목요일: 부진한 팀을 위한 마지막 변화?

F1이 어려움에 처한 팀의 비용을 절감할 수 있는 마지막 기회는 이제 사라졌습니다.

The FIA세계 모터스포츠 평의회는 목요일 뮌헨에서 회의를 열었는데, 이는 2015년 규정 변경 시한인 6월 말까지 만장일치라는 거의 불가능에 가까운 조건을 충족해야 하는 시점을 불과 며칠 앞둔 시점이었다.

예산 상한안이 이미 무산된 가운데, 어려움을 겪고 있는 많은 팀은 최종 마감일 전에 의미 있는 비용 절감이 합의될 것으로 기대했습니다.

하지만 가장 경쟁력 있고 부유한 팀들로 구성된 새롭고 강력한 '전략 그룹'은 소수의 사소한 조치만을 내놓았을 뿐입니다.

그들은 목요일에 FIA로부터 정식 승인을 받았습니다.

2015년에는 드라이버 한 명당 '파워 유닛' 사용이 2015개 감소하여 80개로 줄었고, 65년에는 주당 풍동 실험 시간이 XNUMX시간에서 XNUMX시간으로 줄었으며, 바레인에서 열리는 동계 테스트는 금지되었고 경주장에서는 인원의 '통행 금지 시간'이 연장되었습니다.

게다가, 계산 유체 역학의 사용이 더욱 제한되었고, 팀은 더 이상 테스트를 위해 두 개 이상의 풍동을 사용할 수 없으며, 시즌 중 테스트 4회 중 2회가 취소되었습니다.

많은 사람은 이러한 변화가 어려움에 처한 팀의 생존을 보장하기 위한 실질적인 조치라기보다는 '개선 조치'에 불과하다고 동의합니다.

스위스 신문의 베테랑 특파원 로저 베누아 BLICK그는 "이것이 마루시아의 종말인가?"라고 궁금해했다. Caterham or 자우 버?"

실제로 Jean Todt와 버니 에클 스톤 팀을 잃을 수 있는 가능성을 인정하면서도, 3대 차량 팀에 대한 자세한 논의가 이미 이루어진 것으로 알려졌습니다.

"현재 우리는 11개 팀을 보유하고 있으며, 이 팀들이 포뮬러 원에 계속 남아 있기를 바랍니다."라고 압도적인 강세를 보이는 팀의 수장 토토 볼프가 말했다. 메르세데스 팀.

"하지만 지난 50년 동안 어떤 팀은 오고, 어떤 팀은 간다는 것을 보여주었습니다. 임계 수준 이하로 떨어지면 세 번째 차량을 갖는 것이 그리드를 채우는 방법이 될 수 있습니다."

프란츠 토스트(Franz Tost), 사장 Red Bull두 번째 팀 토로 로소또한 "위험이 존재한다"는 점도 인정했습니다. F1 2015년 그리드에는 오늘날의 22대 차량이 모두 포함되지는 않습니다.

하지만 오늘 현재 규칙에서는 30대 차량을 사용하는 팀을 허용하지 않으며, 2015년 비만장일치 규칙 변경을 위한 마감일인 XNUMX월 XNUMX일이 곧 지나갈 예정입니다.

"아니요." 토스트가 주장했다. "필요하다면 2015년에 세 번째 자동차를 보는 ​​것도 놀랍지 않을 겁니다." 이탈리아의 Omnicorse가 그를 인용했다.

한편, FIA는 목요일 뮌헨 회의에서 2015년 모델에서 흉측한 '개미핥기' 스타일의 노즈를 금지했고, 티타늄 스키드 블록의 사용을 확정해 "더 가볍고" "더 잘 억제"되도록 했습니다.

지난 주말 오스트리아에서 티타늄 스키드 블록이 실제로 테스트되었는데, 그 목적은 80년대 스타일의 불꽃으로 쇼에 활력을 불어넣는 것이었습니다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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