2017년 타이어 콜이 Ecclestone의 손에 맡겨졌습니다.

23월 1일 - 2016년 FXNUMX 타이어 공급업체에 대한 결정이 다음 사람에게 넘어갔습니다. 버니 에클 스톤.

월요일에 우리는 미쉐린과 피렐리 모두가 2017-2019년 계약을 고려할 만큼 기술적으로 유능하다는 것을 FIA에 확인했다고 보도했습니다. F1 미래의 유일한 공급업체로 선정되었습니다.

현직 피렐리는 다음과 같이 전해진다. F1 최고 경영자인 에클리스톤이 가장 선호하는 후보이지만, 프랑스인인 FIA 회장 장 토드가 미슐랭이 이 거래를 성사시키기를 바랄 것이라는 추측도 있습니다.

"우리가 밀려날까봐 전혀 두렵지 않습니다." 피렐리의 F1 폴 헴베리 수장은 이번 주 초 독일 신문 빌트와의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.

그는 "우리는 남아서 행복하게 싸우고 있습니다"라고 덧붙였다.

이탈리아의 라 가제타 델로 스포르트는 두 지원자가 FIA의 승인을 받았으므로 이제 에클레스톤이 최종 결정을 내릴 것이라고 주장했습니다.

이 보도에 따르면 FIA는 에클리스톤이 이끄는 상업적 권리 보유자가 피렐리와 미슐랭과의 협상을 처리할 것이라고 확인했다고 한다.

84세 영국인의 결정은 XNUMX월 말 파리에서 열리는 세계 모터스포츠 위원회에서 비준되어야 합니다.

라 가제타 델로 스포르트는 미쉐린이 팀에 무료로 타이어를 공급할 의향이 있을 수 있다고 주장하는데, 이는 현재 피렐리에서는 제공하지 않는 서비스입니다.

하지만 미슐랭도 원한다 F1 현재 13인치 휠 프로필을 제거하고 최소 18인치의 보다 현대적인 구성으로 되돌릴 예정입니다.

러시아의 Championat과의 인터뷰에서 피렐리 엔지니어 마테오 브라가는 "큰 팀은 작은 팀보다 (변화에) 더 빨리 적응할 수 있다는 점을 이해해야 합니다."라고 경고했습니다.

피렐리의 현 계약 마지막 해인 2016년에 이 브랜드는 각 그랑프리에서 두 가지 드라이 컴파운드를 선택할 때 팀에게 '자유 선택권'을 주도록 요청한 것으로 알려졌습니다.

브라가는 다시 경고했다. "우리가 타이어를 선택하면 모든 팀이 동등한 입장에 서게 되지만, 모두가 스스로 선택하면 팬들은 드라이버가 가장 잘한 것인지 타이어가 가장 잘한 것인지 결코 알 수 없을 것이다."

피렐리가 2016년에 바꾸려고 하는 것은 원스톱 전략 경주가 현재 지배적인 상황입니다.

"현재는 여러 가지 이유로 원스톱 레이스가 흔합니다." 헴베리의 말이 핀란드의 투룬 사노마트의 말을 인용한 것이다.

"우리는 팀과 함께 앉아서 버니 에클 스톤 "2~3회 경주를 중단할 의향이 있다면"이라고 그는 약속했습니다.

헴베리는 더 많은 테스트가 피렐리가 목표를 더 잘 달성하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

그는 "시험용 차량 한 대를 500일 동안 하루에 600~XNUMXkm 주행하면 상황이 크게 개선될 것"이라고 말했다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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