McLaren MCL34 기술 사양

맥라렌 레이싱은 오늘 1년 만에 완전히 새로운 포뮬러 12 드라이버 라인업을 발표했습니다. 카를로스 사인츠와 랜도 노리스는 맥라렌 팀 동료 34명이 다음 주에 시작되는 프리시즌 테스트를 앞두고 팀의 34년형 레이싱카인 MCL2019를 공개하는 모습을 지켜보았습니다.

올해 Sainz(24)는 다섯 번째 F1 캠페인을 시작하고 Norris(19)는 데뷔 시즌에 돌입하며, McLaren은 2019년 내내 성과 회복 프로그램을 계속할 예정입니다.

르노 E-Tech 2019 엔진을 탑재한 34년형 맥라렌 MCL19의 컨셉트와 디자인 과정은 시즌 내내 차량 개발의 기반을 마련하는 데 중점을 두고 있습니다.

MCL34 도장은 여전히 ​​상징적인 맥라렌 파파야 오렌지를 사용하고 있으며, 이는 브루스 맥라렌이 1년 팀의 첫 번째 포뮬러 1966 그랑프리 참가를 위해 선택한 색상을 반영한 것입니다. 올해의 색상 구성은 2018년의 색상에서 발전한 것으로, 팀의 광범위한 레이싱 유산을 나타내는 보완적인 파란색을 특징으로 합니다.

생산적인 상업적 프리시즌 동안 팀은 파트너 포트폴리오를 지속적으로 강화했으며, 30개의 새로운 브랜드를 추가하여 XNUMX개의 강력한 로스터를 형성했습니다.

MCL34는 스페인의 Circuit de Barcelona-Catalunya(18월 21-26일 및 1월 XNUMX일-XNUMX월 XNUMX일)에서 프리시즌 테스트 기간 동안 트랙 데뷔를 할 예정입니다. Carlos와 Lando는 두 테스트에서 운전을 공유할 것입니다.

Carlos Sainz #55는 다음과 같이 코멘트했습니다:
"저는 정말 테스트를 고대하고 있고 마침내 McLaren 색상으로 경주를 하게 되어 기쁩니다. 저는 공장의 모든 사람들이 이번 해를 준비하기 위해 겨울 동안 매우 열심히 일해 왔다는 것을 알고 있으며, 팀이 MCL34의 도장을 훌륭하게 해냈다고 생각합니다.

"저는 이번 겨울에 준비에 특히 집중했습니다. 새로운 훈련 루틴, 새로운 식단, 매우 구체적인 시뮬레이터 세션, 그리고 엔지니어들과 함께 자동차의 특정 측면을 개발하고 제 선호도에 맞게 조정하기 위한 추가 시간. 영국으로 돌아온 이후로 공장은 제 두 번째 집이 되었고 팀의 모든 구성원이 같은 방향으로 움직이고 있습니다. 우리는 앞으로의 큰 과제를 알고 있으며 먼저 테스트 후 어디에 있는지 평가해야 합니다. 그 후로 레이싱을 시작하고 함께 계속 전진하기를 고대하고 있습니다."

Lando Norris #4는 다음과 같이 말했습니다:
"다음 정거장은 바르셀로나입니다! 정말, 테스트에서 운전대를 잡을 수 있기를 고대하고 있습니다. 저는 F1으로의 진급을 준비하면서 겨울 내내 열심히 일했습니다. 공장에서 팀과 많은 시간을 보내며 2019년 시즌을 준비하기 위해 최대한 많은 것을 배웠습니다.

"어렸을 때부터 포뮬러 1에 가는 게 꿈이었어요. 2018년 연습 세션에서 운전석에서 유용한 경험을 얻었고, 지금은 맥라렌과 함께 레이스 데뷔를 하게 되어 정말 기대가 큽니다. MCL34는 정말 멋지고, 지금은 그냥 운전하고 싶어요."

McLaren Racing의 CEO인 Zak Brown은 다음과 같이 말했습니다.

비교 맥라렌 MCL34 VS MCL33

"MCL34는 우리 팀 전체의 엄청난 노력과 헌신의 결과입니다. 우리 모두는 McLaren을 경쟁력 있는 곳으로 되돌리려는 야망에 헌신하고, 동기를 부여받고, 단결했으며, MCL34는 이 과정의 시작일 뿐입니다.

"우리는 새로운 세대의 포뮬러 1 인재를 대표하는 새로운 드라이버 페어를 보유하고 있으며, 팀과 맥라렌을 발전시키기 위한 우리의 공동 노력에 없어서는 안 될 부분입니다.

"맥라렌 가족은 우리의 사람들이자 드라이버일 뿐만 아니라 훌륭한 파트너이자 멋진 팬이기도 합니다. 우리는 계속 성장하는 강력한 파트너 커뮤니티와 놀라운 팬층을 보유하고 있으며, 그들은 모두 우리의 기복 속에서 충성스럽고 지지적이었습니다. 2019년 시즌을 맞이하면서 그들에게 감사드리고 싶습니다.

"우리는 언제나 두려움 없이 전진합니다."

맥라렌 MCL34 섀시

맥라렌 MCL34 전원 장치

내부 연소 엔진

에너지 회수 시스템

맥라렌 MCL34 전달

물류 센터

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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