Specifiche e informazioni sulla Sauber C33

Esteban Gutierrez prova la Sauber C33 su Jerez (2014)

di Sauber F1 auto per il 2014

Specifiche tecniche Sauber C33 F1 auto

Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
Sospensione anteriore: bracci trasversali superiori e inferiori, molle interne e ammortizzatori azionati da aste di spinta
Sospensione posteriore: bracci trasversali superiori e inferiori, molle interne e ammortizzatori azionati da tiranti
Ammortizzatori: Sachs Race Engineering
Freni: pinze Brembo e pastiglie e dischi in fibra di carbonio
Trasmissione: cambio sequenziale Ferrari a 8 marce quick-shift con carter in carbonio, ad azionamento idraulico. Montato longitudinalmente
Elettronica della frizione: ECU standard FIA e sistema elettronico ed elettrico omologato FIA
Volante: Sauber F1 Team
Pneumatici: Pirelli
Ruote: OZ, lega di magnesio

Dimensioni

Lunghezza: 5,300 mm
Altezza: 950 mm (meno T fotocamera)
Carreggiata: 1,460 mm (anteriore); 1,416 mm (posteriore)
Peso: 691 kg (incl. conducente, serbatoio vuoto)

Powertrain

Denominazione: Ferrari 059/3
Tipo: turbocompresso, 90° 1.6l V6, assistito con cinetica e riscaldamento ERS
Valvole: 24 (4 per cilindro)
Limite giri: 15,000 giri/min
Caricamento della pressione: turbocompressore singolo, pressione di sovralimentazione illimitata (tipico massimo 3.5 bar abs a causa del limite di flusso del carburante)
Alesaggio: 80 mm
Corsa: 53mm
Altezza pedivella: 90 mm
Scarico: uscita di scarico singola, dalla turbina sulla linea centrale della vettura
Iniezione: iniezione diretta di carburante, limitata a 500 bar
Peso: non dichiarato (almeno 145 kg)
Potenza totale: circa 600 CV (ICE) + 160 CV (ERS)
Sistema di recupero energetico: Recupero energetico ibrido integrato tramite gruppi elettrogeni a motore, di Ferrari
Energy Store: batteria agli ioni di litio (fino a 4 MJ per giro), tra 20 e 25 kg, di Ferrari