메르세데스 우세, "인터넷 증오"로 이어지다
메르세데스의 지배력 증가 수식 1 지금은 "인터넷 증오"로 이어지고 있습니다.
이는 팀 보스인 토토 볼프(Toto Wolff)의 우려스러운 견해입니다. 세바스챤 베텔논란이 되는 페널티 Canada 최근에는 온라인에서 폭행을 일삼는 사건이 잇따랐습니다.
"양극화하는 건 좋은 일이에요." 메르세데스 사장이 Blick 신문에 인용되었습니다. "감정적으로, 격렬하게 논쟁할 수 있어요.
"하지만 인터넷 증오는 때때로 개인적인 언어적 학대로 변하는 지경에 이릅니다. 스포츠에서는 그런 일이 있어서는 안 됩니다."
메르세데스의 최신 문제는 F1 였다 폴 리 카드2019년 메르세데스는 XNUMX회 연속 그랑프리 우승을 차지했지만, 이 경주는 보편적으로 지루하다고 묘사되었습니다.
"우리는 또한 더욱 흥미로운 경주를 하고 싶습니다."라고 울프는 말했습니다.
그리고 해밀턴은 재미없는 경주에서 우위를 차지하는 것에 대해 "나도 그것을 즐기지 못한다"고 말했다.
이것이 영국인 운전자가 최근 파리로 가서 2021년 규정 개혁을 위한 FIA 위기 회의에 참석한 이유일 수 있습니다.
로스 Brawn, 리버티 미디어의 F1 스포츠 디렉터는 5회 세계 챔피언이 앞으로 있을 일련의 회의에도 참여하기로 동의했다고 말했습니다.
"저는 Lewis가 앞으로 몇 달 동안 자신의 기여를 할 의지를 확인하게 되어 기쁘고, 특히 현재 예정된 세 번의 회의에서 그와 함께 일할 수 있기를 고대하고 있습니다."라고 말했습니다. Brawn.
하지만 그것은 2019년에는 도움이 되지 않을 것입니다. Brawn 그것을 의심하다 메르세데스 "로 챔피언십을 마무리할 수 있습니다.몬자, 아직 시즌이 3분의 1이나 남았습니다."
Brawn "우리 모두가 사랑하는 스포츠에 더 많은 경쟁이 필요하다는 것을 이해해야 합니다. 그래야 다른 팀도 포디엄 마감을 열망할 수 있고, 몇몇 강력한 팀만이 지배하는 것이 아닙니다."
24 F1 팬들은 “메르세데스 우세, "인터넷 증오"로 이어지다"
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문제를 일으키는 것은 운전자나 팀이 아니라 페널티입니다. 운전자는 스테이지에 도착하면 패스하거나 실수를 하면 시간 페널티나 어떤 종류의 페널티를 받게 되므로 안전하게 플레이합니다. 한 포인트라도 얻도록 내버려 두세요. 일부 규칙은 베틀 문제를 해결해야 합니다.
이건 다 겉치레이고, 입에 발린 소리일 뿐입니다. 메르세데스와 다른 모든 사람들이 다 알고 있습니다. 한 시즌에 가장 높은 비율의 레이스 우승을 차지한 것은 오래 전 맥라렌이었습니다.
영국 맥라렌 1988 16 15 93.8%
메르세데스는 그 기록을 깨고 100%가 되고 싶어합니다.
무언가 크게 잘못되지 않는 한 메르세데스가 이번 시즌에 우승할 것입니다. 그렇다면 왜 그들은 스튜어드 투표로 "우승하고 싶지 않다"고 공언하며 페라리가 우승한 우승 자리를 주지 않았을까요? 그것이 그들이 노리는 것이기 때문입니다. 완벽한 지배, 100% 승리. 더 많은 경쟁을 원하는 것은 완전한 헛소리이고, 그것은 괜찮은 사람들을 불쾌하게 합니다.
그리고 그들은 왜 자신이 그토록 싫어받는지 궁금해합니다!?
페라리가 F1을 장악했을 때 여러분 중에 이런 말을 한 사람이 있나요?즐겨보세요. 저는 개인적으로 해밀턴이 F1에서 첫 레이스를 본 순간부터 그가 똑똑한 레이서가 되어 성공으로 이끌 것이라는 느낌이 들었습니다.그때부터 그가 경주하는 것을 그리워하지 않았습니다. 계속 힘내세요, 루이스. 당신은 여전히 세상에 당신이 얼마나 훌륭한지 보여줄 수 있고, 젊은이들에게 진짜 운전을 가르칠 수 있습니다.
.....페라리가 F1을 장악했을 때 이런 말을 한 사람이 있나요? 그럼, 즐겨보세요,....
페라리는 참가한 모든 레이스에서 24.4%를 우승했습니다. 메르세데스는 그보다 거의 두 배인 48%를 우승했습니다.
위와 같은 주장을 하기 전에 좀 계산해보세요.
2002년에 페라리는 전체 경주에서 약 95%의 우승률을 기록했습니다.
페라리의 승률은 이전보다 훨씬 낮아질 것입니다. F1 경쟁이 치열한 해에.
거짓말, 빌어먹을 거짓말, 그리고 통계가 있습니다. 위와 같은 주장을 하기 전에 이 점을 이해해 주세요.
그렇습니다. 거짓말, 엄청난 거짓말, 인식 관리, 그리고 넬슨의 눈이 있는데, 당신은 이걸 매우 잘합니다.
당신은 Hamilton이 가끔 자신의 차가 다루기 힘들다고 언급한 것과 Wolff가 Ferrari의 뛰어난 속도에 대해 끊임없이 잔소리를 하는 것을 편리하게 무시합니다. 그런 다음 Wolff는 몇 주 전에 깨끗한 슬레이트 시즌을 목표로 하는 것은 비현실적이라고 말하면서 비밀을 털어놓았습니다. 다시 말해 Mercedes의 목표는 시즌의 모든 레이스에서 우승하는 것입니다. 아무도 해본 적이 없는 것입니다. Wolff와 Hamilton은 그렇게 말하는 것이 너무 저속하다는 것을 알고 있습니다. 그래서 그들이 캐나다에서 우승하지 못했지만 익사하는 사람이 빨대에 매달리듯이 캐나다에 매달렸다는 것을 인정하는 것은 매우 당혹스러운 상황이었습니다.
미국인의 지친 재치를 인용하기 전에 이 점을 이해해 주시기 바랍니다.
저는 운전자들이 F1 규칙에 대해 더 많은 발언권을 가져야 한다고 생각합니다. 또한 관리자/임원 중 더 많은 사람이 전직 F1 운전자여야 규정을 잘 이해할 수 있다고 생각합니다.
자신을 괜찮은 사람이라고 생각하지 마세요. 이것은 스포츠이고 항상 스포츠로 남을 것이며, 여러분과 같은 팬들을 행복하게 하기 위한 편애가 아닙니다. 볼트가 그의 시대에 모든 100m 경주에서 우승했을 때, 다른 사람이 이기고 잘 해낼 수 있도록 그가 속도를 늦출 것이라고 기대했나요? 아니요, 저는 그렇게 생각하지 않습니다. 베텔이 07년 연속으로 레드불에서 우승하고 우위를 점했을 때, 방금 한 말을 언급했나요? 아니요, 저는 그렇게 생각하지 않습니다... 왜 모든 미워하는 사람들은 모터 레이싱에서 가장 위대한 스포츠맨을 보고 있다는 것을 받아들이지 못하는 걸까요. 페라리가 얼마나 빠른지, 그리고 레드불은 모두 우승 차량이 있지만 루이스를 따라잡을 수 없고 팬들은 왜 그냥 그것을 받아들이지 못하는 걸까요. 베텔은 작년에만 루이스가 1년 이후 그의 경력 동안 저지른 실수보다 더 많은 실수를 했습니다. 페라리는 작년에 훨씬 더 빨랐지만 루이스가 더 뛰어난 드라이버였기 때문에 그들은 그를 따라잡을 수 없습니다. 루이스에게 약간의 공을 주세요. 저는 FXNUMX 팬이고 가끔만 스포츠를 보는 바보들이 아닙니다. 감사합니다...
최소한 메르세데스 드라이버들은 서로 경주를 했습니다. 다른 팀들은 이런 일이 일어날 가능성조차 허용하지 않았습니다.
뭐 피우세요? 브랜드 알려주세요, 시도해보고 싶어요!
마지막으로 메르세데스 드라이버들이 서로 경쟁한 건 로즈버그가 챔피언십에서 우승했을 때였습니다. 아니면 볼프가 보타스를 "놀라운 윙맨"이라고 불렀던 걸 잊으셨나요?
아야!.... 긴장감이 많이 쌓였네요. 더 성공적인 팀을 응원하거나 더 강력한 약을 먹어보세요!
내가 당신의 조언을 구한 적이 있는지 기억이 나지 않습니다. 조언이 필요하다고 판단되면 알려드리겠습니다.
페라리 팬들이 마이클 슈마허가 우승했을 때 불평하지 않은 것을 알아챘습니다. 그것은 확실한 승리였지만요. 마이클은 꽤 위험한 움직임을 보였고 페라리는 8년 동안 우위를 점했습니다. 60년대에는 알파 로메오, 란치아, 페라리가 있었는데, 모두 이제 이탈리아 정부가 소유하고 있습니다. 영국인들은 ERA, BRM, 반월로 시도했는데, 반월 중 백만장자가 소유한 것은 단 하나뿐이고 나머지는 기부금으로 지원했습니다. 브라밤은 운전수이자 정비사였습니다. 시대가 얼마나 바뀌었을까요.
F!는 경쟁이 부족하다고 한탄하면서 여전히 상위 팀이 모든 돈을 가져가게 둘 수 없습니다. 자금이 더 고르게 분배되지 않으면 하위 팀은 상위 팀의 성과에 접근할 수 없습니다.
규칙, 지루한 경주 등에 대해 불평하는 모든 팬들이 지지를 철회하고 스누커, 다트 또는 그 밖의 아드레날린을 얻기 위해 다른 곳으로 간다면 여전히 그들을 지지하는 팬들이 충분할 것입니다. F1 리버티와 친구들에게 엄청난 수익을 계속 가져다주기 위해서. 꽃을 보내고, 그 작은 닭다리가 움직일 수 있는 한 빨리 꺼져라...제발.
네, Vettal이 4년 동안 모든 사람을 놀라게 했을 때나 Schumacha가 너무 우세했을 때 아무도 불평하지 않았습니다. 저는 Senna, Mansell, Prost와 함께한 흥미진진한 경주를 돌아봅니다.
잭, 그건 사실이 아니야.
RB가 너무 우세하다는 불평이 있었습니다. RB가 있었고 다른 모든 사람들이 있었습니다.
그리고 누가 불평했는지 맞춰보세요. 네, 맞았어요. 해밀턴이었어요. 얼마 전에 그 뉴스 클립을 올렸어요. 확인해보세요.
왜 해밀턴을 그렇게 싫어하니? 그는 엄청난 재능을 가진 사람이고, 당신은 그에게 공을 돌린 적이 없는데, 덜한 드라이버들에게는 칭찬을 퍼붓잖아.
그 사람에 대한 근본적인 문제가 있나요? 저는 지금까지 세 번이나 다른 스레드에서 인종이 싫어하는 요인인지 물었습니다. 많은 주제에서 의견이 다른 사람을 깎아내리기 때문입니다(당신은 누구와 마찬가지로 어떤 관점에 대한 권리가 있기 때문에 괜찮습니다). 하지만 이 포럼의 한 멤버가 인종 차별적 언어를 사용하고 "흑인(그는 더 자극적인 용어를 사용함)이 백인만큼 운전을 잘 못한다는 것은 잘 알려진 사실입니다. 당신이 기여한 스레드에서 당신은 독특하게 침묵했습니다.
그리고 당신의 관점에 대해서 말하자면 F1 다른 팀의 이점에 대해 불평하는 운전자? 어서요...... 그들은 모두 그렇게 하고, 현재 당신이 가장 좋아하는 맥스와 마르코보다 더 그렇게 하는 사람은 없습니다...... 그들은 매주 그렇게 합니다.
내가 해밀턴을 싫어한다고 가정해 보죠. 사실 나는 해밀턴을 싫어하지 않습니다.
당신은 분명히 특이한 안경을 쓰고 있어서 제가 올린 글에서 거기에 없는 것을 읽어내는 것 같아요.
저는 반복해서 말했고, 다시 한번 자세히 설명해 드리겠습니다. 그리고 나서 - 제발, 제발, 제발 - 더 이상 언급하지 마세요. 기록을 위해:
1. 나는 해밀턴을 사람으로서, 그리고 운전자로서 높이 평가합니다.
2. 나는 Hamilton을 마케팅 상품으로 사용하는 것을 싫어하며 이를 비밀로 하지 않습니다.
3. 나는 수차례에 걸쳐 약자를 선호한다는 것을 인정했으며 해밀턴은 자격이 없습니다.
3. 나는 해밀턴에 아첨하는 미디어를 골라냈고 그것은 나를 싫어하게 했습니다.
4. 여기 포스터들은 다른 운전자들, 특히 페르스타펀을 무모하고 너무 공격적이라고 비난합니다. 저는 해밀턴이 경력 초기에 정확히 그랬다는 것을 반복해서 지적했습니다. (2011년 해밀턴은 마사와만 5번 충돌했고, 그 중 XNUMX번은 그의 잘못이었습니다.) 하지만 여러분은 모두 그것에 대해 선택적 기억을 가지고 있습니다.
5. 인종 문제에 대해 말하자면, 네, 그 문제에 대해 이야기할 거라고 생각했습니다. 죄책감에 시달리는 영국-인종주의자 선행자는 그것을 놓칠 수 없었습니다. 알려드리겠습니다. 저는 유전적으로, 문화적으로, 이념적으로, 정치적으로 고인이 된 노먼 메일러가 편을 들고 "백인 흑인"이라고 불렀던 그룹에 속합니다. 서구와 당신 같은 독선적인 편견을 가진 사람들은 그것을 그룹에 대한 공개적인 공격으로 여깁니다. 그러니 거울을 들여다보고 다른 사람들에게 인종에 대한 당신의 정치적으로 올바른 헛소리에 공감해 달라고 부탁하지 마세요. 저는 해밀턴 자신보다 더 오랫동안 인종주의자의 꾸지람을 들어왔으니, 성금요일 애도자들은 꺼져라.
알았어?
이제, 제발, 싸움을 시작할 다른 사람을 찾으세요.
처음부터 그가 흑인이기 때문에 그를 싫어한다고 솔직하게 말하는 게 훨씬 더 쉽고 명확했을 겁니다.
다른 것들은 솔직히 말도 안 되는 것들이고, Bigot이라는 단어를 찾아보고 숙고해보는 게 좋을 것 같아요. 위의 발언만으로도 자격이 있고, 젊은이들이 방문하는 매체에서 더러운 언어를 사용하지 않고서도요.
친구야, 해밀턴이 마사와 충돌했다는 얘기까지는 동의해... 그건 사실이 아니야, 마사는 브라질에서 마지막 랩에서 1점 차이로 챔피언십을 잃은 이후로 해밀턴을 참을 수 없었어. 기억나? (해밀턴 2년차) 그때 이후로 마사는 트랙에서 해밀턴을 마주칠 때마다 그에게 충돌했어. 그냥 직선 싸움에서 질 거라는 걸 알았기 때문이야. 해밀턴은 항상 공격적이었지만 그는 여전히 그리드에서 가장 깨끗한 레이서 중 한 명이야.
페르난도,
저는 마사에 대한 약점을 숨기지 않습니다. 그는 오늘날까지도 제가 가장 좋아하는 사람 중 하나입니다. 당신이 옳을 수도 있습니다. 두 운전자 사이에는 의심할 여지 없이 애정이 없었습니다. 31년 2011월 4일자 Telegraph는 대부분(5건 중 XNUMX건)의 사건을 해밀턴의 탓으로 돌렸습니다. 해밀턴이 뉴스 마이크에 대고 말하고 마사가 지나가면서 그의 머리 뒤를 때리는 것을 본 기억이 납니다. 분명히 해밀턴이 잘못했다는 것을 암시하는 것이었습니다.
또한, 저는 경주 후 인터뷰에서 해밀턴의 운전에 대해 인터뷰어가 질문한 것을 기억합니다(공격성, 더티 플레이, 또는 그런 것과 비슷한 것을 암시). 그가 사고에 연루되었을 때, 루이스가 "무슨 소리야? 내가 운전하는 방식을 좋아해."라고 대답했습니다. 하지만 물론 모든 드라이버는 아마도 자신의 운전 방식을 좋아할 것입니다.
저는 그가 지금 훨씬 더 깨끗하게 운전한다는 데 전적으로 동의하지만, 그것은 부분적으로는 앞서서 교통 체증을 겪지 않기 때문입니다. 그와 로즈버그가 서로를 때렸던 때를 기억하십니까? 긴박한 상황에서는 깨끗하거나 확실하게 책임을 돌리는 것이 어렵습니다.
잘 지내십시오.
저는 Bottas가 두 번째 드라이버라고 생각합니다. 훌륭하지만 Verstappen이나 Ricciardo, Vettel, Lecler만큼은 아닙니다. Hamilton의 자리에 있는 이들은 모두 똑같이 할 수 있습니다. Hamilton이 FerrarI나 RB 또는 Renault에서 무엇을 할 수 있는지 보고 싶습니다.
저는 주로 Frank를 꼽을 겁니다. Max와 Seb은 확실히, Danny는 매우 가능성이 높지만 Leclerc는 아닙니다. 시간이 더 주어지면 Charles는 뭔가 특별할지도 모르지만 그가 어떤 팀에 갈지 말하기에는 너무 이릅니다. 그는 훌륭한 레이스를 몇 번 했고, 아주 평범한 레이스도 몇 번 했고, 가끔은 끔찍한 레이스도 했습니다. 그리고 Hamilton이 은퇴하기 전에 다른 팀에 도전하는 것을 보고 싶습니다. 내년에는 Ferrari가 될 것 같습니다.