그로장, '내가 운전해 본 차 중 최악'이라고 비난
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하스 VF-20 제원 및 특징
하스 VF-20
하스 VF-20: 혼란스러운 한 해 속 힘겨운 시즌
The 하스 VF-20은 미국 제조사가 코로나19 팬데믹으로 인해 17경기로 단축된 매우 이례적인 2020년 포뮬러 1 시즌에 출전시킨 차량입니다. Ferrari 하스는 발전 설비 분야에서 대부분의 전력망 업체와는 다른 개발 전략을 펼쳤습니다. 2022년에 시행될 도매 전력 규제 변화를 인지하고, VF-20에 대한 투자를 최소화하고 미래에 자원을 집중하기로 결정했습니다. 로맹 그로 진 케빈 매그너 슨 두 명의 경험 많은 드라이버가 차량의 특성에 익숙해지면서, 운전대 조합은 계속 유지되었다.
그로장의 바레인 탈출
2020년 하스 시즌은 로맹 그로장의 끔찍한 충돌 사고라는, 숨 막힐 듯한 순간으로 영원히 기억될 것입니다. 바레인 그랑프리프랑스인 드라이버 그로장의 VF-20은 고속으로 방호벽을 뚫고 화염에 휩싸였고, 그는 잔해 속에 잠시 갇혔습니다. 비교적 경미한 부상으로 기적적으로 탈출한 그로장의 이야기는 현대 모터스포츠 역사상 가장 놀라운 생존 사례 중 하나였으며, 이 사고는 모터스포츠 전반에 걸친 안전 점검으로 이어졌습니다. 벨기에 출신인 그는 이 사고로 시즌 마지막 두 경기에 출전하지 못했고, 이 경기는 그의 마지막 포뮬러 1 경기가 되었습니다.
케빈 마그누센은 시즌 내내 꾸준한 활약을 펼친 후 시즌 종료 후 팀을 떠난다고 발표했습니다. 5시즌 동안 하스에서 활약한 그는 포디움에는 오르지 못했지만, 경쟁력 있는 모습과 기술적 기여라는 상당한 업적을 남겼습니다. 하스는 컨스트럭터 챔피언십에서 9위를 기록했는데, 이는 2022년을 염두에 두고 차량 개발을 신중하게 진행한 결과입니다.
하스 VF-20 제원
| 섀시 | 탄소 섬유 모노코크 |
|---|---|
| 앞 현탁 | 푸시로드 |
| 리어 서스펜션 | 풀로드 |
| 중량(평량) | 746kg (운전자 포함) |
| Tyres | Pirelli 13 인치 |
| 전원 장치 | 페라리 065 |
| 엔진 | 1600cc, 90° V6, 터보차저 |
| 최대 RPM | 15,000 RPM |
| ERS | MGU-K 120kW, MGU-H, 4MJ 에너지 저장 장치 |
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