베어먼이 기다리는 동안 해밀턴은 2027년 이후에도 페라리에 남을 수 있다.
여러 정황으로 볼 때 페라리는 해밀턴을 2028년까지 잔류시킬 것으로 보입니다. 그렇다면 페라리 아카데미 출신인 올리버 베어먼은 마라넬로에서 해밀턴을 기다리는 것이 과연 옳은 선택일지 고민하게 될 것입니다.
이달의 아카이브: 8월 2026
벤 술라옘은 사인츠 시니어가 FIA 회장직을 전혀 이해하지 못했다고 말합니다.
벤 술라옘은 자신과 거의 맞붙을 뻔했던 랠리 전설에 대해 "좋은 친구였지만, 직무를 잘못 판단했다"고 평했다. 한편, 사인즈 주니어는 타석에 들어서고 있다...
노리스는 맥라렌을 쉽게 결정하기 전에 다른 곳에도 관심이 있었음을 인정했습니다.
노리스는 보도된 40천만 달러는 허구라고 일축하며, 자신의 실력은 해밀턴과 베르스타펜보다 떨어진다고 주장합니다. 랄프 슈마허는 경주에서 멈춘 드라이버를 두고...
Red Bull 클라인은 "그는 절대 F1을 떠날 생각이 없었다"고 말했다.
클라인은 다음의 지원을 받았다. Red Bull 팀을 소유하기 훨씬 전부터 그랬다. 그는 자체 개발 엔진 프로그램만으로도 어떤 상황에서도 철수할 가능성은 없다고 말한다.
슈러는 캐딜락이 시즌 도중에 선두 자리를 바꾼 이유를 설명합니다.
캐딜락은 데뷔 시즌 도중에 로우든을 버드코프스키로 교체했습니다. 연이은 실패를 지켜보던 슈러는 팀에 변화가 필요했다고 말합니다.
랄프 슈마허, 어깨 수술 후 며칠 만에 몬차에 도착 예정
텔레비전으로 생중계된 제트스키 묘기 도중 랄프 슈마허는 오른쪽 어깨와 뼈 조각을 잃었습니다. 월요일에 수술을 받을 예정이지만, 그는 여전히 복귀를 기대하고 있습니다.
BMW는 다시 한번 가능성을 배제했습니다. F1 새로운 규칙에도 불구하고 돌아왔습니다.
아우디는 참여 의사를 밝혔고 메르세데스는 벤치마크이지만, BMW는 계속해서 거부하고 있습니다. BMW M 책임자는 포뮬러 1을 제대로 된 실험실이 아니라고 비판했습니다.
FIA가 러시아에 대한 제한을 해제한 지 며칠 만에 마제핀이 다시 우승을 차지했습니다.
마제핀은 두 명을 데려갔습니다. poles 그리고 FIA가 중립성 규정을 폐지한 이후 첫 출전이었던 스파 서킷에서 두 번의 우승을 거머쥐었습니다. 우크라이나 모터스포츠 연맹은...
F1 개막 2주 전, 매드링 경기장에서 케이블 절도 사건 수사가 진행 중입니다.
마드리드 신설 서킷 인근에서 약 300미터 길이의 케이블이 밤사이 사라졌습니다. 주최측은 9월 13일 경기는 안전하며 임시 복구 작업만 진행 중이라고 밝혔습니다.
F1 전국 프리뷰 2026 이탈리아 GP
이번에 F1 네이션(Nation) 에피소드에서 톰 클락슨, 졸리온 팔머, 제임스 힌치클리프는 이탈리아 그랑프리를 미리 살펴보며 몬차에서 펼쳐질 중요한 주말 경기를 분석합니다.
누가 가장 많이 Pole 이탈리아 그랑프리에서의 순위는 어떻게 될까요?
포뮬러 1이 이탈리아 그랑프리를 위해 몬차로 향하는 가운데, '스피드의 성지'에서 펼쳐지는 예선에서 단연 돋보이는 이름이 하나 있습니다...
메르세데스 실버 애로우즈 무전 내용: 팀 오더, 엔진 페널티 등
메르세데스가 게시한 실버 애로우 라디오 쇼 8화에서 F1 YouTube 팀, 부팀장 브래들리 로드, 트랙사이드 엔지니어링...
혼다의 기술적 분석 F1 2014년 이후 동력장치 개발
샘은 자신의 유튜브 채널 'Sam's the pits'에서 다음과 같이 말합니다. F1 기술 전문가 샘 콜린스는 2014년부터 현재까지 혼다의 파워 유닛 개발에 대한 심층 분석을 제공합니다.
오늘 F1 역사: 슈마허의 역사적인 첫 승리
오늘로부터 34년 전, 미하엘 슈마허는 1992년 벨기에 그랑프리에서 생애 첫 포뮬러 1 우승을 거머쥐었습니다. 날짜는 1992년 8월 30일이었습니다.
하드자르, 몬차 복귀 목표로 Red Bull 손목 결정 지연
하드자르는 손목 부상으로 경기에 출전하지 못한 이후로 경기에 나서지 못했다. Red Bull 수요일까지 판결을 보류하고 있습니다. 잔드보르트에서 로슨이 획득한 점수는...
페라리의 몬자 엔진 성능 향상은 기대보다 작을 수 있다
새로운 터보차저, 이번 시즌 네 번째 파워 유닛, 그리고 화려한 경기를 기대하는 홈 관중들. 하지만 대부분의 사람들은 마라넬로가 그런 결과를 예상하지 못하고 있다고 말합니다...
안토넬리는 해밀턴의 페라리 이적 소식을 언론에 보도되기 전에 미리 알았다.
2024년 2월. 아직 포뮬러 2 레이스에 출전해 본 적도 없는 18세 청년이 사무실로 불려가 앞으로 출전 기회를 얻을 수도 있다는 말을 듣는다…
보울스는 윌리엄스가 여전히 지난겨울의 실수에 대한 대가를 치르고 있다고 인정했습니다.
12번의 레이스 끝에 11점 차이로 뒤쳐진 윌리엄스는 이제 무엇이 잘못되었는지 찾는 것을 멈췄습니다. 제임스 보울스는 레이스 후 기자회견에서...
MAUTO의 페라리 대 영국 자동차 전시회 내부 F1 팀
유튜브 채널 Racecars Universe에서 공개된 새로운 영상은 시청자들을 토리노에 있는 MAUTO 박물관 내부로 안내하여 "I Nemici del..." 전시를 살펴봅니다.
세르히오 페레스, 시간 여행에 대해 회상하다 Red Bull - 고성과 면접
유튜브 채널 '하이 퍼포먼스'에 공개된 한 인터뷰에서 세르히오 페레스는 막스 베르스타펜의 팀 동료로서 겪었던 힘든 현실에 대해 솔직하게 털어놓았습니다.
마크 웨버와 함께하는 롤렉스의 "풀 스로틀" 시리즈
롤렉스 유튜브 채널 '풀 스로틀'에서 공개된 새로운 다큐멘터리는 호주 출신 레이싱 드라이버 마크 웨버의 경력을 조명합니다. 이 영화는 그의 여정을 담고 있습니다...
노리스, 2030년까지 맥라렌과 장기 계약 체결
랜도 노리스가 맥라렌과 새로운 계약 연장에 서명하여 2030년 말까지 맥라렌에서 뛰게 되었습니다.
몬자 마스터즈: 최다 우승 팀 및 드라이버
포뮬러 1이 스피드의 성지 몬차에서 열리는 이탈리아 그랑프리를 앞두고, 몬차에서의 통계 자료를 통해 두 명의 드라이버가 두드러진 활약을 펼치고 있음이 드러났습니다.
오늘 F1 역사: 케케 로스버그의 첫 승리
케케 로스버그의 첫 포뮬러 1 우승은 44년 전 오늘, 1982년 디종-프레누아 서킷에서 열린 스위스 그랑프리에서 거둔 것입니다.
사인츠와 알본은 윌리엄스에 잔류한 이유를 설명했다.
늦게 나온, 무게가 너무 무거우며 다운포스가 없는 차. 사인츠가 말한다. 2026 최악의 상황이었지만 어쨌든 재계약을 체결했고, 알본은 그 전에 반응을 살펴보고 싶어합니다...
세 팀이 규격 확정 며칠 전에 2027년형 타이어를 테스트했습니다.
다섯 명의 드라이버, 세 팀, 그리고 무젤로 서킷의 2,948km. FIA의 규격 동결이 불과 며칠 앞으로 다가온 가운데, 2027년 타이어 프로그램은 피렐리의 가장 강력한 프로토타입 타이어까지 공개되었습니다.
피렐리는 거친 노면으로 유명한 세팡 서킷에 중거리 컴파운드를 들고 다시 돌아옵니다.
세 번의 레이스, 두 가지 철학. 피렐리는 바쿠와 싱가포르의 시가지 서킷에서는 가장 부드러운 타이어를 선택하고, 거친 세팡 서킷에서는 한 단계 더 부드러운 타이어를 선택한다.
F1 전직 정비공이 알려주는 피트 크루의 비밀 Red Bull 정비공 칼럼 니콜라스
이 에피소드에서는 F1 팟캐스트 설명, 전직 Red Bull 정비사 칼럼 니콜라스는 청취자들에게 긴장감 넘치는 정비팀의 세계를 생생하게 전달합니다.
Red Bull's Behind The Charge: 베르스타펜의 새로운 계약 및 기타 소식
여름 방학 후 첫 번째 에피소드에서, Behind The Charge는 다음과 같은 내용을 다룹니다. Red Bull 네덜란드 그랑프리 마지막 경기를 위해 잔드보르트로 향하는 길...
페라리는 해밀턴에게 1인자 지위를 부여해야 할까요? 사프나우어의 답변
YouTube의 High Performance Racing 새 에피소드에서 제이크 험프리와 전직 레이싱 선수들이 출연합니다. F1 팀장 오트마르 샤프나우어(Otmar Szafnauer)가 네덜란드 그랑프리를 분석하고 있습니다.
