2014년 자동차 충돌 테스트 Caterham이 첫 번째

Caterham 가장 먼저 통과할 팀입니다. FIA2014년형 신형 모델에 대한 의무적인 정적 충돌 테스트 섀시.

그것이 바로 독일 측의 주장입니다. 자동 모터 및 스포츠많은 팀들이 이제 테스트를 받을 준비가 되었지만, Caterham 가장 먼저 방문을 받게 되었으며, 다음 주에 FIA 관계자들이 영국 본부를 방문할 예정입니다.

2013년 시즌의 체크 무늬 깃발은 아직 흔들리지 않았지만, XNUMX월 말에 시작되는 겨울 테스트가 이미 다가오고 있으며, 각 팀은 다음 시즌의 광범위한 규칙 변경을 준비하기 위해 그 어느 때보다 바쁘다.

Auto Motor und Sport가 말했다 윌리엄스예를 들어, 이 차량은 새로운 8단 변속기를 장착하고 이미 1500km를 주행했습니다. 도요타 쾰른에 위치한 시험 시설.

Grove 팀의 새로운 기술 책임자인 Pat Symonds는 "일반적으로 큰 규칙 변경 시 순수한 성과보다 신뢰성을 제공하는 사람이 결국 승리하게 됩니다."라고 말했습니다.

조차 Pirelli폴 헴버리는 내년도 프론트 타이어는 350g, 리어 타이어는 500g 더 무거워질 것이라며, 타이어를 교체해야 할 상황이라고 밝혔습니다.

"우리는 5단이나 6단 기어까지 휠스핀이 발생할 것으로 예상합니다."라고 영국인이 말했다.

이는 이탈리아 브랜드가 2014년 동안 논란의 여지가 많은 성능이 크게 저하된 타이어를 공급한 후, XNUMX년형 타이어 디자인에서는 보수적인 방향을 선택한 이유 중 하나입니다.

하지만 헴버리는 경고했다: "아마도 우리는 바레인에서 우리가 매우 보수적이었다는 생각으로 시험을 치를지도 모르지만, 사실 그들은 공격적이라는 것이 드러났습니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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