F1 modifiche alle regole sportive 2018
Pubblica il F1 rivoluzione delle regole nell'anno 2017, gli spettatori hanno visto le auto di Formula Uno diventare più larghe e veloci. Sebbene i cambiamenti introdotti nella stagione 2018 siano relativamente meno numerosi, ciò non implica che non siano così importanti.
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Passiamo ora a conoscere alcuni dei cambiamenti delle regole sportive che sono stati introdotti quest'anno.
Massimo di motori 3 per stagione
Nel tentativo di migliorare l'affidabilità del F1 unità di potenza, e ridurre i costi, ogni pilota dovrà accontentarsi di non più di 3 motori a stagione. Questo non è andata giù bene a molti F1 autisti dato che quello è un motore in meno rispetto all'anno scorso. Tuttavia, per quanto riguarda componenti come MGU-K, Energy Store e Elettronica di controllo, i team avrebbero solo 2 a loro disposizione.
Sebbene l'impatto esatto di questo cambiamento debba ancora essere visto, i team avrebbero ovviamente più difficoltà a trovare il giusto equilibrio tra durata e prestazioni. Se si diventa troppo aggressivi, si rischiano penalità in griglia e costosi guasti, se si adotta un approccio conservativo, si resterebbe indietro rispetto agli altri.
Se ricordi, a nuova formula del motore essere implementato da 2021 in poi è stato anche annunciato qualche tempo fa.
I calci di rigore sono stati semplici
Il 2018 avrebbe automaticamente più penalità a causa di un motore in meno per F1 pilota. Tuttavia, ci sarà molta più chiarezza per quanto riguarda l'impatto di tali penalità sull'ordine di partenza. Come nel sistema precedente, i piloti potevano invitare più abbandoni in griglia cambiando vari elementi della power unit, spesso anche più del numero di auto in gara.
D'ora in poi, qualsiasi pilota che riceve una penalità in griglia di 15 o più posizioni, dovrà partire dal fondo. Se ci sono 2 o più piloti nella mischia, saranno disposti alla fine nello stesso ordine in cui hanno modificato gli elementi. Ciò significa meno confusione per il F1 tifosi e meno grattacapi per chi decide la griglia.
Eventuali partenze in piedi postano le bandiere rosse
in 2017 F1 hanno introdotto alcune regole che consentono partenze da fermo nei casi in cui la gara doveva iniziare in condizioni avverse, dietro il safety carSebbene la procedura non sia stata ancora utilizzata in una situazione di gara quest'anno, è stata introdotta un'altra regola di ripartenza, che dà al controllo gara la possibilità di rimandare qualsiasi pilota alla griglia di partenza dopo le interruzioni con bandiera rossa, invece di ripartire dietro la safety car.
D'altro canto, F1 direttore di gara Charlie Whiting ha negato che la FIA possa riconsiderare la possibilità di safety car implementazioni.
Gamma di pneumatici più ampia
Proprio come 2017, Pirelli, i fornitori ufficiali di pneumatici di F1, produrrà composti 3 per le condizioni di asciutto per le squadre in ogni Gran Premio. Ma in 2018, quelli 3 saranno scelti da una gamma più ampia di composti, tra cui il superhard dal segno arancione ad una estremità e l'iper-morbido dal marcato rosa dall'altra.
Ciò implica che a differenza di 2017 quando c'erano gomme 5 slick, quest'anno ci sarà 7, essendo tutti un gradino più morbido, rendendoli così i pneumatici più veloci mai prodotti nella Formula Uno. I rapporti iniziali suggeriscono che le auto sarebbero più veloci almeno di un secondo al giro.
