마카레나 윙

상하이, 중국 - 3월 13일: 영국 출신의 루이스 해밀턴이 (44) 스쿠데리아 페라리 SF-26을 몰고 연습 주행을 하고 있다. F1 3월 13일 상하이 국제 서킷에서 열리는 중국 그랑프리 2026 중국 상하이에서. (사진: 샘 배그널/서튼 이미지)

마카레나 윙은 paddock 획기적인 회전식 후방 날개 디자인 콘셉트에 붙여진 별명 Ferrari 바레인에서 열린 프리시즌 테스트에서 데뷔했습니다. 2026 포뮬러 1 시즌. 날개는 기존 날개처럼 단순히 기울어지는 것이 아닙니다. DRS이 장치는 코너 모드와 직선 모드 사이에서 완전히 뒤집히는 스타일이며, 팀 감독인 프레데릭 바쇠르가 회전 동작을 1990년대 중반의 마카레나 춤에 비유하여 이러한 별명을 얻었습니다.

F1에서 마카레나 윙이란 무엇인가요?

마카레나 윙은 기존의 날개 플랩처럼 단순히 공기 흐름을 위한 틈을 만드는 것이 아니라, 후방 날개에 장착되는 플랩입니다. DRS 플랩은 180도 회전하여 차량이 저항 감소 모드일 때 공기역학적 프로필이 뒤집히게 됩니다. 일반적인 다운포스(Z 모드)에서는 윙이 표준 역방향 에어포일처럼 작동합니다. 저항 감소(X 모드)에서는 플랩이 뒤집히면서 이전에는 작았던 윗면이 아랫면이 되어 공기가 통과할 수 있는 훨씬 넓은 틈을 만들어 항력을 크게 줄입니다.

별명이 유래된 곳

페라리 팀 감독 프레드 바쇠르는 이 장치가 마치 춤을 추듯 위치를 바꾸는 모습 때문에 "마카레나" 윙이라는 별명을 붙였는데, 이는 1990년대 로스 델 리오의 히트곡 '마카레나'를 재치 있게 언급한 것이었다. 이 별명은 금세 널리 퍼지게 되었다. paddock 그리고 FIA 자체에서도 이제 그 장치를 설명할 때 그 이름을 사용하고 있습니다. Red Bull 같은 행사에서 시험하기 위해 매우 유사한 회전익 개념을 개발했으며, paddock 두 팀이 노래 선택을 서로 조율했어야 했다는 농담이 오가곤 했다.

존재 이유: 2026 능동형 공기역학 규칙

The 2026 기술 규정에 따라 완전 능동형 공기역학이 도입되어 기존 방식을 대체했습니다. DRS 운전자가 선택 가능한 X 모드(저항 감소)와 Z 모드(다운포스 극대화) 설정이 있습니다. 마카레나 윙은 페라리가 X 모드 규정을 공격적으로 해석한 결과물입니다. 플랩을 완전히 거꾸로 회전시켜 FIA가 정의한 기하학적 범위를 벗어나지 않으면서 다운포스 모드와 저항 감소 모드 간의 압력 차이를 극대화했습니다. 윙의 지지 기둥은 고속 주행 시 휨 현상을 줄이면서도 회전 운동을 허용하도록 위치를 조정했습니다.

페라리, Red Bull 그리고 더 폭넓은 채택

페라리는 바레인과 호주 테스트에 마카레나 윙을 가져왔지만, 첫 번째 연습 세션 이후 제거했습니다. 2026 중국 그랑프리상하이시가 요구한 특정 속도에서 안정적인 작동에 어려움이 있다는 점을 이유로 들었다. Red Bull's 버전은 초기 경주들을 거치면서 계속 발전했고, 중반에 이르러서는2026 다른 여러 팀들도 자체적인 회전식 리어윙 콘셉트를 선보였지만, 페라리의 오리지널만큼 극단적인 것은 없었다. Red Bull 버전.

마카레나 윙에 대한 자주 묻는 질문

F1에서 마카레나 윙이란 무엇인가요?

마카레나 윙은 페라리가 도입한 회전식 후방 날개 플랩입니다. 2026 이는 새로운 능동형 공기역학 규정을 활용하여 높은 다운포스 모드와 낮은 항력 모드 사이에서 완전히 뒤집히는 성능을 발휘합니다.

마카레나 윙이라는 이름은 어디에서 유래되었나요?

페라리 팀 감독 프레드 바쇠르는 이 장치가 마치 춤을 추듯 위치를 바꾸는 모습에 빗대어 1990년대 중반 댄스곡 '마카레나'를 연상시키며 '마카레나 윙'이라는 별명을 붙였다.

어떤 팀들이 마카레나 윙을 사용하나요?

페라리가 최초로 이를 도입했습니다. 2026 계절. Red Bull 매우 유사한 회전 개념을 개발했고, 다른 여러 팀들도 초기 경기에서 자체적인 변형 기술을 선보였습니다.

마카레나 윙은 왜 특정 조건에서만 가능한 걸까요? 2026?

때문에 2026 이 규정은 최초로 완전 능동형 공기역학을 도입하여 운전자가 회전하는 날개를 활용할 수 있는 X 모드(저항 감소)와 Z 모드(다운포스 증가) 구성을 선택할 수 있도록 했습니다.

페라리는 마카레나 날개 디자인을 그대로 유지했나요?

항상 그런 것은 아닙니다. 페라리는 첫 번째 연습 주행 후 해당 장치를 제거했습니다. 2026 중국 그랑프리에서는 해당 서킷의 신뢰성 문제로 인해 시행이 중단되었지만, 해당 콘셉트는 시즌 내내 계속 발전해 왔습니다.