Vernice Flow-vis (Flowfish)

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14 con vernice aerodinamica durante i test di Barcellona a febbraio al Circuit de Barcelona-Catalunya a febbraio 19, 2019 nel Circuit de Barcelona-Catalunya, Spagna. (Foto di Jerry Andre / Sutton Images)

Vernice Flow-vis, a volte chiamata Flowfish nel paddock e formalmente nota come vernice per la visualizzazione del flusso, è il liquido fluorescente brillante che i team di F1 spruzzano sulla carrozzeria di una vettura per vedere esattamente come l'aria si muove su di essa. È diventato il singolo strumento diagnostico in pista più importante dell'era aerodinamica moderna, in particolare da quando FIA La riduzione del tempo trascorso nella galleria del vento e i budget obbligatori per la fluidodinamica computazionale (CFD) hanno costretto i team a passare meno ore nella galleria e più ore in pista.

Che cos'è la vernice flow-vis in F1?

Flow-vis è una miscela di polvere fluorescente e un olio leggero (tipicamente paraffina) in sospensione, che può essere spruzzata su un'auto tramite una normale pistola a spruzzo. Quando l'auto è in movimento, il flusso d'aria trascina la vernice ancora umida sulla carrozzeria nella direzione effettiva delle linee di flusso. Man mano che l'olio evapora, le particelle fluorescenti rimangono visibili come tracce, che gli ingegneri possono fotografare e confrontare con le previsioni CFD.

Come i team applicano la visualizzazione del flusso

• La vettura è preparata con una carrozzeria pulita in vista di una sessione di test aerodinamici programmata;
• flow-vis viene applicato in più posizioni contemporaneamente, il più delle volte l'ala anteriore, il bordo del pavimento anteriore, la presa d'aria della capsula laterale, diffuser strisce e alettone posteriore;
• il pilota completa un giro alla velocità prefissata, solitamente con profili specifici in curva e sui rettilinei;
• la vernice si asciuga sulla pista e le tracce di flusso si congelano sulla carrozzeria;
• Gli ingegneri fotografano il disegno nella corsia dei box, a volte con illuminazione UV per far risaltare la fluorescenza;
• I risultati vengono confrontati con simulazioni in galleria del vento e CFD per convalidare il modello o i problemi di separazione dei punti.

Perché la visualizzazione del flusso è diventata più importante dal 2022

Le normative sull'effetto suolo del 2022 hanno spostato la maggior parte di un F1 La deportanza dell'auto sui tunnel Venturi sotto il pianale e l'adesione del flusso d'aria su quelle superfici sono diventati molto più sensibili all'altezza da terra e all'imbardata rispetto alle vecchie auto con alettoni. La visualizzazione del flusso è l'unico modo pratico per vedere se il flusso si comporta davvero sull'auto reale come promesso dalla galleria del vento, soprattutto nelle transizioni tra rettilineo e curva ad alta velocità. Squadre come Mercedes e la Ferrari, entrambe alle prese con problemi di correlazione con la galleria del vento nel 2022 e nel 2023, hanno trascorso una parte considerevole del tempo delle prove libere del venerdì in quel periodo utilizzando il flow-vis dopo ogni modifica significativa dell'assetto.

Domande frequenti sulla vernice flow-vis

Che cos'è la vernice flow-vis in F1?

Flow-vis è un liquido fluorescente a base di olio spruzzato su F1 La carrozzeria viene utilizzata per visualizzare il flusso d'aria sulla vettura. Quando la vernice si asciuga in pista, lascia delle striature che mostrano la vera direzione del flusso d'aria, che gli ingegneri confrontano con le previsioni ottenute tramite CFD e galleria del vento.

Perché la vernice per la visualizzazione del flusso è gialla o verde?

I pigmenti fluorescenti vengono scelti per garantire il massimo contrasto con le tipiche superfici in fibra di carbonio, sia alla luce naturale che ai raggi UV. Il giallo-verde è il più comune perché risulta ben visibile nelle fotografie ad alta risoluzione.

Quando i team utilizzano la visualizzazione del flusso?

Principalmente durante i test pre-stagionali e le sessioni di prove libere del venerdì nei weekend di gara. È il metodo più rapido da applicare tra brevi sessioni di test e i dati che produce sono spesso decisivi per la validazione di un nuovo fondo, ala o pance laterali.

La vernice flow-vis viene utilizzata anche nella galleria del vento?

Sì. Le gallerie del vento utilizzano tecniche di visualizzazione simili su modelli in scala, sebbene la composizione della vernice sia diversa perché i numeri di Reynolds in galleria sono inferiori rispetto alle condizioni in pista.

Perché la visualizzazione del flusso è diventata più importante dal 2022?

Poiché i fondi ad effetto suolo sono altamente sensibili all'altezza da terra e all'imbardata, e i problemi di correlazione con la galleria del vento sono diventati visibili per la prima volta su diverse vetture del 2022, la visualizzazione del flusso d'aria sulla vettura reale è il modo più rapido per individuare le discrepanze tra la galleria del vento e la realtà.