르완다 F1 계약이 승인된 것으로 알려졌으며, 첫 경주는 2030년경에 열릴 예정이다.
AFP와 AGI는 모두 2030년에 키갈리 인근에서 르완다 그랑프리가 개최될 가능성을 언급하며, 이는 포뮬러 1이 아프리카로 복귀하는 계기가 될 것이라고 전망했습니다.
페레즈, 소규모 팀 비용 상한제 개혁에 대한 보울스 지지
페레즈는 모자의 양면을 모두 알고 있습니다. Red Bull 거의 모든 레이스에서 업그레이드가 이루어졌으며, 캐딜락에서는 작은 새 기능이 추가되었다고 그는 말합니다...
해밀턴은 FIA와 젊은 드라이버들이 빗길에서 너무 조심스럽다고 말했다.
41세의 해밀턴은 오늘날의 젖은 노면 레이스는 예전과 다르다고 말합니다. 세팡에서 슬릭 타이어를 끼고 18위에서 3위까지 올라선 그는 F1이...
퇴임하는 혼다 최고경영자는 첫해 실패로 자존심에 상처를 입었다고 인정했습니다.
코지 와타나베는 1월 1일 HRC를 떠나면서 직설적인 평가를 내렸습니다. 혼다는 새로운 규정 하에서 높은 목표를 세웠지만 실패했고, 그 결과 실망감을 안겨주었다는 것입니다. 애스턴 마틴은...
나이키, 진출 준비 중 F1 2027년 라스베이거스 발표와 함께
빌트지에 따르면 나이키는 2027년부터 포뮬러 1 관계자들에게 유니폼을 제공할 예정이며, 이는 슈마허 시대 이후 나이키의 복귀라고 합니다.
FIA는 싱가포르의 연무 현상을 예의주시하고 있지만, 드라이버들은 별다른 반응을 보이지 않고 있다.
인도네시아 산불 연기로 싱가포르의 대기질이 건강에 해로운 수준으로 악화되었습니다. 국제자동차연맹(FIA)은 상황을 예의주시하고 있으며, 드라이버들은 대체로 여유로운 모습을 보이고 있습니다. 무더위와 습도 속에서...
페르스타펜: Red Bull 호너가 떠난 후 분위기가 차분해졌다
맥스 페르스타펜이 말합니다 Red Bull 크리스티안 호너가 없으니 훨씬 차분해졌고, 페라리라는 유명 브랜드에 대한 존중은 운전하는 데 있어서는 별 의미가 없다는 생각이 듭니다...
메르세데스, 싱가포르에서 기존 패키지와 신규 패키지 비교 선보여
힘든 세팡 주말을 보낸 메르세데스는 싱가포르를 테스트 무대로 삼아 두 가지 에어로 패키지를 모두 시험 가동할 예정이며, 러셀은 그리드 맨 뒤에서 출발하여 순위를 끌어올리기 위해 고군분투할 것입니다.
보울스, '이중 체계' 도입을 위한 비용 상한제 변경 추진 F1 그리드
윌리엄스 팀의 제임스 보울스 대표는 비용 상한제가 F1의 격차를 심화시켰다고 지적하며, 상위 4개 팀 이외의 팀들에게도 추가적인 투자 여력을 제공해야 한다고 주장했습니다.
아우디 CEO, 거절 F1 폭스바겐의 위기 심화 속 출구 심리 고조
폭스바겐이 일자리를 줄이는 가운데, 아우디 최고경영자는 다음과 같이 주장합니다. F1 이 프로그램은 자체 자금 조달, 과반수 지분 확보, 그리고 2030년까지 달성할 목표를 갖춘 독립적인 프로그램으로 설계되었습니다.
보에리는 2027년이 다가옴에 따라 모나코 서킷 레이아웃 변경 가능성을 배제했습니다.
모나코 대통령은 경기장 설계 변경에 대해 일축하며, 변경 사항이 발생할 경우 새로운 검사와 FIA의 재승인 절차가 필요하다고 주장했습니다.
장관, 공식 회담에 앞서 르완다에 축하 메시지 전달 F1 거래
남아프리카공화국 스포츠부 장관이 르완다인을 환영했다. F1 아직 공식 발표되지 않은 경주에 대해 언급하면서, 정작 자신의 나라에서는 성대한 경주를 개최할 것이라고 주장하고 있다...
러셀, 싱가포르 백로우 선발 출전으로 우승 희망 어두워져
러셀은 세팡 경기에서 엔진 고장으로 3위 자리를 잃고 싱가포르 그랑프리 출전권도 놓쳤으며, 메르세데스는 더 큰 영향을 최소화하기 위해 업그레이드를 서두르는 방안을 고심하고 있다.
마르코는 호너가 처음에는 베르스타펜의 조기 승격에 반대했다고 말했다.
헬무트 마르코는 크리스티안 호너의 베르스타펜 부상에 대한 설명을 반박하며, 초기 반대는 호너로부터 비롯되었다고 주장하고, 세팡 서킷의 소프트웨어 오류는 부끄러운 일이라고 비난했다.
스텔라는 최근의 업그레이드에도 불구하고 맥라렌이 경쟁력을 잃었다고 인정했습니다.
노리스가 헝가리와 잔드보르트에서 우승한 후 맥라렌은 부진에 빠졌고, 안드레아 스텔라는 경쟁팀들이 왜 순위를 끌어올렸는지 아직 설명할 수 없다고 인정했습니다.
르완다가 2030년 그랑프리 개최권을 확보한 것으로 알려지면서 아프리카의 그랑프리 복귀가 가까워지고 있다.
쿨타드는 아프리카 관련 발표가 있을 것이라고 밝혔으며, 여러 보도에 따르면 2030년부터 르완다의 키갈리 인근에 새로운 서킷이 건설되어 F1 최초의 아프리카 레이스가 개최될 가능성이 높다고 합니다.
보타스가 제기한 이탈리아 세금 분쟁은 법적 공방으로 번질 수 있다.
이탈리아 세무 당국이 외국 팀들에게 몬자와 이몰라 서킷에서 드라이버들이 벌어들인 수입의 30%를 원천징수하도록 요구하고 있다는 보도가 나왔으며, 한 전문가는 이로 인해 상당한 논쟁이 벌어질 것으로 예상하고 있습니다.
바너드: 미국식 스펙터클이 현대를 만든다 F1 인위적인 느낌
탄소 섬유 섀시와 패들 시프트를 설계한 존 바나드는 F1의 오락성 우선 규칙이 인위적이며 오늘날의 자동차는 너무 크고...
살로는 보타스가 싱가포르까지 350km를 자전거로 달린 후에도 뛰어난 체력을 유지하고 있다고 칭찬했다.
미카 살로는 따라 하지는 않겠지만, 보타스가 말레이시아에서 싱가포르까지 350km를 자전거로 달린 것은 현대 운전자에게 꼭 필요한 지구력 훈련이라고 말합니다.
로스버그는 아버지가 슈마허 대신 메르세데스를 떠나라고 권유했다고 밝혔다.
슈마허의 메르세데스 입성은 니코 로스버그에게 두려움을 안겨주었고, 그의 아버지는 단도직입적으로 팀이 미하엘을 중심으로 돌아가기 전에 최대한 빨리 떠나라고 조언했다.
보도: 2030년형 신형 V8 엔진 계획에 트윈 터보와 소형 하이브리드 시스템이 포함될까?
한 보고서에 따르면, 2030년 포뮬러 1의 V8 엔진은 트윈 터보차저와 약 100kW로 출력을 줄이는 하이브리드 시스템을 탑재할 수 있다고 합니다. 이는 세팡 서킷의 포메이션 랩 혼란이 다시금 주목받고 있는 가운데 나온 주장입니다.
메키스는 인정합니다 Red Bull'의 첫 엔진 부문 우승은 놀라운 일이었다.'
Red Bull 세팡에서 치열한 접전을 예상했지, 자사 엔진으로 첫 승을 거둘 줄은 몰랐다. 로랑 메키스는 이러한 놀라운 결과에 대해 설명하며 디트리히 마테시츠의 공을 돌린다.
르클레르의 비행기가 회항한 것으로 알려졌으며, 보타스는 자전거를 타고 싱가포르로 향했다.
샤를 르클레르의 싱가포르행 비행기는 착륙 시간을 놓쳐 회항했고, 발테리 보타스는 비행기 대신 350km의 그래블 라이딩을 선택했다.
알론소가 애스턴 마틴과 함께 다카르 랠리에 복귀할 예정이라는 보도가 나왔습니다.
페르난도 알론소는 세팡에서 '깜짝 놀랄 만한 일'을 예고했습니다. 스페인 언론 보도에 따르면 그는 2027년 다카르 랠리에서 프로드라이브가 제작한 애스턴 마틴을 몰고 출전할 가능성이 제기되고 있습니다.
맥라렌, 업그레이드 불확실성 속 람비아세 조기 출시 검토
잭 브라운 감독은 내년 초에 잔피에로 람비아세를 맥라렌에 합류시키고 싶어하지만, 맥라렌의 최근 업그레이드는 랄프 슈마허의 거센 비판을 불러일으켰습니다. 슈마허는 람비아세를 맥라렌의 최신 업그레이드에 대해 "파파야(맥라렌 엔진)"라고 부르며 비난했습니다.
혼다는 와타나베의 사임과 1월부터 새로운 HRC 책임자 선임을 확정했습니다.
혼다 HRC 사장 와타나베 코지(Koji Watanabe)가 1월 1일 은퇴하고 야스다 케이이치(Keiichi Yasuda)에게 자리를 물려줄 예정이다.
윌리엄스는 새로운 섀시를 2027년 시즌까지 사용할 예정입니다.
윌리엄스는 값비싼 비용 지출 끝에 2027년에도 경량 섀시를 유지할 예정입니다. 2026제임스 보울스는 자신의 연기력이 풍동 실험에 맡겨졌다고 인정했습니다...
비냐는 격동의 세팡 주말 이후에도 페라리 팀이 하나로 뭉쳤다고 강조했다.
페라리 CEO는 팀이 단결되어 있다고 말했지만, 르클레르의 칭찬은 Red Bull 그리고 바쇠르의 매끄러운 타이어 방어는 세팡 전략에 대한 의문이 여전히 남아 있음을 보여줍니다...
볼프는 세팡에서의 차질 이후 메르세데스가 업그레이드를 되돌릴 수도 있음을 인정했습니다.
메르세데스는 세팡 경기에서 0.3초 단축을 기대했지만 오히려 퇴보했고, 러셀의 파워 유닛 고장은 안토넬리에게 더 큰 기회를 안겨주었다.
톰바지스는 세팡 경기 전에 습식 소프트웨어 테스트가 거의 이루어지지 않았다고 인정했습니다.
소프트웨어 오류로 인해 차량들이 포메이션 랩에서 가속할 수 없게 되면서, 해밀턴부터 사인츠에 이르기까지 드라이버들은 F1의 이러한 문제점에 대해 의문을 제기하고 있습니다. 2026 규칙...
