라우다: 에클레스톤 대체는 쉽지 않아

10 수 있습니다 - 니키 라우다 그가 참여하고 있다는 추측이 확산되는 것을 무시했습니다. pole 성공할 수 있는 위치 버니 에클 스톤.

그것은 주장된다 Ferrari's Sergio Marchionne가 후원합니다. 메르세데스 토토 볼프(Toto Wolff) 수장은 85세의 노인을 대신할 XNUMX인조 그룹을 옹호하고 있습니다. F1 '최고'.

"스포츠적인 면을 생각해보면, 나에게 있어서는 니키 라우다 "가장 유력한 후보 중 하나다" Red Bull 공식 박사 헬무트 마르코 Tiroler Tageszeitung 신문에 말했습니다.

F1 전설과 메르세데스 하지만 팀 회장인 라우다는 그 자리를 차지하기 위해 서둘러 움직이지 않는다.

"여기 있는 사람들 중 일부가 그(에클리스톤)를 대체하는 것이 쉽다고 생각한다면 그들은 착각하고 있는 것입니다." 67세의 전 XNUMX회 세계 챔피언이 Auto Motor und Sport에 말했습니다.

라우다는 "버니는 아직도 사업의 15%를 차지하고 있으며, 그가 러시아에서 그렇게 빨리 우리 엔진 부품을 세관에 통과시킬 수 있는 유일한 사람"이라고 덧붙였다.

그런데도 국내 정치상황에 대한 불만이 많다. F1 현재까지는 적어도 2017년에는 주요 섀시와 엔진 규정이 변경되었습니다.

사람 메르세데스 볼프 수장은 이러한 변화에 반대했지만, 라우다는 결정을 또다시 미루는 것은 잘못된 일이라고 말했습니다.

"우리가 결정을 다시 연기했다면 더 나은 결과를 얻지 못했을 것입니다. 그것은 타협입니다."라고 그는 주장했습니다.

"기대에 부응할지는 아직 알 수 없습니다. 타협으로는 결코 만족할 수 없지만, 모두가 자기 자신만 생각하는 현재의 힘의 균형 속에서는 유일한 가능성입니다.

"그래서 이런 상황에서는 가능한 최선의 해결책입니다. 자동차는 확실히 더 빠르고 공격적일 것이고, 엔진은 하이브리드 기술로 시간을 벌었습니다.

라우다는 "이것은 확실히 이전의 8기통으로 돌아가는 것보다 낫다"고 말했다.

라우다는 또한 한때 자신이 이끌었던 운전자 노조인 GPDA를 지지하면서, 실제로 차량에 탑승한 사람들도 의견을 말할 권리가 있다고 주장했습니다.

"그들은 스포츠의 주인공이기 때문에 그들이 말하고 의견을 갖는 것을 막는 것은 잘못된 일입니다.

라우다는 운전자들의 논란이 많은 편지를 언급하며 "그들의 마지막 행동은 단순히 쇼의 일부로 보아야 한다"고 말했다.

마지막으로, 그는 보도하는 것을 좋아하지 않는다고 말했지만 cockpit라우다는 이제 '헤일로'나 '에어로스크린' 개념 중 하나가 F1에 도입되는 것은 불가피하다는 점을 인정합니다.

"우리는 더 이상 이 문제를 설명할 수 없습니다." 라우다가 말했다. "포뮬러 원의 DNA가 교란되고 있는 것은 사실이지만, 이런 보호장치가 있었다면 덜 심각했을 사고를 보았습니다.

"이제 우리는 최상의 해결책을 찾아야 합니다. 저는 후광이 마음에 들지 않아서 제안된 해결책은 Red Bull 그는 "더 나은 것 같다"고 덧붙였다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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