In Pit Lane - Liberty Media aveva l'imbarazzo della scelta
Mentre la pandemia globale continua a creare scompiglio con il Calendario delle gare 2021 Liberty Media continua a guardare avanti.
Liberty ha l'ambizione di organizzare alla fine 25 gare a stagione e per facilitare questo sarà necessaria l'introduzione di più doppie e triple intestazioni indipendentemente dal costo umano per le squadre.
Liberty punta a un terzo delle gare che si terranno in Europa con il resto sparsi in tutto il mondo, inclusa una corsa alla lista dei desideri nel continente africano.
Come parte della strategia, Liberty sta esaminando la prospettiva di alternare le gare con alcuni circuiti che lo ospitano ogni due o tre anni. Questo è già successo con ad esempio il GP di Germania che è stato versato tra il Hockenheimring e Nurburgring.
Liberty si adopererà per proteggere le gare "patrimoniali" come Monaco, Silverstone, Spa e Monza, il resto sarà deciso su chi ha le tasche più profonde.
Attualmente, ci sono 33 circuiti approvati FIA Grade 1 con altri in cantiere, quindi l'offerta supera la domanda, quindi viene creata una guerra di offerte.
Prima della pandemia, Liberty aveva in programma di aumentare le commissioni di hosting che nel 2019 hanno generato un reddito di $ 602.1 milioni, rendendolo la seconda fonte di entrate della F1.
Le singole offerte non vengono divulgate e una media di 28.7 milioni di dollari non dà una rappresentazione equa del divario che esiste tra i circuiti europei e ad esempio i circuiti con sede in Medio Oriente.
Liberty considera gli interessi commerciali dei team/sponsor in un paese così come il pubblico televisivo, ma in ultima analisi, il denaro è il re.
L'argomento per non gareggiare in paesi con scarsi record di diritti umani che potrebbero essere cambiati dopo Ecclestone ma non lo hanno fatto è ora finalmente ridondante con la prossima gara in Arabia Saudita.
Invece F1 si sta ora posizionando come una forza per il cambiamento con Stefano Domenicali che dichiara: "La Formula Uno non ha alcun imbarazzo a competere in Arabia Saudita. La Formula Uno ha un ruolo da svolgere nel promuovere i nostri valori in diversi luoghi del mondo. Lo sport può progredire in questo in modo più rapido puntando i riflettori. Possiamo essere un facilitatore e stiamo discutendo di questo genere di cose con i sauditi".
Dibattito chiuso!
E la FIA?
Bene, il calendario rientra nel mandato di Liberty per gentile concessione dell'accordo di 113 anni stipulato tra Bernie Ecclestone e il compianto Max Mosley nel corso della giornata.
Finché vengono rispettati gli standard amministrativi e di sicurezza del circuito, la FIA non ha voce in capitolo su dove F1 gare.
Quindi, non sorprende che il presidente russo Vladimir Putin stia tirando fuori il libretto degli assegni con la costruzione della nuova sede di Igora Drive a San Pietroburgo in sostituzione di Sochi nel 2023.
Si ritiene che il passaggio sia dovuto a Putin che vuole mostrare e promuovere la regione e senza dubbio il del team Haas la controversa livrea a tema russo aiuta soprattutto quando inizia il divieto di doping sulle bandiere per i piloti della nazione.
In altri sviluppi, Domenicali continua a corteggiare il mercato americano dicendo al podcast The Business Breakdowns: "Gli Stati Uniti d'America rappresentano una grande sfida per noi che dobbiamo assicurarci di affrontare nel modo giusto".
Entra in scena un certo Rodger Penske che ha confermato al festival di Goodwood che gli piacerebbe "dare il benvenuto F1 ritorno alla fornace."
L'unico problema è che vuole pagare $ 20 milioni e Liberty sta cercando $ 30 milioni, quindi sarà il caso di chi batte le palpebre per primo.
Domenicali è stato un uomo impegnato negli ultimi tempi dell'incontro con il padre di Sergio Perez, Antonio, al GP d'Ungheria.
Sergio Perez entra nella Paddock con suo padre Antonio Perez prima del F1 Gran Premio d'Ungheria all'Hungaroring
Secondo Reforma, un giornale messicano, Antonio era a capo di un consorzio di uomini d'affari messicani per discutere la possibilità di un secondo Gran Premio in Messico molto probabilmente a Cancun.
Anche il Qatar, che da tempo nutre l'ambizione di ospitare una gara, potrebbe esercitare la sua influenza dietro le quinte.
Liberty è in trattative con il Volkswagen Group mirando a riportare l'azienda in F1 sia come fornitore di motori che come proprietario di un team.
Bene, come un dolcificante Liberty potrebbe accettare una gara in Qatar per soddisfare il secondo azionista di Volkswagen, QIA, il fondo sovrano del Qatar!
Liberty ha fatto molto rumore sui vantaggi di alcuni dei nuovi circuiti con Ross Brawn commentando il circuito saudita, "Non vogliamo più circuiti da Topolino, non vogliamo quei vecchi circuiti cittadini classici con curve a 90 gradi, vogliamo circuiti veloci e ampi, circuiti che mettano alla prova i piloti (e questo lo adoreranno) e vogliamo circuiti in cui si possa gareggiare ruota a ruota".
Che dire dello stakeholder più importante ma troppo spesso trascurato: i tifosi?
In un sondaggio condotto nel 2020 sul sito Web Fan Voice della F1, solo il 10% è d'accordo con l'idea che dovrebbero esserci più gare. Degli intervistati, il 51% pensa che il numero attuale di gare sia "più o meno corretto", mentre il 39% ritiene che dovrebbero esserci meno gare in una stagione.
Gli eventi che i fan aspettano di più nel 2021 sono stati Paesi Bassi, Gran Bretagna, Italia e Monaco.
Il tempo ci dirà dove F1 finisce per gareggiare, ma potrebbe non farlo in paesi o su circuiti che godono della benedizione dei tifosi.
Garry Sloan è un autore, editorialista e podcaster maggiori dettagli su www.garrysloan.com.
Copyright © 2021 Garry Sloan
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3 F1 Commenti dei fan su "In Pit Lane - Liberty Media aveva l'imbarazzo della scelta".
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Invece F1 si sta ora posizionando come una forza per il cambiamento con Stefano Domenicali che dichiara: "La Formula Uno non ha alcun imbarazzo a competere in Arabia Saudita. La Formula Uno ha un ruolo da svolgere nel promuovere i nostri valori in diversi luoghi del mondo. Lo sport può progredire in questo in modo più rapido puntando i riflettori. Possiamo essere un facilitatore e stiamo discutendo di questo genere di cose con i sauditi".
Sportswashing, questo è tutto ciò che i sauditi e i russi stanno facendo, divertente, accuseremo gli arabi di aver ucciso, i russi di avvelenamento, ma organizzeremo le olimpiadi e daremo fuoco lì, come se fossero buoni paesi, mostra solo discorsi sui soldi, questo è tutto ciò che Steffi dovrebbe dire, imo
Lo direi F1 non è più uno sport, è un business progettato per fare un sacco di soldi.
Almeno quando Bernie lo possedeva, aveva esperienza come concorrente e anche come proprietario di una squadra. Liberty ha esperienza e interesse sfacciato solo a rastrellare grandi somme di denaro a scapito dello sport. Tipica cultura americana senza etica!
F1 è sempre stato e sempre sarà uno sport motivato dal profitto, Bernie ha detto "Io sono un venditore di auto di seconda mano". Ha completamente distrutto Liberty, che bravo ragazzo.