Il più emozionante F1 Rimonte ai Campionati del Mondo

Il campionato mondiale di Formula Uno del 2024 sembra andare fino in fondo, con Lando Norris della McLaren che fa tutto ciò che è in suo potere per dare la caccia al campione in carica Max Verstappen. L'olandese volante ha conquistato il titolo in ciascuna delle ultime tre campagne, con i due più recenti di quei trionfi che sono stati due delle campagne più dominanti che lo sport abbia mai visto. Quando il campione in carica 27enne ha vinto sette delle prime dieci gare di questa stagione, un quarto titolo consecutivo sembrava una formalità, ma Norris e il suo team McLaren avevano altre idee.

Mentre Verstappen non ha vinto dalla decima gara della stagione a giugno, Norris da allora ha continuato a ottenere due vittorie, inclusa quella al più recente Gran Premio di Singapore. Si è trascinato di nuovo nella lotta per il titolo e attualmente si trova a 52 punti dal leader del campionato con solo sei gare rimanenti. Grazie al sostanziale vantaggio in campionato, l'ultimo F1 scommesse Le probabilità danno ancora Verstappen favorito con una quota di -190, mentre Norris lo segue di poco con una quota di +130.

Ma nonostante l'attuale vantaggio del campione in carica in cima alla classifica, il titolo non è affatto scontato, come dimostrano le quote dei bookmaker. La McLaren-Mercedes di Norris è un vero e proprio razzo e di gran lunga la macchina più veloce in griglia, mentre quella di Verstappen Red Bull non è più la forza dominante che era una volta. In quanto tale, il divario potrebbe ancora essere ridotto, portando con sé la più grande rimonta del Campionato del Mondo nella storia.

Ci sono state molte altre corse al titolo nel corso degli anni, con lo sfavorito che ha surclassato il grande favorito. Ecco le migliori.

Kimi Raikkonen sfrutta gli errori disastrosi di Lewis Hamilton

Il trionfo del campionato del 2007 di Kimi Raikkonen è una delle rimonte più spettacolari della storia F1 storia. Nella sua prima stagione alla guida della Ferrari dopo essersi trasferito dalla McLaren per sostituire l'uscente Michael Schumacher, il finlandese volante ha dovuto affrontare una forte concorrenza da parte del campione in carica Fernando Alonso e del debuttante Lewis Hamilton, che erano i due piloti della sua ex squadra. A metà stagione, Raikkonen si è ritrovato a seguire i piloti della McLaren con un ampio margine, con molti che non lo consideravano nemmeno un contendente.

Tuttavia, la determinazione e la costanza di Raikkonen hanno iniziato a emergere mentre recuperava punti gara dopo gara. Le vittorie consecutive in Francia e Germania hanno annunciato il suo ritorno e non si è lasciato scoraggiare dal ritiro nella gara successiva in Germania. Durante le ultime sette gare, la stella finlandese è riuscita ad assicurarsi un posto sul podio e la vittoria in Belgio gli ha lasciato una possibilità con tre gare da disputare.

Il suo terzo posto in Giappone ha praticamente assicurato il titolo ad Hamilton, con il britannico che avrebbe dovuto vincere solo una delle due gare finali per aggiudicarsi il campionato. Tuttavia, il disastro ha colpito il debuttante. Ha arenato la sua auto nella pit lane nella penultima gara della stagione per consegnare la vittoria a Raikkonen, mentre un problema al cambio nel Gran Premio brasiliano di fine stagione lo ha fatto precipitare in fondo alla classifica. Raikkonen ha poi vinto entrambe le gare, ribaltando un enorme deficit di 17 punti per essere incoronato campione.

L'ascesa di Sebastian Vettel

Il ritorno di Sebastian Vettel nel 2010 è una testimonianza di resilienza e brillantezza strategica. Guidare per Red Bull Racing, il giovane pilota tedesco ha dovuto affrontare un'intensa competizione da parte di una schiera di piloti di alto livello, tra cui Fernando Alonso, Mark Webber e Lewis Hamilton, tutti ancora in vita nella lotta per il campionato fino alla fine della stagione. Nonostante Alonso guidasse il quartetto fino all'ultima gara della stagione, è stato Vettel Red Bull era la vettura più veloce in griglia, proprio come la McLaren di Norris è più veloce della vettura di Verstappen questa stagione.

Nel 2010, la maggior parte della stagione di Vettel è stata rovinata da prestazioni incostanti e problemi meccanici. Tuttavia, le vittorie in Giappone e la penultima gara in Brasile hanno mantenuto vive le sue speranze.

Al Gran Premio di Abu Dhabi di fine stagione, Vettel ha dato una lezione magistrale di corsa sotto pressione. I leader del campionato Alonso e Webber, all'epoca compagno di squadra di Vettel, hanno entrambi optato per un box anticipato e sono rimasti bloccati dietro Vitaly Petrov della Renault nel processo. La macchina del russo è stata più lenta degli sfidanti del titolo per la maggior parte del circuito, ma è stata molto più veloce sui rettilinei, e questo ha impedito a entrambi di sorpassare.

Ciò ha aperto la porta a Vettel, che ha puntualmente vinto da pole posizione, mentre Alonso e Webber arrivarono rispettivamente settimo e ottavo, consegnando il primo dei quattro titoli consecutivi alla giovane stella tedesca.

Il trionfo di James Hunt contro ogni previsione

La vittoria del campionato del 1976 di James Hunt è una storia di sfruttamento di ogni singola opportunità possibile. Il pilota della Mclaren era a chilometri di distanza dal leader del campionato Niki Lauda, ​​che aveva dominato la prima parte della campagna con la sua Ferrari. Tuttavia, subì un incidente quasi mortale al Gran Premio di Germania che cambiò radicalmente e spalancò la corsa al titolo.

Hunt colse l'occasione, vincendo quel giorno fatidico in Germania prima di rivendicare un'altra vittoria nei Paesi Bassi due settimane dopo per recuperare terreno nel campionato. Lauda fece un ritorno miracoloso al Gran Premio d'Italia ma non fu in grado di arginare la marea. Hunt vinse gare consecutive in Canada e negli Stati Uniti per portare la lotta per il titolo fino al Gran Premio del Giappone di fine stagione.

Arrivando allo spettacolo del Fuji Speedway, Lauda era in vantaggio di tre punti su Hunt. Tuttavia, si rifiutò di correre sotto una pioggia torrenziale, anteponendo il valore della sua vita alla gloria del campionato. Hunt nel frattempo scelse di correre e si assicurò il terzo posto di cui aveva bisogno per vincere il titolo, finendo solo un punto prima del suo più grande avversario.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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