Toro Rosso STR14 specifiche e informazioni

SAO PAULO, BRASILE - 15 NOVEMBRE: Pierre Gasly della Francia alla guida della (10) Scuderia Toro Rosso STR14 Honda in pista durante le prove per la F1 Gran Premio del Brasile all'Autodromo Jose Carlos Pace il 15 novembre 2019 a San Paolo, Brasile. (Foto di Mark Thompson/Getty Images)

Toro Rosso's F1 auto per il 2019

Specifiche tecniche Toro Rosso STR14 F1 auto

Telaio: struttura monoscocca composita, progettata e costruita internamente, che porta il motore come elemento completamente sollecitato
Ruote: AppTech, lega di magnesio forgiato
Pneumatici: Pirelli
Sospensione anteriore: montanti in lega di alluminio, doppio braccio oscillante in composito di carbonio con molle e barra antirollio, ammortizzatori
Sospensione posteriore: montanti in lega di alluminio, doppio braccio oscillante in composito di carbonio con molle e barra antirollio, ammortizzatori
Freni: Carbonio - Carbonio con pinze Brembo
Elettronica: centralina elettronica standard MESL
Carburante: Exxon Mobil
Cambio: cambio a otto marce, montato longitudinalmente con sistema idraulico per l'azionamento del cambio e della frizione. Carcassa monoblocco in carbonio Toro Rosso, interni by Red Bull Tecnologia

Dimensioni

Lunghezza: non divulgata
Altezza: 950 mm (meno T fotocamera)
Carreggiata: 1,600 mm (anteriore); 1,550 mm (posteriore)
Peso: 743kg (mininum FIA; incl. pilota e lubrificanti, serbatoio vuoto)
Larghezza: 2,000 mm (massimo FIA)

Powertrain

Designazione: Honda RA619H
Tipo: turbocompresso, 90° 1.6l V6, assistito con cinetica e riscaldamento ERS
Valvole: 24 (4 per cilindro)
Limite giri: 15,000 giri/min
Caricamento della pressione: turbocompressore singolo, pressione di sovralimentazione illimitata (tipico massimo 3.5 bar abs a causa del limite di flusso del carburante)
Alesaggio: 80 mm
Corsa: 53mm
Altezza pedivella: 90 mm
Scarico: uscita di scarico singola, dalla turbina sulla linea centrale della vettura
Iniezione: iniezione diretta di carburante, limitata a 500 bar
Peso: non dichiarato (almeno 145 kg)
Sistema di recupero energetico: Recupero energetico ibrido integrato tramite gruppi elettrogeni a motore
Energy Store: soluzione con batteria agli ioni di litio (fino a 4 MJ per giro), tra 20 e 25 kg
Energy Store: soluzione a batteria (fino a 4 MJ per giro), tra 20 e 25 kg