Oliver Panis: 타이어 상황으로 인해 F1 팀 주문

피렐리의 2013년 접근방식에서 가장 나쁜 점은 팀에 명령을 내리려는 새로운 경향입니다.

이는 전 그랑프리 우승자이자 현재 프랑스 동포를 지도하는 올리비에 파니스의 견해입니다. Caterham 운전사 찰스 픽.

'타이어'는 2013년 챔피언십에서 단연 가장 큰 화두였으며, 공식 스폰서인 피렐리는 더욱 극단적인 접근 방식을 취했습니다. 하락.

46세의 파니스는 일부 팀과 운전자가 좌절하는 이유를 이해할 수 있다고 인정합니다.

"균형이 잘 잡혀있는 상황을 찾는 건 정말 어렵습니다." 손잡이 그러면 몇 바퀴 돌고 나면 3초 정도 느려지는 걸 발견하게 되죠."라고 전자는 말했다. 도요타 운전자는 프랑스 스포츠 전문 매체 sports.fr에 이렇게 말했다.

"반면에, 그것은 아마도 피렐리가 요청받은 일이었을 것입니다.

"그들은 쇼를 위해 그렇게 해야 했기 때문에 그들을 비난하기 어렵습니다."

그 결과, 적어도 지금으로서는 운전자들이 마지막 1/10초를 위해 노력하기보다는 타이어가 오래가도록 경쟁하고 있습니다.

파니스는 "저는 4~5회 그랑프리를 치른 후에는 팀들이 모든 것을 더 잘 관리할 수 있을 것이라고 생각합니다.

"제가 지금 보고 싶지 않은 건 말레이시아에서 일어났던 일과 같아요.

그는 "레이스를 마치기 위해 팀들이 운전자에게 속도를 늦추라고 요구하는 것을 보고 싶지는 않을 것"이라고 덧붙였다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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