두한, 큰 위기 맞닥뜨려: 슈퍼 포뮬러에서 무슨 일이 있었던 걸까?
잭 두한은 자신의 경력을 되살리기 위해 다음과 같은 희망을 품고 있습니다. 2026 일본발 보도에 따르면 해당 호주 선수가 테스트 도중 문제를 겪은 후 슈퍼 포뮬러 출전권을 확보하지 못했다고 하며, 그의 레이싱 프로그램은 또 다른 타격을 입었습니다.
포뮬러 1 드라이버 자리를 잃은 후 알프스 산맥의 지난 시즌 중반에 두한은 일본 슈퍼 포뮬러 챔피언십으로 이적할 것이라는 예측이 널리 퍼져 있었다. 2026그는 도요타 계열 팀인 콘도 레이싱에서 테스트 주행을 했으며, 정규 드라이버 자리를 놓고 유력한 후보로 여겨졌습니다.
하지만 네덜란드 잡지 포뮬러 1은 계약이 최종 단계에서 무산되었다고 보도했습니다. 콘도 레이싱은 지난주 우쿄 사사하라와 계약을 체결했으며, 두 번째 시트는 다른 드라이버에게 돌아갈 것이라고 확인했습니다. 윌리엄스 루크 브라우닝을 예비 선수로 기용하여 두한이 설 자리를 없앴습니다.
보고서에 따르면, 23세 선수의 전망은 어려운 시험으로 인해 더욱 악화되었다. 스즈카 (鈴鹿) 12월에는 3일 동안 세 번이나 추락 사고를 냈습니다. 이러한 사고들은 큰 손실을 초래했지만, 결정적인 요인은 아니었던 것으로 알려졌으며, 협상 결렬의 원인은 두한이 프로그램에 투입해야 할 예산 규모에 대한 이견이었다고 합니다.
이 소식은 알핀 소속으로 7번의 그랑프리에 출전한 후 교체된 두한에게 이미 힘든 한 해를 더욱 악화시키고 있습니다. 프랑코 콜라핀토 2025년 초. 1월 중순, 엔스톤에 본사를 둔 팀은 해당 호주 선수와의 관계를 공식적으로 종료했음을 확인했습니다.
"BWT 알핀 포뮬러 원 팀은 잭 두한과 상호 합의에 따라 그가 다음 시즌까지 팀에서 드라이버로 활동하지 않기로 결정했음을 확인합니다." 2026 FIA "포뮬러 원 월드 챔피언십 시즌을 마무리하고 그가 다른 경력 기회를 추구할 수 있도록 허용할 것입니다."라고 팀은 성명에서 밝혔습니다.
두한은 또한 예비 선수 역할과도 느슨하게 연결되어 있었다. 하스미국 기업이 도요타와 기술적 협력 관계를 더욱 긴밀히 맺고 있는 가운데 이러한 가능성이 제기되고 있습니다. 하지만 이러한 가능성에 대한 추가적인 세부 정보는 아직 공개되지 않았습니다.
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사람들은 그가 콘도 레이싱에 합류할 것이 거의 확정적이라고 성급하게 단정 지었지만, 그 예측은 빗나갔고, 솔직히 말해서 우쿄 사사하라가 대신 계약했다는 소식을 들었을 때 전혀 놀라지 않았습니다. 적어도 한 명의 일본인 드라이버가 있는 것은 팀원들의 영어 실력에 따라 소통에 도움이 되기 때문입니다. 물론 두 팀 모두 언어 장벽이 있을 수 있음에도 불구하고 일본인 드라이버가 아닌 드라이버를 영입했습니다.
두한의 경우, 비록 슈퍼볼 진출에는 실패했지만 하스 리저브 드라이버가 될 가능성은 여전히 남아 있습니다. 하지만 그가 어떤 팀에서든 풀타임 드라이버로 복귀할 가능성은 희박합니다. 하스는 현재 라인업을 2027년에도 유지할 가능성이 높고, 설령 루이스 해밀턴이 이번 시즌 후 은퇴하고 올리버가 그 자리를 대신한다 하더라도, 올리버의 빈자리는 카마라나 베가노비치 같은 다른 FDA 드라이버가 채울 가능성이 높기 때문입니다.
그는 여전히 회복할 수 있습니다. 자신감을 되찾기 위한 다음 단계는 운전면허 시험에 합격하는 것입니다.