Lights Out - Checkbooks Out: 맥라렌
이 시리즈에서는 팀의 소유권과 자금 조달에 대해 살펴보겠습니다. F1 그리고 어쩌면 어두운 비밀 한두 가지를 밝혀낼 수도 있을 거예요.
5부: 맥라렌
최근까지 이 팀은 론 데니스 경이 지배했지만, 그는 오랜 사업 파트너인 만수르 오제흐와 이사회에서 불화가 생긴 후 2017년 XNUMX월에 강제로 축출되었습니다.
2019년 56월 현재 바레인 왕실의 투자 회사인 뭄탈라캇(Mumtalakat)이 XNUMX%의 지분을 소유하고 있습니다. 맥라렌 그룹의 만수르 오지에흐(TAG 그룹)가 14%를 소유하고, 마이클 라티피가 10%를 소유하고 있으며, 나머지는 소액 주주들이 소유하고 있습니다.
그래서, 유산의 일부인 상징적인 팀 F1 현재 바레인의 부국장이자 왕세자인 살만 빈 하마드 빈 이사 알 칼리파가 통치하고 있는데, 바레인은 인권 기록이 최악이라고 할 수 있는 나라입니다.
물론, F1 바레인과 직접 관련이 있습니다 바레인 그랑프리 바레인 인터내셔널 서킷에서 개최됩니다.
2012년에도 내부와 외부에서 전화가 왔습니다. F1 2011년 반정부 시위대에 대한 폭력적인 탄압으로 경선이 중단되자 바레인에서 영구히 탈퇴하기로 결정했습니다.
F1 물론 당시 링마스터였던 버니 에클리스톤과 함께 돌아와서 바레인은 그들이 받을 만한 나쁜 홍보를 받았고, 모든 사람들이 그곳에서 아주 잘 살고 있었으며, 나라를 차지하기를 원하는 사람은 소수에 불과하다고 주장했습니다.
정말이에요, 버니.
Bernie는 인권이 열악한 모든 국가를 살펴보았을 때 다음과 같이 말한 것으로 기록되어 있습니다. F1 경주할 곳이 없어!
맥라렌은 난처한 상황에 처해 있었고 당시 보다폰의 스폰서십을 받고 있었으며 팀 이름은 보다폰 맥라렌 메르세데스 팀이었습니다.
보다폰은 2012년 바레인 레이스 주말 동안 맥라렌 차량에서 로고를 제거해 달라고 요청했습니다. 놀랍게도 상업적 자살 행위로 맥라렌은 거부했고, 그 결과 보다폰은 2013년에 스폰서십을 종료했습니다.
바레인 왕족이 스폰서가 경주를 보이콧하는 것을 사실상 허용하여 인권 비판에 합법성을 부여할 리가 없었다. 맥라렌 팀이 취한 입장은 놀라운 일이 아니었다.
오늘날 맥라렌의 스폰서십에 대한 접근 방식은 그리드에 있는 다른 팀들과 다릅니다. 아마도 2015년에 타이틀 스폰서가 없었던 것에 대한 대응으로 타이틀 스폰서가 없고, 타이틀 스폰서가 없는 맥라렌은 20년에도 스폰서십에서 2016만 파운드를 추가로 잃었습니다.
2016년 XNUMX월, Zak Brown이 McLaren의 새로운 전무 이사로 발표되었고 "타이틀 스폰서는 원하지 않지만, 그것이 무슨 뜻인지 명확히 설명하겠습니다. 우리는 타이틀 레벨의 브랜딩인 주요 파트너를 원합니다."라고 선언했습니다.
"NASCAR에서 팀의 타이틀 스폰서가 많이 언급되는 것과 달리, 많은 사람들이 메르세데스를 페트로나스 메르세데스라고 부르지 않는다고 생각합니다. 그들은 메르세데스라고 부릅니다. 해설자는 절대 그렇게 부르지 않고, 그렇게 쓰여진 적도 없습니다.
그래서 저는 맥라렌이라는 이름을 유지하고 싶어요. 3~5년마다 웨스트 맥라렌이 되는 게 아니라, 보다폰 맥라렌이고, 말보로 맥라렌이에요. 우리는 맥라렌이에요."
이러한 목표를 달성하기 위해 맥라렌은 브라운이 도착한 이후 Dell, Coca-Cola, British American Tobacco 등 여러 브랜드와 계약을 맺고 광범위한 스폰서십 포트폴리오를 구축했으며, 이는 차량의 대부분을 채웠습니다. 이러한 노력은 2020년에도 계속될 것입니다.
하지만 잠깐만요 - British American Tobacco! 그렇습니다. McLaren은 담배 달러의 유혹을 이길 수 없었고, 그들의 자동차는 이제 '더 나은 내일'이라는 라이프스타일 메시지를 특징으로 합니다. 더 이상 말할 필요가 없습니다.
코로나19 팬데믹이 팀에 어떤 영향을 미칠까요?
하지만 바레인이 다행히도 페르시아만에서 최초로 석유 이후 경제를 발전시켰을지도 모르죠. 이는 수십 년간 은행업과 관광업에 투자한 결과입니다.
따라서 희망적으로 Mumtalakat은 이웃 석유 생산국 중 일부가 겪고 있는 경제 붕괴를 견뎌내고 계속해서 헌신할 것입니다. F1 그렇지 않으면 만수르 오제와 마이클 라티피는 수표책을 꺼내야 할지도 모르고, 심지어 론 데니스에게 어색한 전화를 걸어야 할지도 모릅니다.
Garry Sloan은 "In the pit lane -"의 저자입니다. F1 노출된” 세부 정보 인더피틀레인닷컴
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