FIA는 완화를 약속합니다 F1 운전자 처벌

목요일 오스트리아에서 큰 화제는 계속되는 불화였습니다. 펠리페 마사 세르지오 페레즈.

두 사람은 충돌하여 결혼을 끝냈다. 캐나다 그랑프리 진짜 분쟁은 병원에서 시작됐다.

"저는 위험하다고 말했어요." 마사가 회상했습니다. "그리고 그는 배워야 한다고 말했지만, 그는 그냥 돌아서 떠났어요.

"저는 그를 더 이상 믿지 않을 겁니다. 절대요."

The FIA하지만, 페레즈의 5그리드 강등 페널티 문제를 재검토하기로 합의했습니다. 오스트리아 그랑프리멕시코 선수는 몬트리올 심판의 심문을 받아야 할 때에도 아직 병원에 있었기 때문입니다.

그러나 운전자 처벌 문제에 관해서는 F1 급격한 전환점을 맞이하게 되었습니다.

독일의 자동 모터 및 스포츠 FIA는 드라이버들에게 너무 쉽게 페널티가 주어지는 것이 드라이버들의 치열한 경쟁 의지에 영향을 미치기 시작했다는 점을 인정했다고 밝혔습니다.

오스트리아에서 레이스 디렉터인 찰리 휘팅은 "계획은 지금부터 심각하고 명백한 위반만 처벌한다는 것입니다."라고 확인했습니다.

그러나 그는 다음과 같이 명확히 했습니다. F1 실제로 규칙을 변경하지 않습니다.

세르지오 페레즈

"그냥 다른 접근 방식일 뿐이에요." 휘팅이 말했다. "팀들은 레이스 동안 모든 사소한 일로 우리를 폭격하지 않겠다고 약속했어요.

"그리고 우리는 (감독관에 의해 조사되기 전에) 우리가 얼마나 심각한 것으로 생각하는지에 따라 사건을 종결할 자유를 취할 것입니다. 그리고 우리가 조사를 시작한다면, 분명한 범인이 있을 것입니다.

"그러므로 '일반적인 경주 사고'로 판단될 수 있는 사례가 훨씬 더 많아질 것입니다.

화이팅은 예를 들어 페레즈와 마사가 몬트리올에서 겪은 중대 사고 사건은 조사를 위해 반드시 감독관에게 회부될 것이라고 말했습니다.

"하지만 우리는 죄책의 문제가 절대적으로 명확할 때만 페널티를 부과하고 싶습니다. 이 경우, 운전자 중 한 명의 죄책이 100%가 아니기 때문에 경주 사고라고 결론 내릴 수도 있습니다."라고 그는 말했습니다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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