Heidfeld는 Vettel의 공격 이후 Formula E를 방어합니다.

닉 하이필드 F1 내부의 비판에 직면한 새로운 포뮬러 E 시리즈를 옹호했다. paddock.

F1의 현 세계 챔피언 세바스챤 베텔 최근, 지난 주말 베이징 거리에서 올스타 그리드와 세계적인 관심을 받으며 시작된 순수 전기 구동 시리즈를 "치즈"라고 비난했습니다.

결국, 무려 185번의 그랑프리와 13번의 포디엄을 경험한 베테랑인 German Heidfeld가 마지막 랩에서 멋지게 추락하며 Nicolas Prost(그리스 프로스트의 아들)에게서 승리를 거머쥐며 이번 행사의 스타가 되었다고 할 수 있습니다. F1 전설.

하지만 페텔은 최근 "저는 (포뮬러 E) 팬이 아니고, 시청자로서도 관심이 없습니다."라고 말했습니다.

할리우드 배우 레오나르도 디카프리오가 공동 창립한 팀에서 운전하는 하이드펠트는 독일어로 방송되는 스폭스로부터 페텔의 태도에 대한 반응을 묻는 질문을 받았다.

"저는 세바스찬을 좋아하는데 그가 어떤 맥락에서 그런 말을 했는지는 모르겠습니다." 37세의 그는 대답했다.

"하지만 저는 포뮬러 E가 현재 포뮬러 원과 경쟁할 수 없다고 생각하고 실제로 경쟁하고 싶어하지도 않습니다. 개념이 상당히 다릅니다.

"하지만 이 시리즈는 전기 이동성의 발전과 제조업체의 관심을 고려하면 정당화됩니다. 얼마나 성공적일지는 지켜봐야 할 것입니다.

"저는 포뮬러 원조차도 현재는 부정적인 헤드라인으로 어려움을 겪고 있다고 생각하지만, 그것은 모터 스포츠의 정점이며 앞으로도 오랫동안 그럴 것입니다.

"하지만 그것이 다른 것이 있을 수 없다는 뜻은 아닙니다." 하이드펠트가 덧붙였다.

적어도 지금으로서는 포뮬러 E가 성공에 위협이 되지 않을 것이라고 합니다. F1 자동차의 속도 때문에요.

Spox는 보고서에서 랩타임을 보면 포뮬러 E가 F3보다 "포뮬러 1에 더 가깝다"고 말했습니다.

"포뮬러 원과 비교하면 성과는 보통 수준입니다." 하이드펠트도 동의했다.

"우리는 예선에서 거의 300마력을 낼 수 있고 차량은 900kg입니다. 그리고 우리가 사용하는 미쉐린 타이어는 슬릭 타이어가 아니어서 느리지만 젖었을 때나 마른 상태에서 사용할 수 있습니다.

"궁극적으로 이들은 일반적인 1인승 자동차이고, 한계까지 운전하기는 항상 어렵습니다.

"하지만 제가 경주를 선택한 또 다른 이유는 상대 때문입니다. 드라이버의 질 측면에서 볼 때, 우리는 포뮬러 원에서 숨을 필요가 없습니다."라고 그는 말했습니다.

하이드펠트는 따라서 이러한 추세가 F1과는 다르다고 설명했습니다. FXNUMX의 소위 '유료 드라이버'는 점점 비용이 많이 드는 스포츠에서 전례 없는 수준의 권력을 행사하고 있습니다.

"몇 년 전과 비교하면 차이가 분명합니다." 그는 말했다. "지금은 재능만으로는 포뮬러 원에 들어가기 어렵습니다.

"저는 팀을 비판하고 싶지 않습니다." 하이드펠트가 덧붙여 말했습니다. "분명히 그들은 트랙에서 무엇을 할 수 있는지에 따라서만 드라이버를 영입하는 것을 선호할 것입니다. 하지만 그들은 그들에게 돈을 지불해야 합니다.

"포뮬러 원은 대부분 팀에게는 너무 비용이 많이 들죠. 안타까운 일이죠. 하지만 세상은 그렇게 돌아가고 있어요."

마지막으로 Heidfeld는 F1 신인의 연령이 낮아지고 있다는 점에 대해 언급했습니다. 다니 일 크 비야 트, 맥스 베스 타펜 그리고 지금 메르세데스 비축 파스칼 베를라인 모두 십 대 때 가입했습니다.

하이드펠트는 "기본적으로 나이가 들수록 성숙함과 경험이 높아진다"고 설명했다.

"우리는 그것이 잘 풀린다는 것을 보았습니다. 키미 라이코넨 "2001년에 라이코넨의 첫 팀 동료였던 독일인은 "그가 막스보다 나이가 많았습니다"라고 말했습니다.

"전반적으로 포뮬러 원에 최소 연령이 있다면 더 좋고 안전할 것입니다. 키미나 맥스처럼 그것을 할 수 있는 뛰어난 드라이버가 분명히 있을 수 있습니다.

"하지만 미리 예측하는 건 매우 어렵다"고 하이드펠트는 덧붙였다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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