F1 아직도 충분히 시끄러운 엔진에서 '마일' 떨어져 있음

23월 XNUMX일 - F1 아직도 모터스포츠의 정점이라고 할 만한 수준까지는 이르지 못했다.

이는 두 내부자의 주장인데, 겨울 동안 논란의 여지가 있는 '파워 유닛' 시대의 빈약한 볼륨을 높이려는 노력에도 불구하고 그렇습니다.

2014년과 2015년의 비판에 따라 2016년 기술 규정이 변경되어 '웨이스트게이트'에 추가 배기 파이프가 필수화되었습니다.

일부에서는 볼륨 증가가 최대 25%에 달할 것으로 추정했지만 세계 챔피언 루이스 해밀턴 동의하지 않습니다.

"차이를 들으시나요?" 호주에서 시즌 개막 후 Mirror에서 그가 인용한 내용입니다. "변화를 들으려면 아주 좋은 귀가 있어야 합니다.

"차이가 전혀 없어요. 전혀 좋은 것 같지 않아요." 메르세데스 드라이버가 추가되었습니다.

Dr 헬무트 마르코, 전력 부문인 Zeitgest에 대한 노골적인 비판가도 이에 동의합니다.

"변화를 식별하려면 많은 호의를 보여야 합니다." Red Bull 관계자는 Kleine Zeitung 신문에 이렇게 말했습니다.

"우리는 포뮬러 원의 사운드를 구성하는 것과는 몇 마일 떨어져 있습니다. 그것은 비명도 아니고, 충분히 잔인하지도 않습니다.

"혼다 엔진은 소리가 좋아요." 마르코가 덧붙여 말했다. "하지만 그건 다른 엔진처럼 작동하지 않기 때문일 수도 있어요."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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