최근 10 F1 뉴스 항목:
29년 2026월 XNUMX일 토요일
사인츠와 알본은 윌리엄스에 잔류한 이유를 설명했다.- 세 팀이 규격 확정 며칠 전에 2027년형 타이어를 테스트했습니다.
- 피렐리는 거친 노면으로 유명한 세팡 서킷에 중거리 컴파운드를 들고 다시 돌아옵니다.
28년 2026월 XNUMX일 금요일
Red Bull 베르스타펜의 80천만 유로 새 계약에 대해서는 침묵을 지킨다 - 2- 스텔라는 메르세데스가 이미 W17 개발을 중단했을 가능성에 대해 회의적이다. - 1
- 로슨의 2027년 계약 연장이 가까워짐에 따라 레이싱 불스는 서두르지 않고 있습니다. - 1
- 혼다는 F1의 V8 엔진 복귀를 공식적으로 지지하지는 않았다. - 5
- 마르케스는 하드자르에게 너무 빨리 복귀하지 말라고 경고했음을 확인했다.
목요일, 27년 2026월 XNUMX일
알파인, 콜라핀토 영입 발표로 2027년 드라이버 라인업 확정 - 4- 볼프는 러셀이 엔진 페널티를 어떻게 받을지 여전히 고심 중이다. - 1
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The 미국 그랑프리 버니 에클리스톤은 승인 수수료에 대한 의구심에도 불구하고 이번 시즌에는 계속 진행될 것이라고 말했습니다.
2012년부터 개최되어 온 이 대회는 지난 시즌에는 관람객이 저조했으며 아직 참가비가 납부되지 않았습니다.
이 트랙은 주정부 지원금을 20% 적게 받을 것이고, 높은 수수료도 내고 싶어하지 않는 것으로 보인다.
에클스톤은 BBC 스포츠에 "주정부 자금은 경주에 참가하는 사람 수에 따라 달라집니다."라고 말했습니다.
"비가 내리고 많은 사람들이 나타나지 않자 자금 지원이 줄었습니다."
그러나 그는 F1 사장은 이 문제가 해결될 것이라는 데 "의심의 여지가 없다"고 말하며 2016년 시즌은 21개 레이스로 역사상 가장 긴 시즌이 될 것이라고 덧붙였다.
미국의 인종은 험난한 역사를 가지고 있으며, 에클리스톤은 텍사스 주민들의 지지를 되찾기 위해 필사적일 것입니다.
미국은 핵심 시장입니다 F1 그리고 아직까지는 정복하지 못했습니다.
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