Williams F1 il team non si è lasciato turbare dalle voci sui piloti del 2023
Oct.13 - Nicholas Latifi ammette che i suoi primi e unici punti della stagione finora in Giappone sono arrivati ​​​​troppo tardi per poter mantenere il suo posto in Williams.
Solo la squadra britannica e la Haas ora hanno posti vacanti per la stagione 2023 - con Mick Schumacher secondo quanto riferito in lizza per entrambi al momento.
Lo zio di Mick, Ralf, spera che il 23enne si estenda con la piccola squadra americana.
POV dei piloti in Williams F1 auto
"Credo che entrambe le parti abbiano un futuro insieme e dovrebbero trarre vantaggio da ciò su cui hanno lavorato per quasi due anni", ha detto Sky Deutschland.
"Penso che Haas è una squadra che si sta lentamente muovendo nella giusta direzione, anche se è incerto quanto budget sarà disponibile per la prossima stagione e come sarà il motore.
"Ma il miglioramento da parte di Mick è evidente".
Per quanto riguarda la Williams, il capo delle prestazioni del team di Grove, Dave Robson, afferma che è fondamentale che un pilota "che spingerà Alex (Albon) avanti" sia firmato per il 2023.
Quest'anno, il canadese Latifi ha lottato notevolmente per eguagliare Albon, anche se ha finalmente aperto il suo conto punti in Giappone.
"Se non fosse già stata presa una decisione sul mio futuro, non credo che una gara come questa avrebbe cambiato le cose", ha detto dopo essere arrivato nono a Suzuka.
"Si tratta principalmente di coerenza durante tutto l'anno, non di un singolo buon risultato".
Robson ha spiegato: "Abbiamo bisogno di qualcuno che combatta con Alex in ogni gara. Idealmente qualcuno che cerchi tratti simili dalla macchina.
"Vedremo dove andremo, ma tutto ciò che vogliamo fare è avere due vetture competitive che si spingono a vicenda in Q2, Q3 e oltre.
"Ma non prendiamo troppo in considerazione le speculazioni per il prossimo anno. Sì, ci sono i preparativi in ​​corso in background, ma in realtà Jost (Capito) sta affrontando questo".
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"Vedremo dove andremo, ma tutto ciò che vogliamo fare è avere due vetture competitive che si spingano a vicenda in Q2, Q3 e oltre." Si, come no. Che ne dici di costruire un telaio che possa portare i piloti in Q2, Q3 e "Oltre". Il ragazzo sembra Buzz Lightyear. "Non è vincere ma perdere con stile".
Se Mick interrompe l'attività in Haas, lo considero la principale alternativa a Sargeant se non riesce a raggiungere l'idoneità a SL, e se continua a Haas, Gio, come scelta di ultima istanza.
Sospetto, soprattutto visto l'annuncio che la Ferrari ha interrotto la loro associazione con Mick, che abbia già firmato con la Williams.