맥라렌 MCL38 제원 및 정보
오스카 피아스트리, 호주에서의 맥라렌 MCL38 GP 2024년 3월 23일 토요일 멜버른 그랑프리 서킷에서 (사진: 샘 배그널 / LAT 이미지)
맥라렌의 F1 2024년형 차량
맥라렌 MCL38은 2024년 FIA 포뮬러 1 월드 챔피언십에 출전하기 위해 설계된 맥라렌 팀의 2024년 포뮬러 1 경주차입니다. 이 차량은 다음 행사에서 공개되었습니다. 맥라렌 영국 워킹에 위치한 기술 센터(MTC)에서 새로운 시설을 구축한 것은 안드레아 스텔라 팀장 지휘 아래 팀의 기술적 발전에 있어 또 다른 중요한 진전을 의미합니다.
MCL38은 2023년 인상적인 캠페인 이후 맥라렌이 꾸준히 순위를 높여온 모습을 보여줍니다. 지난 시즌 포디엄과 레이스 우승을 안겨준 공기역학 및 기계식 컨셉을 계승하는 동시에, 일관성 향상, 경량화, 그리고 공기역학적 효율 향상을 위한 개선 사항들을 반영했습니다.
디자인 개발
MCL38은 워킹에 있는 맥라렌의 최첨단 시설에서 개발되었으며, 2023년의 교훈과 새로운 혁신을 결합하여 2024년 시즌 개막 라운드부터 팀의 경쟁력을 강화합니다.
기술 감독 피터 프로드로무와 성능 감독 롭 마샬의 주도 하에 개발된 이 차량은 주요 영역 전반에 걸쳐 세밀한 진화를 보여줍니다.
- 공기 흐름 효율 및 안정성 향상을 위한 개선된 공기역학적 표면
- 향상된 다운포스와 냉각 효과를 위한 정교한 사이드포드 및 플로어 디자인
- 최적화된 서스펜션 지오메트리로 타이어 관리가 향상됩니다.
- 회로 유형 전반에 걸쳐 일관된 취급을 위해 포장 및 무게 균형을 개선했습니다.
팀의 목표는 명확했습니다. 첫 라운드부터 선두를 차지할 수 있는 더욱 안정적이고 예측 가능한 차량을 제공하는 것입니다.
제복
MCL38의 외관 디자인은 맥라렌의 전통을 현대적으로 재해석한 것으로, 상징적인 파파야 오렌지 색상에 앤트러사이트, 플루오 파파야 색상, 그리고 노출된 탄소 섬유 디테일이 조화를 이루고 있습니다.
가벼운 페인트 구성으로 팀의 즉각적 인식을 강화하는 동시에 질량은 줄었습니다.
이 디자인은 전통과 첨단 기술의 정밀함 사이의 균형을 유지하며, OKX, 델 테크놀로지스, 코카콜라, 구글, DP 월드 등과의 맥라렌의 파트너십을 보여줍니다.
드라이버
란도 노리스 (#4) - 맥라렌과의 파트너십을 6번째로 이어갑니다. F1 계절.
오스카 피아스트리 (#81) - 뛰어난 루키 시즌을 보내며 포디움 입상과 스프린트 우승을 거머쥔 후 두 번째 풀 시즌을 맞이합니다.
맥라렌 MCL38 기술 사양
(McLaren Racing에서 2024년에 발행한 자료)
섀시 : 생존 셀 및 헤일로 보호 기능이 있는 탄소 섬유 복합 모노코크
프론트 서스펜션 : 탄소 섬유 위시본이 있는 푸시로드 작동식 전면 서스펜션
리어 서스펜션 : 탄소 섬유 위시본이 있는 풀로드 작동식 리어 서스펜션
변속 장치: 맥라렌 8단, 반자동, 순차 변속기, 후진 기어 포함
미분: 유압식 제한 슬립 제어
조타: 파워 어시스트 랙 앤 피니언
브레이크: Akebono에서 공급하는 카본 디스크 및 패드, 브레이크 바이 와이어 시스템(후방)
바퀴 : 엔케이 단조 마그네슘 합금
타이어 : 피렐리 18인치 슬릭, 인터미디에이트, 습식 컴파운드
전자 제품 : FIA 표준 ECU
연료 체계: FIA 승인 고무 연료 전지
전체 무게 : 798kg(FIA 규정에 따라 운전자 포함)
전원 장치: 메르세데스 -AMG F1 M14E 퍼포먼스 1.6리터 V6 터보 하이브리드 엔진
변위 : 1,600 참조
회전 제한: 15,000 RPM
연료 분사 : 직접, 최대 500bar 압력
터보차저: 인터쿨러가 있는 싱글
에너지 회수 시스템(ERS):
MGU-K (최대 출력): 120kW (≈163마력)
MGU-K (최대 속도): 50,000 rpm
MGU-H (최대 속도): 125,000 rpm
에너지 저장 용량: 4 MJ
MGU-K 에너지 회수: 랩당 2MJ
MGU-K 에너지 방출량: 랩당 4MJ
연료 유량 제한: 100 kg / h
레이스당 최대 연료량: 110의 kg
맥라렌 F1 팀 코멘트
Andrea Stella – 팀장
MCL38은 저희 여정의 또 다른 중요한 단계입니다. 저희 팀은 지난 시즌에 배운 것을 바탕으로 첫 레이스에서 더욱 완벽한 결과물을 선보이기 위해 끊임없이 노력했습니다. 치열한 경쟁이 예상되지만, 저희는 계속해서 전진할 것입니다.
랜도 노리스 – 드라이버 #4
"작년은 모든 것을 제대로 하면 무엇이 가능한지 보여주었습니다. MCL38은 다시 한번 그리드의 최전선에서 경쟁할 수 있는 든든한 기반이 될 것 같습니다."
오스카 피아스트리 – 드라이버 #81
"우리가 이룬 성과를 바탕으로 더욱 발전된 차량으로 두 번째 시즌을 시작하게 되어 기쁩니다. 맥라렌의 모든 구성원이 겨울 동안 엄청난 노력을 기울여 왔고, 우리가 함께 무엇을 해낼 수 있을지 기대됩니다."
제품 개요
맥라렌 MCL38은 진화된 공기역학과 검증된 메르세데스 하이브리드 파워를 결합하여 팀의 상승세를 이어갑니다. 효율성, 균형, 그리고 개발 잠재력을 고려하여 설계된 이 차량은 맥라렌이 다시 한번 포뮬러 1의 선두 주자들을 상대로 도전장을 내밀겠다는 의지를 보여줍니다. 2024 F1 계절.
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