무엇인가 F1 헤일로 장치의 단점은?

이번 달 말에는 2018년형 포뮬러 1 자동차가 모두 공개되고 모든 자동차가 첫 테스트 랩을 하는 모습을 볼 수 있습니다. 카탈루냐 서킷 스페인의 바르셀로나 근처.

그 이후로 규칙은 크게 바뀌지 않았기 때문에 2017 F1 선수권 대회차량은 기술적으로 크게 달라지지 않았습니다. 다만, 머리 위에 장착된 헤일로 안전 장치가 추가되었을 뿐입니다. cockpit....

'헤일로'는 앞차와의 충돌로 바퀴나 기타 큰 파편이 튀어나올 때 운전자를 보호하기 위해 설계된 장치입니다. 이러한 파편이 차량 내부로 날아들어 운전자를 다치게 하거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. cockpit.

운전자가 더 안전해질 것이라는 것은 물론 좋은 소식입니다. 하지만 Halo를 사용하는 것의 단점은 무엇이며 이 안전 장치의 가치가 있을까요?

10가지 단점 F1 헤일로 장치

Halo 장치의 단점 중 하나는 자동차에 장착하기 매우 흉측한 아이템이라는 것입니다. 하지만 예상보다 훨씬 더 많은 단점이 있습니다. Halo의 단점을 요약해 보겠습니다.

1. 끔찍해 보이네요. 우리 모두 동의할 수 있을 것 같아요.
2. 차량의 차량 카메라 시야가 헤일로에 의해 파괴됩니다.
3. 헤일로는 티타늄으로 만들어졌고 무게는 약 10kg으로 자동차가 더 무겁고 느려집니다.
4. 2018년 규정에서는 추가 중량을 5kg만 승인했는데, 이는 운전자와 팀이 어딘가에서 5kg의 중량을 감량해야 하는 매우 어려운 과제를 안겨줍니다.
5. 헤일로가 차량의 매우 높은 위치에 장착되어 있기 때문에 차량의 중심이 더 높아져 차량의 코너링 속도가 작년보다 느려집니다.
6. 헤일로는 자동차의 공기 역학에 많은 영향을 미치며, 이로 인해 자동차가 더 느려집니다.
7. 또한 헝가리에서 마사의 머리를 때린 서스펜션 스프링과 같이 날아다니는 모든 파편으로부터 운전자를 보호하지 못할 것입니다.
8. 화재가 발생하거나 차량이 뒤집힌 경우 운전자가 차량에서 빠져나오는 데 더 많은 시간이 걸립니다.
9. 앞의 드라이버의 시야는 이제 머리 앞의 큰 바와 수직 지지대에 의해 제한됩니다. 많은 드라이버는 그랑프리 시작 시 그리드에 서 있을 때 시작 조명을 볼 수 없습니다. 코스 밖의 제한된 시야는 또한 자동차 운전을 덜 안전하게 만들고 속도를 다시 늦춥니다.
10. Halo는 또한 오픈휠 전체를 파괴합니다. cockpit 포뮬러 1이 67년 동안 유지해 온 개념입니다. 모토크로스에 대해서도 어떻게 생각하시나요?GP 드라이버를 보호하기 위해 보호 바를 사용할 예정이 있나요?

단점이 너무 많네요. 더 생각해낼 수 있나요? 댓글로 알려주세요.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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