Specifiche e informazioni sulla Williams FW36

Valterri Bottas, Williams FW36

Williams' F1 auto per il 2014

Specifiche tecniche Williams FW36 F1 auto

Costruzione del telaio: costruzione monoscocca laminata da carbonio epossidico e nido d'ape che supera i requisiti FIA di impatto e resistenza
Sospensione anteriore: doppio braccio oscillante, molle attivate da aste di spinta e barra antirollio
Sospensione posteriore: doppio braccio oscillante, molle attivate da tirante e barra antirollio
Ammortizzatori: Williams
Ruote: magnesio forgiato RAYS
Pneumatici: Pirelli, Anteriori: 245/660-13, Posteriori: 325/660-13
Sistema frenante: pinze anteriori AP a 6 pistoncini e posteriori a 4 pistoncini con dischi e pastiglie in carbonio
Sterzo: cremagliera e pignone servoassistiti Williams
Sistema di alimentazione: camera d'aria in gomma rinforzata con Kevlar ATL
Elettronica: ECU standard FIA e sistema elettronico ed elettrico omologato FIA
Sistema di raffreddamento: Radiatori olio, acqua e cambio in alluminio
CockpitCintura di sicurezza a sei punti per il conducente con spallacci da 75 mm e sistema HANS, sedile anatomico rimovibile in fibra di carbonio.

Dimensioni

Peso: minimo FIA (693 kg)
Lunghezza totale: 5000mm
Altezza totale: 950mm
Larghezza totale: 1800 mm

Trasmissione

Cambio: cambio semiautomatico sequenziale senza interruzioni Williams a otto velocità più retromarcia, selezione delle marce ad azionamento elettroidraulico
Frizione: multidisco in carbonio

Powertrain

Designazione: Mercedes-Benz PU106A ibrida
Tipo: Turbocompresso, 90l V1.6 a 6°, assistito con cinetica e riscaldamento ERS
Numero di valvole: 24 (4 per cilindro)
Iniezione carburante: iniezione diretta ad alta pressione (max 500 bar, un iniettore/cilindro)
Caricamento in pressione: compressore monostadio e turbina di scarico su un albero comune
Alesaggio: 80 mm
Corsa: 53mm
Altezza pedivella: 90 mm (minimo consentito)
Sistema di recupero energetico: Recupero energetico ibrido integrato tramite gruppi elettrogeni a motore
Energy Store: soluzione batteria agli ioni di litio, tra 20 e 25 kg, di Mercedes AMG HPP