페라리, 엔진 규정에 '거부권' 사용 가능성 배제 안해

2월 XNUMX일 - Ferrari 논란의 여지가 있는 '거부권'을 사용하여 Liberty Media의 F1 미래 계획을 차단할 가능성도 배제하지 않습니다.
이미 제조업체들은 그렇게 믿고 있습니다 메르세데스, Ferrari 르노 새로운 것에 반대하고 있습니다 F1 선주가 2021년 엔진 규정을 대폭 변경할 계획입니다.
Red Bull 팀 보스 크리스찬 호너는 특히 상위 두 팀이 심각한 엔진 변경에 대한 명백한 필요성을 단순히 "차단"했다고 비난했습니다.
"우리는 어떤 식으로든 항상 막고 있어요. Red Bull 그리스도인의 마음 속에는"라고 말했습니다. Ferrari 팀 보스 마우리치오 아리바베네.
이탈리아인은 주장한다 Ferrari 메르세데스 사실, 엔진에 대해 강한 의견을 표현할 모든 권리가 있습니다. "그것은 우리의 사업이기 때문입니다."
"그것은 문제가 아니다 메르세데스 or Ferrari 여기를 막든, 저기를 막든," 그는 말했다.
아리바베네는 말했다 Ferrari 2021년에도 "동일한 엔진 아키텍처를 유지"하고, 비용을 절감하고, 성능을 개선하며 쇼를 활성화하고자 합니다.
"보통은 간단한 방정식이 있습니다. 무엇과 어떻게?" 그는 덧붙여 말했습니다. "확실히 그렇지 않습니다. Ferrari or 메르세데스 "쇼를 주도하는 사람들은 그들이지만 엔진을 제조하는 사람들은 바로 그들이죠."
그리고 Arrivabene은 이렇게 말했습니다. Ferrari 자신들이 잘못된 것이라고 생각하는 변화를 막기 위해 "거부권"이라는 독특하고 역사적인 권한을 행사하는 것도 배제하지 않을 것입니다.
그는 "어느 순간 우리는 그때그때 정당한 이유로 거부권을 행사할 권리를 적용합니다"라고 말했습니다.
"하지만 진지하고 명확한 생각을 가지고 있는 사람, 자신이 말하는 내용을 이해하는 사람에게는 거부권이 필요 없다고 생각합니다."라고 이탈리아인은 덧붙였다.
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엔진 규칙이 엉망진창이어서 다시 v 10을 주네. 또한 타이어와 레이스를 망치고 살짝 건드리면 조각조각 떨어지는 앞쪽의 엉뚱한 베네치아 블라인드도 없애. 거의 하나의 간단한 디자인으로 많은 비용을 절감해. 운전자와의 모든 통신을 중단하고 기술을 보여주게 해. 컴퓨터가 2턴에서 100/5초로 찾은 것은 아니야. 이 속도로라면 곧 무인 자동차가 될 테니 시즌당 20천만 달러는 필요 없을 거야.