2014년 엔진 순위가 우세할 듯 F1 시즌?

메르세데스 F1 엔진(V8)

르노의 문제가 커지면서 문제가 있는 F1 엔진 공급업체의 트랙 사장 레미 타핀이 병원으로 급히 이송되었습니다.

Blogf1.it에 따르면, 이 프랑스인은 바레인에서 실시된 첫 주 테스트를 놓쳤는데, 르노의 V6 '파워 유닛' 위기가 계속 이어졌기 때문에 맹장을 제거해야 했기 때문입니다.

보고서에 따르면, 타핀은 현재 회복 중이라고 한다.

르노 스포트는 FIA가 문제가 있던 2014년형 '파워 유닛'의 성능 개발을 강제로 동결하기 불과 며칠 전이라 어색한 시기를 보내고 있습니다.

분명히, 메르세데스- 메르세데스의 팀, 맥라렌, 윌리엄스 강제 인도 - 대략 이 순서대로 - 가 선두를 달리고 있습니다.

"올해는 엔진이 주도할 것입니다." 포스 인디아의 부대표 밥 펀리가 말했습니다. "그리고 팀 간의 가장 큰 차이는 누가 적절한 엔진을 적절한 시기에 확보하느냐에 달려 있습니다."

페라리가 그 다음으로 좋다고들 하지만, 독일의 자동차 전문지 오토 모터 운트 스포르트(Auto Motor und Sport)는 다음과 같이 반복해서 말했습니다. paddock 이탈리아 브랜드가 혁신적인 새 시대에 매우 신중한 접근 방식을 취하고 있으며, 아직 보여줄 것이 많이 남아있다는 소문이 돌고 있습니다.

프랑스의 L'Equipe 인용문 Ferrari 운전사 키미 라이코넨 "우리의 랩타임은 지금까지 그다지 인상적이지 않지만, 호주에서 우리가 실제로 어디에 있는지 보게 될 것입니다.

핀란드인은 "신뢰성 측면에서는 모든 것이 괜찮지만 성능에 대해서는 잘 모르겠습니다. 나쁘지 않다고 생각하지만요."라고 말했습니다.

포스 인디아의 펀리는 "현재 메르세데스가 약간 앞서 있는 것처럼 보입니다."라고 영국의 스카이에 말했습니다. "하지만 그것은 바뀔 것입니다. 시간 문제일 뿐입니다."

그러나 르노의 경우 세계 챔피언이 되기까지는 상당한 시간이 걸릴 수 있습니다. Red Bull박사님 헬무트 마르코 현재 상황을 인정하는 것은 "기쁘지 않다".

그는 클라이네 차이퉁 신문과의 인터뷰에서 "르노만의 잘못은 아니지만 가장 큰 문제는 르노에 있다"고 말했다.

"그리고 그것은 다음에만 적용되는 것은 아닙니다. Red Bull, 하지만 모든 르노 팀에게."

문제에 대한 자세한 내용을 묻자 마르코는 "두 문장으로 설명할 수 없을 만큼 복잡한 문제들이 모여 있습니다."라고 답했습니다.

Auto Motor und Sport는 현재 메르세데스 엔진을 탑재한 팀 중 선두를 달리고 있는 메르세데스와 맥라렌 간의 랩타임 차이가 9/10이라고 주장합니다.

하지만 메르세데스 팀 회장은 니키 라우다 브래클리 팀은 스포츠의 급진적인 전환기 속에서 단순히 겨울에 더 순조로운 시간을 보내고 있을 수도 있다고 제안했습니다.

"우리는 아마 다른 사람들과 같은 문제를 가지고 있을 겁니다." 그는 말했다. "그저 그 정도가 덜할 뿐이죠."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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