻은 것은 유망하지만, 동시에 이번 주말이 성과 면에서 충분하지 않았다는 것을 알고 있으므로, 우리의 게임을 높여야 합니다. 다시는 저조한 성과를 낼 수 없습니다. 우리는 잠재력이 있다는 것을 알고 있으며, 자동차에는 좋은 점과 나쁜 점이 있어서 가능한 한 빨리 개선해야 합니다. 새로운 부품이 들어오고 있지만, 일요일에 자동차에 장착할 것이 무엇이든, 우리는 그것을 제공하고 한계를 뛰어넘을 것이라고 확신하며, 오늘은 또 다른 좋은 예였습니다."
스토펠 반 도른(8위)
스토 펠 반도 른
"레이스가 시작된 후 오늘 이런 결과가 나올 수 있을 거라고는 생각하지 못했습니다! 출발이 끔찍했고, 출발선에서 휠 스핀이 많았고, 1턴 후 완전히 마지막에 앉아 있었습니다. 그 후로 우리는 훌륭한 회복을 이루었고, 8위를 차지하고 두 대의 차가 다시 포인트에 오른 것은 매우 기쁩니다.
"우리는 항상 우리의 레이스 속도가 예선 속도보다 더 좋을 것이라는 것을 알고 있었고 오늘 우리는 그것을 다시 증명했습니다. 우리는 트랙에서 많은 차량을 추월했고 1턴에서 매우 대담한 추월 움직임을 보였습니다. 저에게는 놀라운 레이스였고 훌륭한 싸움을 즐겼기 때문에 매우 기쁩니다. 우리는 오늘 매우 야심적이었고 좋은 전략을 가지고 있었고 우리의 레이스 속도가 우리 주변의 많은 사람들보다 더 좋다는 것을 알고 있었고 오늘은 우리에게 훌륭한 결과입니다.
"우리는 여전히 우리의 레이스 페이스가 왜 그렇게 다른지 이해하기 위해 많은 분석과 작업을 해야 합니다. 저는 그것이 다음 몇 레이스에서 나아질 것이라고 생각하고, 더 높은 순위에서 시작할 수 있다면 우리의 삶이 조금 더 수월해지고 그리드에서 더 높은 순위로 마무리할 수 있을 것입니다. 저는 결과가 아주 빨리 보일 것이라고 확신합니다. 많은 계획이 있고, 포뮬러 1에서 그 혜택을 보기까지 약간의 시간이 걸릴 수 있다는 것을 알고 있지만, 우리는 일요일에 나가서 레이스를 할 수 있다고 확신합니다. 우리는 오늘도 그것을 보여주었고, 우리는 계속해서 노력하고 개선해야 합니다."
맥스 페르스타펜(은퇴)
맥스 베스 타펜
"루이스와의 충돌로 인해 펑크보다 더 심각한 손상을 입었습니다. 아직 차를 볼 기회가 없었지만 차동 장치에 문제가 있을 것으로 의심합니다. 처음부터 차의 느낌을 즐기고 틈새를 찾았고 흥미진진한 레이스가 될 것 같았습니다. 직선에서 견인력이 좋았고 마지막 코너가 정말 좋았기 때문에 루이스와 가까이 지낼 수 있었습니다.
우리는 약간 눌렸지만 코너 중간부터 끝까지 저는 앞서 있었고, 그때 뒤에서 뭔가 툭 건드린 느낌이 들었고 펑크도 느껴졌고 그래서 레이스가 끝났다는 걸 알았어요. 제 생각에 우리 둘 다 그 코너를 돌 수 있는 충분한 공간이 있었고 '조치 없음'이라고 말하는 건 좀 가혹한데, 왼쪽 뒤가 접촉해서 레이스에서 탈락했거든요. 만약 반대였다면 그는 조사해 보라고 했을 거예요."
다니엘 리카르도(은퇴)
다니엘 리치아르도
"8턴에 들어서자 모든 전원이 꺼지고, 경고도 없이 모든 것이 꺼져서 아무것도 할 수 없었습니다. 전기 엔진 문제인 듯하고, 배터리와 관련이 있을지도 모르지만 아직 정확히는 모르겠습니다. 분명히 팀원 모두가 오늘 정말 좋은 차를 탔다고 느꼈기 때문에 매우 실망했습니다.
주말은 우리에게 꽤 잘 진행되었고, 우리의 레이스카는 훨씬 더 좋았다고 정말로 믿습니다. 한 바퀴만 돌았지만 이미 Kimi가 뒷바퀴에서 미끄러지는 것을 볼 수 있었습니다. 우리가 좋은 기회를 가질 것 같았고, 그래서 더 좌절스러웠습니다.
레이스에서 너무 일찍 나가는 건 정말 최악의 기분이에요. 특히 야간 레이스인데 하루 종일 2시간을 기다렸다가 2분 만에 끝나버리면요. 일요일이 되면 정말 흥분되거든요. 지금은 2시간 분량의 아드레날린이 내 안에 쌓여 있는데 어떻게 해야 할지 모르겠어요. 이 스포츠는 심장을 찢어발길 수 있고, 때로는 잔인해요."
니코 훌켄버그(6위)
니코 훌켄 베르크
"우리는 오늘 레이스에서 최대한의 성과를 거두었고, 이는 좋은 긍정적 요소입니다. 우리는 앞서가는 차량과 경쟁할 만한 페이스를 갖추지 못했고, 이는 약간 실망스러운 일입니다. 따라서 미드필드 경쟁이 매우 치열하다는 것이 분명합니다.
바쁜 경주였고 우리의 주된 초점은 다른 차들과 경주를 하면서도 연료를 절약하는 것이었고 오늘 밤 우리는 그것을 꽤 잘 해냈다고 생각합니다."
카를로스 사인스(11위)
카를로스 사이 츠 주니어
"저는 결국 매우 피곤한 소프트 타이어로 살아남았고 연료를 많이 아껴야 했습니다. 시작 시에 무슨 일이 일어났는지 분석해야 합니다. 휠 스핀이 너무 심했고 그 이후로 레이스가 망가졌기 때문입니다.
두 정거장 후에 교통 체증에 갇혔고 거기서부터는 별로 할 게 없었어요. 솔직히 말해서 힘든 하루였지만 다행히 중국이 코앞에 있고 우리는 포인트를 향해 싸울 거예요."
피에르 가슬리(4위)
피에르 가스 리
"믿을 수 없어요, 정말 놀라운 하루였어요! Toro Rosso와 Honda와 함께 시즌 두 번째 레이스를 치렀는데, P4를 마쳤어요. 정말 대단해요, 너무 기뻐요!
차가 환상적이어서 팀에 큰 감사를 표합니다! Magnussen과 멋진 싸움을 했고 페이스가 정말 좋았습니다. 불행히도 둘 다 봤습니다. Red Bull 차들이 멈춰야 했고, 라이코넨이 리타이어한 후 팀에서 4위를 차지할 기회가 있다고 말했기 때문에 저는 끝까지 최선을 다했습니다.
주말 시작부터 차가 환상적이었고, 오늘은 그냥 힘껏 밀어붙일 수 있었고, Haas에서 벗어나는 데 성공했기 때문에 속도가 훌륭했습니다. 이 사실을 받아들이려면 시간이 좀 필요하지만, 오늘 밤 팀과 함께 꼭 즐길 것입니다!
레이스 시작은 엄청났습니다. 1번 턴에서 리카르도를 추월할 수 있어서 좋았지만, 그 후로 매그너슨이 1번 턴에서 저를 추월했을 때 약간 까다로웠습니다. 저는 그를 바로 추월해야 한다는 걸 알았습니다. 시간을 잃을 테고, 그 후에 그를 따라잡는 것도 어려울 테니까요. 제가 추월한 후, 저는 그를 뒤에 두고 타이어를 관리하려고 노력하는 동안 전력으로 밀었습니다. 우리는 꽤 잘 해냈습니다. 속도가 훌륭했다고 생각해서 정말 기쁩니다.”
브랜든 하틀리(13위)
브렌든 하틀리
"토로 로소에게는 놀라운 하루였지만 저에게는 실망스러운 하루였습니다. 좋은 출발과 첫 두 코너를 가졌지만 4번 턴에서 페레즈와 약간 접촉했습니다. 이로 인해 레이스가 끝날 때까지 앞날개가 손상되었을 뿐만 아니라 10초의 시간 페널티도 받았습니다.
페널티 없이도 편안하게 포인트를 따낼 수 있는 페이스를 가지고 있었기 때문에 약간 실망스러웠습니다. Toro Rosso와 Honda의 모든 분들께 큰 감사를 표합니다. 멜버른 이후로 놀라운 반전이 있었고, 이는 다음 몇 레이스에 좋은 징조입니다."
케빈 매그너슨(5위)
케빈 매그너 슨
"오늘이 기쁘네요. 10점을 따서 챔피언십을 시작하게 되어 정말 기쁩니다. 팀, 특히 피트스톱에 있는 선수들이 정말 자랑스럽습니다. 호주와 여기 사이에서 힘든 시간을 보냈습니다.
그들은 머리를 숙이고 기본으로 돌아갔습니다. 그들은 그들이 가장 잘하는 일을 했고 오늘 성과를 냈습니다. 저는 토로로소에서 5위로 앞서 있는 가슬리와 실제로 싸울 수 없었지만, 그래도 우리는 XNUMX위로 만족합니다."
로맹 그로장(15위)
로맹 그로 진
"그리드 뒤에서 시작하는 건 항상 어려울 겁니다. 첫 랩은 잘하지 못했지만, 그 후로는 필드를 꽤 잘 통과했습니다. 바지보드를 잃지 않았다면 7위나 8위를 차지했을 겁니다.
그게 문제였어요. 트랙에서 달리는 동안 부품을 잃어버렸거든요. 그 두 바퀴 동안 차는 전혀 운전할 수 없었어요. 부품을 제거하기 위해 피트스톱을 가야 했고, 그게 이야기의 끝이었어요."
마커스 에릭슨(9위)
마커스 에릭슨
"특히 시즌 초반에 포인트를 다시 획득하는 것은 놀라운 느낌입니다. 알파 로메오와의 새로운 장을 시작하는 것입니다. 레이스트랙과 공장에 있는 모든 사람에게 큰 보상입니다. 오늘 우리가 가진 전략은 좋았고, 우리가 가진 타이어와 연료로 레이스의 끝까지 가는 것은 도전이었습니다.
저는 운전자로서 영리해야 했고 타이어를 너무 많이 사용하지 않도록 올바른 싸움을 선택해야 했습니다. 훌륭한 팀워크였습니다. 저는 매우 행복하고 매우 기쁘고 이 긍정적인 길을 계속 가기를 기대합니다.”
샤를 르클레르(14위)
찰스 레 클러
"팀에게 동기를 부여하는 저녁이었습니다. 주말 내내 열심히 일한 후, 우리는 두 점을 얻었고, 마커스는 매우 강력한 레이스를 펼쳤습니다. 동시에, 저는 제 결과에 완전히 만족하지 않습니다. 레이스 시작 시 플랫 스팟으로 어려움을 겪은 후, 우리는 고위험 전략을 택했습니다.
우리는 중간 타이어 세트를 선택했습니다. 불행히도 우리가 기대했던 만큼 오래가지 못했습니다. 우리는 중간 옵션으로 스턴트한 동안 무슨 일이 있었는지 조사하고 있으며 이 경험에서 반드시 배울 것입니다. 어쨌든 팀에게는 긍정적인 레이스였고, 다음 주말에 중국에서 다시 차에 오르기를 기대합니다."
에스테반 오콘(10위)
에스테반 오콘
"매우 힘든 레이스였고 숨을 돌릴 기회가 전혀 없었습니다. 저는 항상 밀고, 싸우고, 쫓아다녔습니다. 우리는 미드필드 싸움의 한가운데에 있었고, 두 바퀴만 남기고 Carlos [Sainz]를 추월하고 마지막 포인트를 획득한 것은 좋은 보상이었습니다.
저는 특히 8위에서 출발한 이 레이스에서 더 많은 것을 얻지 못한 것에 약간 실망했지만, 우리는 그 상황에서 최선을 다했습니다. 이번 주말의 가장 큰 긍정적인 점은 멜버른에 비해 개선된 것입니다. 우리는 다음 주 중국에서 더 많은 성과를 내기 위해 같은 방향으로 계속 노력해야 합니다.”
세르히오 페레스(12위)
세르지오 페레즈
"제 레이스가 1랩에서 사실상 끝났기 때문에 기회를 놓친 것 같아요. 우리는 곤경에 빠지지 않는 것이 얼마나 중요한지 알고 있었지만, 일어난 일을 피하기 위해 할 수 있는 일이 없었습니다. 저는 꽤 좋은 출발을 했지만, 브렌든[하틀리]이 차의 조종력을 잃고 저를 돌려버렸습니다.
바닥이 많이 손상되어 레이스의 나머지 기간 동안 성능을 잃었습니다. 그럼에도 불구하고 거의 포인트로 돌아올 뻔했지만 결국에는 그럴 기회가 없었습니다. 긍정적인 면을 살펴볼 수 있습니다. 재밌는 레이스였고, 많은 전투가 있었고, 차량에 진전을 보이고 있습니다. 중국에서 좋은 작업을 계속하고 더 빨리 달릴 수 있기를 바랍니다. 중국에서는 패키지에서 더 많은 성능을 얻을 수 있기를 바랍니다."
Lance Stroll (16일)
Lance Stroll
저는 제 레이스에 정말 만족했어요. 비록 우리가 포지션 면에서 어디에도 없었지만요. 저는 정말 좋은 출발을 했고 10개의 포지션을 얻었기 때문에 기뻤어요. 그 후 저는 Grosjean과 싸우면서 프론트 윙을 터치했기 때문에 일찍 복싱을 해야 했고 우리는 정지할 때 프론트 윙을 바꿔야 했기 때문에 XNUMX초를 잃었어요.
하지만 저는 그걸 극복하고 마지막에 팀 동료를 이겼습니다. 저는 첫 몇 바퀴 후에 우리가 이룬 회복에 분명히 만족합니다. 저는 여전히 우리가 오늘 할 수 있는 최대한을 했다고 믿습니다. 중국에서 더 나아질 수 있기를 바라지만, 무대 뒤에서는 해야 할 일이 많습니다.
세르게이 시로트킨(17위)
세르게이 시로트킨
경주를 요약하는 것은 그렇게 쉽지 않습니다. 이것은 내 첫 번째였습니다. F1 레이스 거리. 좋은 경험이었지만, 우리는 계획을 바꿨습니다. 우리의 전략은 두 번 멈추는 것이었고, 결국 고수하게 되었고, 그것으로 인해 트랙 타임을 약간 잃었다고 생각하기 때문에 최적이 아니었습니다. 그런 다음 랩을 딴 차에 많이 잡혔기 때문에 다시 트랙 타임을 상당히 잃었습니다.
속도는 괜찮았지만 다른 차를 따라갈 수 없었습니다. 분명히 개선해야 할 부분입니다. 첫 번째 랩에서 큰 문제인데, 앞 타이어가 손상되지 않고는 사람들과 경쟁할 수 없기 때문입니다. 하지만 며칠 전에 말했듯이, 우리는 그저 레이스의 끝까지 가려고 노력하고 있습니다. 모든 타이어 컴파운드를 시도했기 때문에 좋은 경험이었고 마지막 세트에서 좋은 속도를 냈기 때문에 합리적인 개선이었습니다. 이제 중국으로 갑니다.
저자 소개,
레오폴트
레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.
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