2021년 퀄리 이후 기자회견 에밀리아 로마냐 GP
드라이버 : 1 – 루이스 해밀턴(메르세데스), 2 – 세르히오 페레스(Red Bull) & 3 – 막스 페르스타펜(Red Bull)
인터뷰 추적 (다비데 발세키 지휘)
Q: 잘했어요, 체코. 훌륭한 공연이에요. 당신은 첫 번째 줄에 두 번째 자리를 차지했습니다. 당신은 모든 사람을 놀라게 했고, 향상, 향상, 그리고 마지막에 두 번째 자리를 차지했는데, 예선은 어땠어요?
세르지오 페레즈: 네, 우선, 팀에 잘했다고 말해야겠어요. 어제는 실수를 했고, 하루 종일 열심히 일하게 했으니까 회복이 잘 된 거예요. 가장 중요한 건 우리가 진전을 보이고 있다는 거예요. 어제 있었던 일 이후로 오늘 여기 있을 거라고는 전혀 예상하지 못했어요. 우리는 발전해왔어요. 중요한 일이에요. 오늘 P2에요. 제가 있어야 했어요. pole 오늘. 오늘 마지막 코너에서 실수를 했습니다. 모든 것이 긍정적이라고 생각합니다. 우리는 계속 발전해야 하고 내일이 중요합니다.
Q: 내일은 어때요? 보통 주말의 가장 강력한 부분인 레이스예요. 레이스에 대해 어떻게 생각하세요?
SP : 네, 내일은 무슨 일이든 일어날 수 있다고 생각해요. 우리는 루이스와 맥스와는 다른 전략을 가지고 있어요. 우리가 무엇을 할 수 있는지 보는 것은 흥미로울 겁니다. 그리고 가장 중요한 것은, 그 포인트를 얻고, 그 학습을 얻는 것입니다. 그것이 지금 당장의 우선순위입니다.
Q: 안녕, 맥스. 예선은 어땠어? 예선 마지막 부분에서 약간 어려움을 겪었어. 3위, 내일 루이스 해밀턴과 같은 전략: 오늘 하루는 어땠어?
맥스 베스 타펜: 네, 그렇게 좋지는 않아요. Q3에서 3번 턴에서 출발했으니까 좀 지저분했어요. 그냥 좋은 랩이 아니었어요. 하지만 항상 좋은 건 아니에요. 뭐가 잘못되었는지는 봐야겠지만 Q3에서 가장 쉬운 건 확실히 아니었지만 그래도 P3이어서 좋은 출발점이에요.
Q: 내일은 바레인과는 정반대인 것 같으니, 내일은 어떻게 될지 말씀해 주세요. 바레인에서는 두 팀과 혼자 경쟁해야 했거든요. 메르세데스. 내일은 두 살이 될 거야 Red Bulls 대 메르세데스. 경주는 어때요?
뮤직비디오: 네, 흥미로울 겁니다. 물론 우리는 두 대의 차에 다른 타이어를 달았기 때문에, 어떻게 될지 지켜보겠지만, 그들에게는 어렵게 만들려고 노력할 겁니다.
Q: 루이스, 오늘은 정말 대단했어. 밖에서 본 당신의 숫자와 당신의 예선은 정말 대단했어. 99 pole 포지션, 30개의 다른 서킷; 역대 기록. 축하합니다. 오늘 하루는 어땠어요?
루이스 해밀턴: 고맙습니다. 오늘은 정말 좋았습니다. 저는 우리가 두 팀보다 앞서 있을 거라고는 전혀 예상하지 못했습니다. Red Bulls. 이번 주말에 그들이 정말 빨랐다고 생각해요. 그들이 6/10 앞서 있을 때도 있었고 우리는 어디에 있을지 정말 몰랐어요. 하지만 이번 주말에 차는 처음부터 훨씬 나아졌어요. 창문을 정말 좁히기 위해 열심히 일한 팀에 정말 존경을 표합니다.
Q: 내일은 바레인과 반대이기 때문에 내일은 어떻게 될지 말씀해 주세요. 당신은 두 사람과 혼자 맞붙습니다. Red Bull뒤에, 전혀 쉽지 않을 거야. 내일은 뭘 기대해?
LH : 오, 정말 좋아요! 도전이 정말 좋아요. 마침내 두 가지를 얻게 되어서 정말 좋은 것 같아요. Red Bull뒤에 있습니다. 전략을 세우는 것이 확실히 더 어려워질 것이고, 내일은 정말 도전이 될 것입니다. 왜냐하면 그들은 훌륭한 레이스 속도를 가지고 있기 때문입니다. 어제 장거리에서 레이스에서 그들의 속도가 가장 강해 보였다고 생각합니다. 하지만 저는 너무 기쁩니다. 첫 번째 랩은 정말, 정말 좋았고, 정말 깨끗했습니다. 두 번째 랩에서는 약간의 개선이 있었지만 첫 번째 랩만큼 좋지는 않았습니다. 정말 감사합니다. 마지막 코너를 돌았을 때 제가 pole 그리고 나는 정말 고마웠습니다.
기자 회견
Q: 루이스, 대단한 성과, 잘했어. 메르세데스와 Red Bull 올해는 얼마나 만족스러운지 pole?
LH : 감사합니다. 얼마나 가까이 있는지, 얼마나 신나는지 정말 놀랍습니다. 정말 열정과 아드레날린이 솟구칩니다. 이 사람들이 마지막 랩에서 실력을 향상시켰는지 꽤 오랫동안 몰랐기 때문에 확실히 긴장했고 그게 더 가까운 레이싱의 흥분입니다. 하지만 팀에 정말 감사합니다. 우리가 여기 왔을 때 차는 첫 랩부터 이미 기분이 좋아졌고 트랙에 따라 다를 수 있지만 정말 좋은 진전이라고 생각합니다. 이번 주말 내내 한 걸음만 더 나아졌고 모든 사람의 환상적인 작업이었습니다.
Q: 차가 더 좋아졌다고 하셨는데, 그것에 대해 좀 더 자세히 말씀해 주시겠어요? 몇 주 전 바레인에 비해 어떤 면에서 개선이 있었나요?
LH : 글쎄요, 바레인은 기온이 많이 다르고 트랙 표면도 많이 다릅니다. 바레인에서는 항상 과열과 많은 횡풍에 시달리지만 여기서는 그런 일이 없는 듯하고 훨씬 시원하고 타이어 온도로 인해 과열되는 경우가 거의 없습니다. 그래서 우리는 Red Bulls 그리고 저는 그것이 정말로 균형에 집중하는 것이라고 생각합니다. 균형을 개선하는 것은 타이어가 최상의 상태로 작동하는 매우 좁은 창구이며 또한 우리 차는 아마도 이전 몇 년보다 칼날 위에 더 있다고 말할 것입니다.
질문: 이몰라 주변에서 예선 랩을 돌 때의 스릴을 설명할 수 있나요? 너무 좁고, 너무 빠르죠…
LH : 여기는 정말 빠르고, 우리가 하는 속도와 필요한 정확성이 있습니다. 랜도에서 보셨듯이, 오른쪽으로 몇 인치만 가면 트랙에서 벗어나 트랙 한계를 넘기 때문에 도로의 모든 인치를 정말 활용해야 합니다. 그리고 처음 몇 코너를 통과하는 속도는 - 여기는 모두 중간 속도와 고속 코너이고, 정말 느린 코너는 없습니다 - 정말 대단합니다. 아름다운 랩입니다. 그리고 분명히 역사가 있습니다. 저는 여기에서 미카와 에어튼, 마이클을 본 기억이 납니다. 그래서 이런 서킷에 와서 오늘처럼 좋은 하루를 보내는 것은 정말 대단합니다.
Q: 체코, 당신에게 축하를 전합니다. 이번이 포뮬러 1에서 처음으로 프론트 로우 출발입니다. Q3 랩뿐만 아니라 세션 전체가 얼마나 좋았나요?
SP : 네, 고맙습니다. 우리 측에서 매우 좋은 세션이었습니다. 왜냐하면 우리가 차에 탈 때마다 큰 발걸음을 내딛고 있기 때문입니다. 그런 면에서 좋은 세션이었습니다. 이 차를 운전할 때마다 새로운 것을 배우고 있고, 그게 꽤 좋습니다. 새로운 팀과 함께 두 번째 레이스에 참가하고 싶지 않은 곳이 있다면, 아마 이몰라일 겁니다. 랩을 구성하기에 가장 어려운 서킷 중 하나입니다. 한계는... 루이스가 설명했듯이, 모든 것이 너무 좁고, 잔디에서 항상 밀리미터 떨어져 있습니다. 두 번째 레이스에 참가하는 것은 우리 측에서 매우 좋은 발걸음을 내딛고 있다는 것을 보여줍니다. 하지만 가장 중요한 것은 우리가 계속해서 그 발걸음을 내딛고 있다는 것이고, 오늘 우리가 왜 빨리 갔는지 이해하고 그 수준의 일관성을 유지할 수 있고, 그저 더 나아질 수 있다는 것을 이해한다는 것입니다.
질문: 마지막 랩에서 실수를 언급했습니다. 얼마나 많은 시간이 소모되었다고 생각하시나요?
SP : 충분히 있을 수 있습니다 pole 위치.
Q: 좋아요, 실망스럽지만, 레이스를 앞두고 있습니다. 출발이 얼마나 중요한가요?
SP : 매우 중요합니다. 오늘은 좋은 하루였지만 중요한 것은 내일입니다. 저는 우리가 레이스를 위해 환상적인 차를 가지고 있다고 생각합니다. 우리는 루이스와는 다른 전략을 가지고 있고, 팀으로서 우리는 매우 열심히 노력할 것이고, 내일은 Red Bull 승리.
질문: 맥스, 어제 드라이브샤프트 고장으로 좌절을 겪었는데, 우선 오늘 차가 얼마나 좋았나요?
뮤직비디오: FP3에서는 괜찮았고, 예선 몇 번만... 타이어를 소프트에서 미디엄으로 바꾸고, 랩 타임을 넣으려고 하면 다 잘 풀렸는데, Q3에서 마지막 주행을... 네. 그냥 랩 타임이 좋지 않았어요. 3번 턴에서 두 바퀴로 출발한 거예요. 혼다가 좋은 잔디 깎는 기계를 만든다는 건 알지만, 이 기계는 그런 데에 적합하지 않다고 생각해요. 적어도 노력은 했어요. 네, 알아요. 정말 엉성한 랩이었고, 오랫동안 그런 적이 없었거든요. 그래서 왜 그런 일이 일어났는지 이해할 필요가 있어요. 그럼에도 불구하고, 우리는 긍정적인 것에 매우 가까웠다고 생각하고, 체코가 말했듯이 루이스와 가까운 곳에 다른 타이어를 단 두 대의 차가 있어서 내일은 흥분이 좀 있을 거라고 생각해요.
Q: 지금은 좌절감을 느낄 수 있지만 긍정적인 면을 살펴보면 레이스 속도는 어떤가요? Red Bull 여기 근처처럼요?
뮤직비디오: 어제는 괜찮아 보였어요. 장거리 달리기는 안 했지만, 한 번 살펴보도록 할게요. 큰 문제는 아닐 것 같지만, 여기서 추월하기는 힘들 것 같아서, 어떻게 할 수 있을지 볼게요.
Q: 마지막 질문입니다. 메르세데스가 격차를 좁혔다고 생각하십니까? Red Bull 여기, 바레인과 비교해서요?
뮤직비디오: 말하기는 항상 어렵지만 적어도 제가 보기에 온보드에서는 모든 것이 조금 더 잘 통제되고 예측 가능해 보입니다.
화상 회의
Q: (Alex Kalinauckas – Autosport) Lewis에게 질문입니다. 우선, 축하드립니다. pole 포지션. 그냥 궁금한데, Q3에서 두 번 달린 것에 대해 설명해 주시겠어요? 두 번째 달리기는 약간 느렸던 것 같아요. 그럼 첫 번째 달리기와 비교했을 때 무엇이 달랐나요? pole?
LH : 네, 고맙습니다 알렉스. 솔직히 말해서, 예를 들어 P3를 마쳤을 때, 우리는 그 갭을 갖게 되었다고 생각합니다. Red Bulls, 6분의 1초 더 빨리 갈 수는 없었지만 – 우리는 그저 머리를 숙이고 예선에서 차를 약간만 조정하는 데 집중했습니다. 일반적으로 매우, 매우 매끄럽습니다. 모든 주행에서 깨끗하고 좋은 공기를 마실 수 있는 훌륭한 전략이었습니다. 그리고 물론 Medium에서 기록을 세웠고, Soft에서 연습 주행을 했고, 예선에 들어가면서 특히 마지막 랩에서 무언가 특별한 것이 필요하다는 것을 알았습니다. 정말로 제가 할 수 있는 가장 완벽한 랩이어야 했고, 그보다 조금 더 해야 했습니다. Red Bulls. 그들은 주말 내내 정말 빨랐어요. 그래서 솔직히 우리가 할 수 있을지 몰랐어요. 마지막 랩처럼 시작했어요... 예를 들어 Q3의 첫 번째 랩은 1번과 2번 턴에서 12분의 2 위로 시작해서 좋은 랩에 들어섰다는 걸 알았지만 3번째 섹터는 9번 턴에서 약간 졌어요. 두 번째는 불행히도 XNUMX번과 XNUMX번 턴에서 XNUMX분의 XNUMX 반 뒤처졌고, XNUMX분의 XNUMX 뒤처졌다고 생각해요. XNUMX번 턴에 도착했을 때는 XNUMX분의 XNUMX 반 뒤처졌지만 중간과 마지막 섹터를 통해 다시 따라잡았어요. 그래서 그 둘이 함께라면 완벽하고 완벽한 랩이 되었을 것 같아요. 하지만 솔직히 그 랩에 너무 만족해요. 첫 번째 랩이 정말 중요한 부분이에요. 그래서 감사해요.
질문: (스콧 미첼 – The Race) 체코, 당신은 이전에 한 바퀴 성적을 거두려면 시간이 걸릴 것이라고 공개적으로 인정했고, 지금까지 대부분의 이벤트에서 그런 것처럼 보였고, 맥스보다 꽤 떨어졌습니다. 그리고 예선을 통해, 특히 Q3에서 큰 진전을 보인 후, 그게 당신에게 온 것 같습니다. 정확히 어디서 그런 일이 일어났는지 설명해 줄 수 있나요?
SP : 네, 저는 시간을 어디서 구해야 할지 이해하는 것 같아요. 맥스에서 꽤 좋은 레퍼런스를 얻었어요. 차에서 항상 100%를 내는 것뿐이에요. 차에 적응하고 단계별로 배우는 거예요. 지금 이 자리에 있을 거라고는 생각지 못했어요. 제가 있어야 할 곳에서 멀리 떨어져 있다고 느꼈거든요. 아직은 자연스럽게 일이 풀리지 않아요. 그래서 저뿐만 아니라 팀에게도 자신감을 북돋아주는 좋은 방법이에요. 두 드라이버가 있고 팀을 함께 앞으로 나아갈 수 있다고 느끼게 하는 거죠. 중요한 부분이에요. 앞으로는 그 진전을 유지하고 내일은 레이스 성과에서 한 단계 더 나아가고... 네, 단계별로 계속 나아가는 게 목표예요. 서두르지 않아요. 제가 있어야 할 곳에 있지 않다는 건 알지만 팀과 함께 두 번째 레이스에 출전하게 되어서 긍정적이에요.
Q: (프레드 페렛 – L'Equipe) 맥스, 오늘이 당신에게 좌절스러운 날이라는 것을 이해합니다. 하지만 2015년에 시작한 사람과 다른 운전을 하는 분야는 어디인가요? 가장 많이 변하고 발전한 분야는 어디라고 생각하세요?
뮤직비디오: 저는 일반적인 경험이라고 생각합니다. 자동차 경주에 대한 일반적인 경험입니다. F3에서 2015년만 했기 때문입니다. 경주용 자동차에 대한 모든 이해, 즉 경주 기술, 타이어, 타이어 관리. 솔직히 말해서 많은 것들이 있습니다! 매년, 매 경주마다 계속 배우게 됩니다. 저는 다시 좋은 하루를 보냈다고 생각합니다. 무엇이 잘못되었는지, 무엇을 더 잘할 수 있는지 배우게 되었습니다. 끊임없이 개선하고, 무엇이 잘못되었는지 이해하려고 노력하고, 더 나아지려고 노력합니다. XNUMX년부터 그랬습니다.
Q: (Christian Menath – motorsportmagazin.com) 맥스, 당신은 예선에서 실수를 하는 일이 그렇게 자주 일어나지 않는다고 언급했습니다. 이미 설명이 있나요? 당신이 싸우고 있다는 것을 알고 있을 때 다른 것인가요? pole 입장에서는 상황이 다르고, 사고방식도 다르거나, 가끔 그런 일이 일어나는 건가요?
뮤직비디오: 아주 오랫동안 정말 잘 되어 왔으니까... 안타깝게도 우리는 로봇이 아니에요. 저는 그렇게 스스로를 프로그래밍할 수 없어요. 하지만 그렇죠, 가끔은 실수를 하게 되죠.
질문: (BBC 스포츠 앤드류 벤슨) 루이스, 당신과 보노가 라디오에서 대화할 때 두 분 모두 자신이 성공했다는 사실에 대해 믿을 수 없다는 듯한 반응을 보였습니다. pole. 오늘 발테리가 당신보다 훨씬 뒤에 있는 걸 알아챘어요. 이번 랩은 싱가포르 2018이나 작년 어느 랩과 같은 랩이었나요? 제가 잊었는데, 죄송해요. 정말 잘 해냈죠? 아니면 다른 설명이 있었나요?
LH : 알았어요. 알아주셔서 감사합니다, Andrew. 우리가 그것을 너무 과장하지 않은 것 같지만 사실은 당신이 분명히 마지막 레이스에서 보았듯이 좋은 격차가 있었습니다. Red Bulls. 이번 주말에 들어가면서 조금 마무리할 수 있을 것 같았지만 정말 깔끔한 예선 세션이었습니다. 아마도 계속해서 조정하고 조정했을 겁니다. 제 성적 측면에서 여전히 올바른 방향으로 나아가고 있다는 사실에 정말 감사하고, 네, 정말 놀라운 일이었습니다. 팀은 확실히... 팀원 중 누구도 pole 오늘은 물론 그게 내가 목표로 삼았던 것이지만 정말 내가 할 수 있는 가장 깔끔한 랩이었고 그 이상이었습니다. 싱가포르 랩이든 아니든 다른 분위기였지만 확실히 기분은 좋았습니다.
Q: (필 던컨 – PA) 루이스, 사실 그냥 그에 대한 후속 조치일 뿐인 것 같아요. 이런 랩은 다른 사람들에게 당신이 여전히 최고라는 것을 보여주는 건가요? 아마 당신 자신에게 증명해야 할 필요는 없겠지만, 다른 사람들에게는 당신이 여전히 그곳의 주요 인물이라는 것을 보여주는 건가요? 맥스, 당신에게 궁금한 건 챔피언십 측면에서 내일 루이스보다 앞서야 한다고 생각하세요? 루이스가 계속해서 선두를 차지하는 것을 원하지 않을 거예요.
LH : 안녕, 필. 바레인에서 우리가 접전이 될 거라는 걸 처음부터 알고 있었던 것 같아. 이번 시즌 내내 접전일 거고, 그런 랩을 하게 될 거야. 가능한 한 완벽에 가까운 성과를 내는 팀으로서, 아무것도 놓치지 않고. 대부분 주말에 그런 생각이 있을 거라는 걸 알지만, 실수를 감수할 수 없고 지금까지 정말 모든 실린더에 불을 지폈고, 믿기 어려울지 몰라도 여전히 사냥 중이야. 오늘은 정말 운이 좋았다고 생각해. 세르히오가 말했듯이, 그에게는 완벽하고 완벽한 랩은 아니었지만, 우리 모두가 정말 높은 수준에서 운영하고 있다고 생각해. 우리 모두의 차이는 밀리초에 불과하고, 우리 모두 돌아가서 데이터를 보고 더 빨리 갈 수 있다고 말할 수도 있겠지만, 결국 중요한 건 그 한 순간에 무엇을 하는지이고, 그래서 우리는 정말 집중하려고 노력하는 거야.
Q: 맥스도요?
뮤직비디오: 네, 매우 긴 시즌이기 때문에 내일에만 국한되지는 않습니다.
Q: (Luke Smith – Autosport) Max, 우리는 작년에 보았습니다. Imola 메르세데스가 본질적으로 두 대의 차량으로 전략을 나누어 당신을 앞서 나가려고 시도했다는 것입니다. 올해는 역할이 약간 바뀌었습니다. 우리는 두 대의 차량을 가지고 있습니다. Red Bull그리드의 앞쪽에 있고 메르세데스는 단 한 대뿐입니다. 작년에 비해 체코가 팀 동료가 되면서 얼마나 강력한 입지를 가지고 있다고 생각하십니까?
뮤직비디오: 네, 물론 내일 무슨 일이 일어날지 기다려봐야겠지만, 그래도 무슨 일이 일어날지 흥미로울 겁니다. 하지만 그것뿐만 아니라 날씨가 어떨지도, 비가 올지 말지도요. 그래서 우리는 그냥 기다려봐야겠지만, 경쟁에서는 다시 접전이 될 거라고 기대합니다.
질문: (알렉스 칼리나우카스 - 오토스포츠) 세르히오, Q2에서 소프트 타이어를 사용하기로 한 결정에 대해 설명해 주시겠습니까? 더 나은 시작 전략을 얻기 위해 맥스와 같은 미디엄 타이어를 사용하지 않은 이유는 무엇입니까?
SP : 팀으로서 소프트 타이어는 작년과는 거리가 멀다고 느꼈기 때문에 좋은 레이스 타이어입니다. 중요한 순간에 미디엄 타이어와는 다릅니다... 저에게는 학습, 일관성, 진행을 얻는 것이 매우 중요하고 결정적이었습니다. 지난번에 Q3를 놓쳤고 랩을 정말 많이 돌았을 때, 루이스가 설명했듯이 우리 모두 뒤돌아보고 더 잘할 수 있지만, 차량과 함께 그런 분위기를 만드는 것이 저에게 매우 중요합니다. 중요한 순간에 그것을 넣을 수 있기 때문입니다. 저는 이런 깔끔한 예선이 필요했습니다. 그것이 옳은 전략이든 그른 전략이든, 저는 그들 사이에 큰 차이가 없다고 생각하므로 우리는 확실히 내일을 위해 게임에 참여하고 있습니다.
질문: (크리스찬 메나스 – motorsportmagazin.com) 루이스, 반대로, 맥스에게 일찍이 질문이 있었습니다. 보통 메르세데스와는 항상 2 대 1로 맞붙었는데, 당신은 항상 발테리와 함께 있었기 때문입니다. 하지만 이번에는 그 반대입니다. 당신에게는 어떤 변화가 있을까요? 그리고 발테리가 없다는 것이 얼마나 어렵습니까?
LH : 네, 크리스찬, 분명히 과거의 경험과는 많이 달라요. 제가 본 건 거의 없어요... 마지막으로 본 게 언제였는지 기억이 나지 않아요. Red Bulls가 너무 가까워서, 내일은 물론, 그들이 이런 것을 가지고 있을 거라고 생각해요... 우리가 순서대로 출발할 수 있다면, 그들은 분명히 전략 면에서 좀 더 나은 카드를 가지고 있을 테지만, 그렇다고 해서 우리가 독특한 것을 꺼내서 다르게 할 수 없다는 건 아니에요. 발테리와 무슨 일이 있었는지 잘 모르겠어요. 여기서 추월하기는 정말 어려워서 당연히 우리는 아마 초반에 그를 지원하지 못할 거예요. 하지만 그럼에도 불구하고 그는 통과할 수도 있고, 그렇지 않으면 우리는 우리의 일에 집중하고 이 녀석들을 뒤에 남겨두기 위해 절대적으로 모든 것을 더 해야 해요.
