요즘 포뮬러 1의 특별하고 좋은 점은 무엇일까요?

마법같은 일들이 일어나는 것을 본 후, UEFA 챔피언스 리그 그리고 축구가 얼마나 예측 불가능하고 특별한지에 대한 또 다른 예를 들어보면, 열렬한 포뮬러 1 팬으로서, 포뮬러 1이 거의 매주 모터 레이싱 팬들에게 무엇을 제공하는지 궁금할 수밖에 없습니다. 그리고 저는 트랙과 팀 시설에서 가장 순수한 형태의 포뮬러 1에 대해 이야기하고 있으며, 종종 정치와 특정 사무실에서 발생하는 논란에서 벗어났습니다.

포뮬러 1이 왜 그렇게 특별한가? 우리는 스스로에게 물어볼 수 있고, 그 답을 줄 수 있는 몇 가지 개념이 있으며, 바로 여기서 그 중 일부를 살펴보겠습니다. 시작으로, 수식 1 모터스포츠의 정점입니다. 열렬한 팬과 레이싱을 좋아하는 사람들에게는 세계에서 가장 빠른 자동차가 나란히 경쟁하는 것을 보고, 궁극적으로 다른 사람들보다 성공할 수 있는 차이를 만들어내기 위해 아스팔트의 모든 인치를 찾는 것만큼 좋은 것은 없습니다. 그것이 바로 포뮬러 1의 가장 순수한 형태, 휠 투 휠, 인치 투 인치, XNUMX분의 XNUMX 대 XNUMX 레이싱입니다.

모터스포츠의 정점

다른 싱글 시터 시리즈도 많은 엔터테인먼트와 특별한 영상과 추억을 제공할 수 있지만, 포뮬러 1은 분명히 앞서 있습니다. 포뮬러 1 레이싱이 매우 특별한 또 다른 이유는 기술적인 측면에서 비롯됩니다. 트랙에서의 액션이 눈에 스릴 넘치고 빠르지만, 그 뒤의 작업은 마찬가지로 무자비하고 흥미진진합니다.

포뮬러 1은 각 팀이 트랙에서 이점을 얻기 위해 자동차를 극한까지 개발하는 것뿐만 아니라, 전 세계가 매일 볼 수 있는 많은 새로운 기술과 눈을 뜨게 하는 혁신이 발견되는 곳이기도 합니다. 모터스포츠의 정점은 기술 개발, 재료 개발 및 지속 가능성 측면에서 외부 세계에 확실히 도움이 됩니다.

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공식 포뮬러 1 웹사이트는 현재 엔진 공식인 V6 터보 하이브리드 파워 유닛이 이전 엔진 모델인 자연 흡기 V8보다 분명히 앞서 있는 이유와 스포츠 외적으로도 중요한 이유를 설명하는 흥미로운 비교를 하고 있습니다. 비교의 사실은 다음과 같습니다. F1 웹사이트에서는 "지구상에서 가장 효율적인 엔진"이라고 부르는데, 현재의 V6 동력 장치가 더 좋고, 더 빠르고, 더 효율적으로 작동하기 때문입니다.

이 정보는 2019년의 것이지만, 현재 공식이 얼마나 효율적인지 잘 보여줍니다. Staff Writer Samarth Kanal이 쓴 Formula1.com의 같은 기사는 2014년에 새로운 파워 유닛이 도입된 이후로 열 효율 문제가 얼마나 진화했는지 보여줍니다. V8의 열 효율은 29%였고, 현재 엔진은 50년에 약 40%로 시작한 후 2014%가 넘었습니다.

프로젝트 피트레인

2020 Brackley - 정부 폐쇄 후 직장 복귀 - Steve Etherington

엔진 공식은 분명히 현실 세계로 옮겨갔는데, 같은 기술로 작동하는 엔진으로 추진되는 기계가 세상에 존재하기 때문입니다. 대중 교통, 포뮬러 1 기술에서 파생된 인프라, 메르세데스(University College London 및 UCL 병원과 함께)가 COVID-19 팬데믹의 가장 힘든 시기에 개발한 인공호흡기와 같은 생명을 구하는 장치가 포뮬러 1 경기장에서 만들어졌고 '외부' 세계에 도움이 되었습니다.

COVID-19 환자를 위한 이 호흡 보조기는 영국을 기반으로 하는 팀인 Alpine(이전 Renault), Aston Martin(이전 Racing Point), Haas, McLaren, Mercedes가 주도하는 캠페인인 'Project Pitlane'의 작업에 포함되었습니다. Red Bull, 그리고 윌리엄스.

포뮬러 1 웹사이트에 따르면, "XNUMX개 팀의 공동 노력인 '프로젝트 피트레인'은 국가적 필요를 충족시키기 위해 호흡 장치를 제조하고 공급하는 영국 산업 전체의 노력의 일환입니다."

기술 혁신

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모든 기술 혁신을 넘어, 최상의 성능을 발휘하도록 소재를 독창적으로 개발하고, 모든 움직이는 부품의 성능을 끊임없이 분석하는 것까지 모두 포함됩니다. paddock포뮬러 1의 '다른' 면모를 보여주는 수많은 놀라운 요소들 중에서도, 스포츠적인 측면이야말로 포뮬러 1을 모터스포츠의 정점으로 만들고 세계 최대 스포츠 행사들과 어깨를 나란히 하게 하는 요소입니다.

우리는 작년 마지막 경기에서 큰 스포츠 논란을 겪었고 그리드의 나머지가 새로운 규정을 본 후 또 다른 논란을 앞두고 있을 수도 있습니다. 메르세데스 w13 바레인 테스트에서 좋은 성적을 거두었습니다.

그래도, 포뮬러 1은 가장 순수한 형태의 스포츠로 남아 있기를 바랍니다. 그 외에도 전략 팀, 피트스톱 크루 등의 중요성으로 인해 궁극적인 집단 스포츠로 설명될 수 있지만, F1 종종 개인적인 사건이 되며, 그 결과는 개인의 '마법적' 능력과 올바른 궤도 이동 또는 단순히 개인의 올바른 전략적 선택을 통해 끊임없이 생성됩니다. 또는 반대로 실패한 피트스톱을 통해 생성됩니다.

사람들이 포뮬러 1을 만든다

팀이 얼마나 큰지 생각하면 지구상에서 가장 큰 집단 스포츠가 될 수 있지만(메르세데스는 Brackley 공장에 950명 이상의 직원을 두고 있음), 이 스포츠는 확실히 개별 이름에 의해 주도됩니다. 많은 사람이 인기 면에서 다른 어떤 팀도 이길 수 없는 상징적인 팀이 하나 있다는 데 동의할 것이지만(Scuderia Ferrari), 이 스포츠의 얼굴은 보통 모든 시대의 가장 상징적인 드라이버였습니다.

Ayrton Senna

일부 캐주얼 팬은 누구인지 알고 있을 것입니다. Ayrton Senna 그랬지만, 그가 맥라렌에서 타이틀 35회와 레이스 XNUMX회에서 우승했다는 사실은 여전히 ​​무시할 수 있었고, 스포츠 역사상 다른 ​​전설적인 이름들도 똑같은 일이 일어날 수 있었습니다.

포뮬러 1은 단일 이벤트에 관련된 많은 부품이 있는 매우 광범위한 기계이므로 운전자만 중요하다고 생각하는 것은 분명히 순진한 생각입니다. 엔지니어, 공기 역학자 및 다양한 작업 분야의 많은 다른 인물이 상당한 관심(칭찬 또는 비판)을 받았고 자신의 작업에 대한 이름을 새긴 것을 보았기 때문입니다. 과거와 현재의 팀 책임자조차도 자신의 작업에 대한 인정을 받았으며 팬들 사이에서 인기를 얻었습니다.

포뮬러 1은 특별한 스포츠입니다. 이렇게 긴 글을 쓴 후, 그것이 왜 그렇게 특별한지 설명하기 어려울 수도 있지만, 그것이 또한 그것이 왜 그렇게 특별한지 일부이며, 누구에게나 다른 이유일 수 있고, 미래에 그것을 더 다양하게 만드는 데 도움이 될 수도 있습니다.

"레이싱에서는 매일 배울 수 있는 것이 항상 있습니다. 개선할 수 있는 여지는 항상 있고, 저는 그것이 인생의 모든 것에 적용된다고 생각합니다." – 루이스 해밀턴

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저자 소개,

빅터 R.

빅터 R. 로페즈는 베네수엘라 투메레모 출신의 저널리스트로, 포뮬러 1과 모터스포츠를 전문으로 다룹니다. 그는 F1-Fansite.com에서 드라이버 소식, 레이스 주말, 그리고 스포츠 전반의 주요 사건들을 취재합니다.

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