Che cosa significa PU-ANC in F1?

PU-ANC è l'acronimo di Power Unit Ancillary Components (Componenti ausiliari dell'unità di alimentazione). Si tratta di un termine utilizzato dalla FIA per indicare un gruppo di componenti di supporto collegati alla power unit di una vettura di F1.

A differenza dei principali elementi dell'unità di potenza come il motore a combustione interna (ICE), il turbocompressore (TC) o MGU-KPU-ANC comprende una serie di sistemi e componenti più piccoli necessari al corretto funzionamento dell'unità di alimentazione.

Che cosa sono i componenti ausiliari di un'unità di potenza?

In parole povere, i componenti ausiliari sono le parti di supporto attorno al componente principale F1 alimentatore.

Il regolamento tecnico della FIA identifica con precisione quali componenti sono classificati come PU-ANC. Tra gli esempi figurano parti del sistema di aspirazione, del sistema di alimentazione ad alta pressione, degli iniettori di carburante, dei sistemi di valvola wastegate e di scarico, del serbatoio dell'olio del gruppo propulsore principale, dei sistemi di sfiato, dei componenti di raffreddamento dell'ERS e di parti del sistema di controllo idraulico.

Non tutti i componenti collegati all'unità di alimentazione sono PU-ANC. FIA Indica specificamente i componenti che appartengono a questa categoria nella colonna PU-ANC del suo Regolamento Tecnico.

Quanti componenti PU-ANC può un F1 Utilizzo del driver?

Per la 2026 stagione di F1, il regolamento specifica un'assegnazione di base di cinque di ciascun componente PU-ANC. Tuttavia, a ogni conducente è consentita un'unità aggiuntiva durante il 2026 Campionato, che di fatto assegna ai piloti un'assegnazione di sei prima che venga attivata una penalità di griglia.

Ecco perché i rapporti dei delegati tecnici della FIA durante il 2026 La stagione generalmente si riferisce al numero di nuove unità PU-ANC a disposizione dei conducenti.

Cosa succede se un conducente supera il limite PU-ANC?

Il PU-ANC fa parte del sistema di componenti della power unit a utilizzo limitato della F1.

Se un conducente supera l'assegnazione consentita, il primo componente aggiuntivo di quel tipo risulta in un Penalità di 10 posizioni in griglia. Ulteriori componenti aggiuntivi dello stesso tipo risultano in penalità di cinque posti in griglia.

Il regolamento consente inoltre il trasferimento dei componenti PU-ANC tra gli elementi dell'unità di potenza sigillata di un pilota senza che ciò comporti automaticamente una penalità.

Significato di PU-ANC in breve

PU-ANC = Componenti ausiliari dell'unità di potenza

Si tratta della classificazione FIA ​​per i componenti di supporto specificati utilizzati attorno a un F1 alimentatore.

2026 allocazione: 5 + 1 unità aggiuntiva = 6
Prima unità sopra l'assegnazione: Penalità di 10 posizioni in griglia
Ulteriori unità aggiuntive: Penalità di 5 posizioni in griglia

Qui puoi vedere il 2026 elemento di potenza utilizzato per ogni pilota e penalità di griglia che hanno scontato.