혼다는 이제 다른 가능성을 배제한다. 2026 엔진 업그레이드
몬차 레이스는 직선 구간에서의 격차를 다시 한번 여실히 드러냈고, 혼다는 올해 구원투수는 없을 것이라고 밝혔습니다. 진정한 다음 단계는 2027년 시즌 개막전에서 펼쳐질 예정입니다.
혼다는 이렇게 말합니다 애스턴 마틴 다음 주요 업데이트는 2027년까지 기다려야 할 것입니다. 전원 장치 새로운 'Spec 2' 유닛이 몬자에서 직선 구간에서 상당한 성능 차이를 다시 한번 드러냈음에도 불구하고, 이번 조치는 긍정적인 결과로 이어질 것입니다.
혼다 레이스 책임자 신타로 오리하라 사장은 현재 개발 로드맵이 다음 시즌 개막전에 초점을 맞추고 있다고 밝혔습니다.
"우리는 엔진 개발을 위한 로드맵을 가지고 있으며 현재 상황을 정확히 파악하고 있습니다."라고 그는 말했다.
"그 로드맵을 바탕으로, 우리는 첫 번째 레이스를 위해 또 한 번 큰 발걸음을 내딛을 것입니다."
하지만 그는 그것만으로는 격차를 완전히 없앨 수 없을지도 모른다고 경고했다.
"첫 경기까지 격차를 완전히 좁힐 수 있을지는 장담하기 어렵지만, 격차를 줄이기 위해 계속 노력하고 있습니다."
"하지만 앞서 말씀드렸듯이 올해는 엔진에 큰 변화를 주지 않을 것입니다."
몬자에서 Spec 2 데뷔 이후 가장 긍정적인 점은 다음과 같습니다. 잔 드보르 트혼다가 사쿠라에서 개발한 대책을 도입한 후 주행 성능이 향상되었습니다.
"운전자들로부터 긍정적인 피드백을 받았고, 데이터에서도 긍정적인 결과를 확인했습니다."라고 그는 말했다.
"이는 우리에게 긍정적인 진전입니다." 마드리드로 가는 길"관리 용이성이 매우 중요한 경우입니다."
애스턴 마틴의 마이크 크랙은 그 차가 더 예측 가능해졌다는 데 동의했습니다.
"차량의 성능이 일관적이라면 운전자는 한계에 더 가까이 다가갈 수 있습니다."라고 그는 말했다. "그런 관점에서 보면 긍정적인 발전입니다."
하지만 그는 몬차의 전반적인 상황이 "그다지 긍정적이지 않다"고 인정했습니다.
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