La rivoluzione della sicurezza sul bagnato della F1: l'introduzione di nuovi parafanghi
7 luglio - La F1 proverà nuovi parafanghi da bagnato nel tentativo di eliminare il tipo di problemi di visibilità che hanno portato alla morte del giovane Dilano van 't Hoff a Spa-Francorchamps.
Il test si svolgerà nell'ambito del periodo post-britannico GP prova pneumatici a Silverstone la prossima settimana, con McLaren and Mercedes prendendo parte.
"Penso che se funzionano, mi piacerebbe sicuramente vederli inseriti", ha detto Red Bull autista Sergio Perez in vista del GP di Gran Bretagna.
"Potrebbe permetterci di correre in condizioni più pericolose, soprattutto con quello che è successo lo scorso fine settimana".
Uno dei piloti più espliciti sulla situazione a Spa è stato Lance Stroll, che ha affermato che una soluzione come i parafanghi dovrebbe essere implementata "il più rapidamente possibile".
"E se non funziona, non dovremmo metterci in situazioni in cui stiamo correndo in condizioni in cui non possiamo vedere", il Aston Martin driver aggiunto.
Lando Norris concorda: "Direi che è giunto il momento di fare qualcosa. Penso che come piloti lo diciamo da anni che qualcosa deve essere fatto".
Perez, però, ha sottolineato che i parafanghi potrebbero effettivamente essere "abbastanza penalizzanti" in termini di carico aerodinamico.
Il capo tecnico della FIA Nikolas Tombazis, un rinomato F1 Il progettista ha affermato che l'idea è che la soluzione venga implementata solo in caso di precipitazioni estreme.
"Pensiamo che sarà qualcosa che userai solo un paio di volte all'anno", ha citato il quotidiano spagnolo Marca.
"Non vogliamo che ogni volta che c'è una goccia di pioggia, all'improvviso devi mettere insieme queste cose."
8 F1 Commenti dei fan su "La rivoluzione della sicurezza sul bagnato della F1: l'introduzione di nuovi parafanghi".
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Freddo. Avranno contorni corposi da donna su di loro come sui paraspruzzi dei camion dell'autostrada ???
LOL! Lo adoro!
Estremità sottile del cuneo
What's next?
Tergicristalli, stereo, navigatore satellitare, aria condizionata
Stesse condizioni per tutti
Guida e basta
Che osa vince
Successivamente ci saranno i posacenere per i fumatori, seguiti da sedili climatizzati e volanti riscaldati.
questo è toro
Correre sotto la pioggia non è correre, è solo un ulteriore livello di pericolo e un maggiore potenziale per un esito tragico. La pioggia non aumenta in alcun modo l'eccitazione della gara. Adoro le corse ma non desidero vedere incidenti o incidenti mortali durante la gara, quello che voglio vedere è una gara dura vicina al limite delle capacità di un'auto e dei piloti, e non è quello che ottieni sotto la pioggia. Mi piacerebbe vedere i piloti riunirsi e dire solo... No! non correvamo più sotto la pioggia! Non c'è un vero appassionato di corse da nessuna parte che voglia vedere un pilota ucciso durante una gara. Se la gara deve svolgersi sotto la pioggia, allora sono favorevole a una sorta di dispositivo di sicurezza per ridurre gli spruzzi delle auto, ma penso ancora che correre sotto la pioggia dovrebbe essere evitato in F1.
buona mossa, sappiamo tutti quanto sia pericoloso guidare in autostrada sotto la pioggia. Anche a 75 mph, potrebbe rallentare il pit stop, ma sono sicuro che la Red Bull sarà comunque la squadra ai box più veloce
Piantala ragazzi, i parafanghi sono stati una mia idea, La Fia mi ha dato un milione di dollari per portare un'idea, quindi ho appena svitato un camion sulla M6 e ho fatto bingo, Un bel mulino per me, Sono così creduloni la Fia treno di sugo