Illien gioca Red Bull voci di soluzione del motore

Nov.6 - Mario Illien ha minimizzato la speculazione su cui giocherà un ruolo centrale Red Bull pone fine alla crisi della fornitura di motori e corre nel 2016.

Con Mercedes, Ferrari and McLaren-Honda rifiutando di aiutare gli ex campioni assediati, viene suggerita una nuova soluzione Red BullIl problema è stato escogitato.

Secondo quanto riferito, coinvolgerà Red Bull basando il suo motore 2016 sull'architettura di base del cosiddetto propulsore Renault "D-spec" che farà il suo debutto in Brasile il prossimo fine settimana.

Dare credito alla teoria è il fatto che si ritiene che il "D-spec" debutterà in uno Red Bull macchina a Interlagos, mentre la squadra sorella Toro Rosso non eseguirà affatto la nuova specifica.

Ciò potrebbe essere dovuto al fatto che Toro Rosso è apparentemente pronta a passare dalla Renault alla specifica del 2015 Ferrari potenza per la stagione 2016. Si ritiene Ferrari non ha offerto lo stesso affare a Red Bull Racing.

Quindi la voce va così Red Bull ha fatto un accordo per far funzionare un motore Renault V6 "senza marchio" il prossimo anno, completando il pacchetto con i propri sistemi di recupero energetico e con il contributo di Illien, capo della società di motori Ilmor.

È stato suggerito che la Renault 'D-spec' coinvolga la tecnologia sviluppata da Illien, con una disputa sulla proprietà intellettuale tra Renault e Red Bull forse spiegando il lungo ritardo nel debutto della specifica.

In effetti, si ritiene che la "specifica D" sia stata portata sia ad Austin che in Messico, ma non utilizzata. Tuttavia, Renault e Red Bull hanno spiegato che le condizioni - pioggia ad Austin e altitudine in Messico - semplicemente non erano corrette.

E sostiene Auto Motor und Sport Toro Rosso non sta usando il "D-spec" semplicemente perché richiederebbe una modifica costosa al pacco di raffreddamento dell'auto.

Illien, nel frattempo, ha negato qualsiasi conoscenza di una controversia sulla proprietà intellettuale tra Red Bull e Renault.

"Non ne so nulla e non ho nemmeno idea di quali aggiornamenti la Renault abbia inserito nel suo motore modificato", ha detto.

"Non riesco a immaginare che una grande azienda come la Renault installi segretamente i miei sviluppi".

Ciò che il noto ingegnere svizzero non escluderà, tuttavia, è che Ilmor potrebbe essere interessato ai nuovi piani della FIA per un `` motore client '' parallelo nel 2017.

In effetti, Ilmor è considerato un front runner per il contratto in quanto fornisce già un motore V6 biturbo con marchio Chevrolet per la serie Indycar.

"Guarderò cosa dice la gara e deciderò cosa fare", ha detto Illien.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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