중국GP의 불확실한 미래

21월 XNUMX일 - 미래에 대한 구름이 끼어 있습니다. 중국 그랑프리.

헤르만 틸케가 설계한 웅장한 시설에서 열리는 상하이 경주는 2004억 240천만 달러의 비용으로 건설된 직후인 XNUMX년부터 일정에 포함되어 있었습니다.

F1 드라이버 이것은 Tike의 작품 중 괜찮은 것 중 하나라고 합니다.

"그렇습니다. 운전하기 좋은 트랙이며 다양한 라인과 꽤 까다로운 (코너) 조합을 사용할 수 있는 매우 기술적인 트랙입니다."라고 말했습니다. 자우 버 운전사 마커스 에릭슨.

2007 월드 챔피언 키미 라이코넨 동의합니다: "저는 이 서킷이 좋은 경주를 만드는 데 좋다고 생각합니다."

그러나 네덜란드 신문인 텔레흐라프는 상하이의 현재 계약은 2017년 이후 만료된다고 보도했습니다.

2004년의 원래 계약은 몇 차례 연장되었지만, 2011년 초 보도에 따르면 최근 계약은 수수료를 놓고 논쟁이 있은 후에야 성사되었다고 합니다.

에릭슨은 "일정에 포함하면 좋은 트랙이라고 생각하고, 없어진다면 아쉽겠죠."라고 말했다.

라이코넨은 동의한다. "운전은 좋지만 우리는 경주가 있는 곳으로 가고, 우리가 결정하지 않습니다. 버니가 돈이 어디서 나오는지 결정한다고 생각하니 우리는 가고, 우리는 따릅니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

관련 주제