운전자 처벌 시스템 전면 개편 요구 증가

10월 XNUMX일 - 전화가 증가하고 있습니다. F1 기술적 문제로 인해 운전자에게 처벌을 내리는 시스템을 개편합니다.

이전 F1 운전사 마크 웨버 그리드 강등이라는 추가 처벌을 받는 대신 엔진이나 기어박스에 문제가 생긴 드라이버에 대한 문제를 처음으로 제기한 사람입니다.

"많은 사람들이 경주를 위해 TV를 켜고 '내가 가장 좋아하는 드라이버가 왜 뒤에 있지?'라고 말합니다. 우리는 그것 때문에 사람들을 잃습니다."라고 그는 말했습니다.

웨버는 팀의 생성자 포인트를 잃는 것이 더 나은 처벌이 될 것이라고 제안했습니다.

케빈 매그너 슨 동의합니다: "엔진 고장이 발생하면 팀 쪽에 더 큰 책임이 있으므로 생성자 포인트를 받거나 다른 것을 고려할 수 있다고 생각합니다."

오스트리아에서는 루이스 해밀턴'의 챔피언십 싸움은 타격을 입었습니다. 메르세데스 기어박스를 순서에 맞게 바꿔야 했고, 영국인은 5단계의 그리드 페널티를 받았습니다.

"일반적으로 페널티는 세계 선수권 대회에 너무 큰 영향을 미칩니다."라고 말했습니다. 메르세데스 팀 보스 토토 볼프.

"저는 항상 가장 빠른 사람이 경주에서 이길 수 있기를 바랍니다. 그래서 기술적 실패가 운전자에게 그렇게 큰 처벌이 되어서는 안 된다고 생각합니다.

"반면에, 상황이 걷잡을 수 없게 될 수는 없습니다. 아무도 처벌받지 않는다면, 우리는 계속해서 기어박스, 엔진 등을 교체할 것이기 때문입니다.

"하지만 저는 Ross와 같은 경험이 풍부한 사람과 함께라면 Brawn (F1을 담당하게 되면) 상황을 바꾸기 위한 몇 가지 결정이 있을 것입니다."라고 볼프는 덧붙였다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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