Più problemi di flusso di carburante per Red Bull Da corsa

Red Bull ha continuato ad affrontare problemi di flusso di carburante di domenica Gran Premio della Malesia.

Mentre Sebastian Vettel finito terzo, era il suo compagno di squadra Daniel Ricciardola sorella RB10 - squalificato a Melbourne per la stessa identica questione: anche quella è stata colpita.

Il sensore ha smesso di funzionare all'inizio, ma questa volta la squadra ha evitato la squalifica semplicemente seguendo le istruzioni. FIAI suoi consigli su come rispettare le regole in assenza del problematico dispositivo Gill.

"Sì", il dott Helmut Marko ha detto alla televisione tedesca Sky, "questa volta la FIA ci ha chiesto di verificare la correlazione dei nostri dati e l'abbiamo fatto".

Il capo del team Christian Horner ha suggerito che i continui problemi lo dimostrano Red Bull ha una forte argomentazione da presentare alla prossima udienza di appello.

"Penso che dimostri chiaramente che ci sono problemi con questi sensori", ha detto.

Horner ha aggiunto che non ha "nessuna idea" del perché Red Bull sta avendo più problemi di qualsiasi altro rivale.

Una teoria è rimasta in circolazione paddock che Red BullIl carburante totale potrebbe essere un fattore che contribuisce.

"Dobbiamo ancora capire perché abbiamo sempre problemi quando gli altri non lo fanno - potrebbe essere qualcosa legato al carburante, ma stiamo cercando di capire", ha detto Marko.

della Germania Auto Motor und Sport ha detto che il Loto è guidato da Pastor Maldonado anche in Malesia c'era un problema con il sensore del carburante, quindi un'altra teoria è che le frequenze prodotte da RenaultIl turbocompressore potrebbe essere la causa del problema.

La pubblicazione ha anche affermato che è possibile che le modifiche all'installazione apportate all'unità Gill dai team alimentati dalla Renault possano danneggiarlo.

I problemi di Ricciardo non si sono fermati al sensore del carburante a Sepang, in quanto ha lottato con un problema ai pit stop e una successiva penalità di stop-go e un fallimento dell'ala.

Il "rilascio non sicuro" dal pitstop gli costerà anche dieci posti in griglia in Bahrein questo fine settimana, ma il capo Horner afferma di essere rimasto impressionato dagli australiani finora in 2014.

"Oggi non è andato per la sua strada ma esce dall'auto e ha un sorriso sul volto", ha detto. "Sa che verrà bene."

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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