Specifiche e informazioni sulla Sauber C36

Felipe Nasr Sauber C35 Ferrari V6 Turbo

di Sauber F1 auto per il 2017

Specifiche tecniche Sauber C35 F1 auto

Telaio: monoscocca in fibra di carbonio, progettato e costruito internamente
Sospensione anteriore: bracci trasversali superiori e inferiori, molla interna e elementi ammortizzatori (Sachs Race Engineering) azionati da aste di spinta
Sospensione posteriore: bracci trasversali superiori e inferiori, molla interna e elementi ammortizzatori (Sachs Race Engineering) azionati da tiranti
Freni: Pinze (Brembo), pastiglie in fibra di carbonio (Brembo) e dischi (Carbon Industries)
Trasmissione: cambio Ferrari a 8 marce quick-shift in carbonio, montato longitudinalmente, frizione in fibra di carbonio
Elettronica del telaio: MES
Volante: Sauber F1 Team
Pneumatici: Pirelli
Ruote: OZ

Dimensioni

Lunghezza: 5,143 mm
Larghezza: 2,000 mm
Altezza: 950 mm (meno T fotocamera)
Carreggiata: 1,615 mm (anteriore); 1,530 mm (posteriore)
Peso: 728kg (mininum FIA; incl. pilota e lubrificanti, serbatoio vuoto)

Powertrain

Denominazione: Ferrari 059/5 (specifiche di fine 2016)
Tipo: turbocompresso, 90° 1.6l V6, assistito con cinetica e riscaldamento ERS
Valvole: 24 (4 per cilindro)
Limite giri: 15,000 giri/min
Caricamento della pressione: turbocompressore singolo, pressione di sovralimentazione illimitata (tipico massimo 3.5 bar abs a causa del limite di flusso del carburante)
Alesaggio: 80 mm
Corsa: 53mm
Altezza pedivella: 90 mm
Scarico: uscita di scarico singola, dalla turbina sulla linea centrale dell'auto, insieme a due tubi di uscita collegati alla wastegate
Iniezione: iniezione diretta di carburante, limitata a 500 bar
Accensione: candele SKF
Peso: non dichiarato (almeno 145 kg)
Potenza totale: circa 900 CV
Sistema di recupero energetico: Recupero energetico ibrido integrato tramite gruppi elettrogeni a motore
Energy Store: soluzione con batteria agli ioni di litio (fino a 4 MJ per giro), tra 20 e 25 kg
Sistema di raffreddamento: Secan/Marston
Carburante e lubrificanti: Shell